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Panne de démarreur sur mes deux 1100 Zephyr
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Arfff c'est moche une panne comme çà. Mais comment répondre de but en blanc quand nous ne nous sommes pas encore présentés. Je t'imagine piffante d'impatience dans l'attente d'une reponse éclairée et en en oubliant les règles de base de l'entrée sur notre forum .
Un profil bien complet , date de naissance et localisation approximative , une présentation avisée et comme par magie tes démarreurs fonctionneront .
En attendant que tu satisfasses à ces maigres entrées en matière , nos neurones moulinent déjà.
D'ailleurs: en même temps , deux boutons start sur deux zeph11 différentes , je ne vois qu'une possibilité... Panne du pouce droit.
Dans ta présentation , explique nous l'histoire de tes onze , on comprendra mieux d'où on part .
C'est parti !
MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
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ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
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Pour ta prez, on attend, et si tu as besoin d'aide pour remplir ton profil, on t'aidera bien volontiers.
Vu le pseudo que tu as choisi, on risque de te confondre avec nos meules, faudra qu'on fasse gaffe
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Habitante de l'Essone , tu vas constater que tu as des voisins pas trop loin qui pourraient fort bien t'être d'une aide précieuse .
Raconte nous déjà l'histoire de tes motos pour qu'on commence à avoir l'amorce d'une once de piste .
Un start qui dysfonctionne , bon ... Mais deux ! ...
Par exemple quand ton bouton start ne fonctionne pas , est ce couplé avec une panne totale d'électricité ou tu as quelques voyants ou accessoires qui continuent à vivre ?
Allez une 'tit' récap de la vie des bêtes ?
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Es hat sich rausgestellt, dass der Kontakt am Startknopf sich abgenutzt hat.
Ein bisschen Lötzinn und der Kontakt war wieder da.
J'ai eu ce problème sur la Zephyr bleue de mon fils Nils.
Il s'est avéré que le contact du bouton de démarrage s'était usé.
Un peu de soudure et le contact était rétabli.
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- Kawa1100Zephyr
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Merci pour tes éclaircissements .
Tout d'abord j'ai transfèré ton sujet de la rubrique Présentation à la rubrique Electricité pour une meilleure recherche ultérieure .
Il te restera donc à faire ta présentation dans la rubrique Présentation .
Pour ne pas retarder l'élucidation de ta panne , on peut commencer à réfléchir à la cause . Tes deux mobs sont ent affectées de la même panne . On parlera de concommitence , rien de plus . Chacune d'elles peut avoir une panne spécifique sans rapport avec l'autre .
Pour chercher tu vas pouvoir partir de la batterie : vérifier que la masse est non corodée et bien serrée , sur la cosse et le fil de masse sur le cadre .
Ensuite tu vas pouvoir contrôler ton relais de démarreur en posant la main dessus pendant que tu appuies sur le bouton start , le contacteur à clé positionné sur ON . Si tu entends le clac du relais ou si tu sens la vibration du relais dans la main , tu peux passer à l'étape suivante .Sinon , revisse les cosses du relais de démareur et ré essaye .
S'il ne se passe toujouts rien , il faudra remonter au poussoir start et ouvrir la cocotte de droite où il se trouve . Vérifier que le contact n'est pas corrodé ou qu'un fil n'est pas déssoudé .
Si il n' y a aucune anomalie il va falloir partir en test sur la continuité du circuit électrique .
Question : dispose tu d'un multimètre ?
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Y a l'air d'y avoir un petit souci avec ta date de naissance... tu me parrais bien jeune !!
Allez, hop ! un dernier effort et ce sera parfait !
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Marcello
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marcello 63 écrit: J'ai le même problème sur la Guzzi, lorsque ça veut pas le faire, je titille le bouton de démarreur et au bout de la 3, 4, 5 ou 6ème fois elle démarre, je vais d'ailleurs mettre le comodo droit de la Zeph que j'ai en pièces détachées, comme j'ai déjà fait pour le gauche,mais bon, moi c'est une Italienne de 88, cela est moins courant sur une Japonaise
Hey Marcello !!! Tu titilles les Italiennes de 88 de la même façon que les Japonaises???
Sacré tombeur ! Ce Marcello!
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- fabrice68
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C’est plus simple mais il faut rappeler lors d’un tel post qu’un démarreur a des pièces d’usure ce sont les balais et que pour une bécane de 30 ans ça ne fait pas de mal de les vérifier et nettoyer l’intérieur qui est plein de résidus des balais.marcello 63 écrit: Contrairement à Fabrice je commencerai par le comodo (mais moi je suis fainéant...) en étant sur de celui ci ou le tester en continuite a la connexion puis je descendrai sur les connecteurs pour arriver au relais puis au démarreur
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- Vérifier en. effet le switch
- Si ok : brancher le démarreur en direct
Si ca marche, c'est entre les deux que ca merde : connexions, relais.
Si le switch est ko, le ré étamer est une mauvaise idée car ca se reoxydera vite : il faut repolir le métal puis mettre du gras dessus.
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