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[attachment=5253]Screenshot_2012-08-24-10-32-51.png » alt= » » /> J’ai trouvé ça aussi. Avec fermeture a clé…
Sinon j’ai trouvé ça. Y a pas mal de choses mais je sais pas si c’est homologué ? http://www.exactfrance.com/cata.htm [attachment=5251]cata2011_chap6-16.jpg » alt= » » />
En réponse à Lalwen (post 49728]Oui, en général les bouchons homologués doivent être munis d’un clapet anti-retour. Vu le poids de nos motos, il ne faut pas oublier qu’en cas de chute, tu peux rester coincé sous la moto et ne pas te dégager rapidement. Imagine si le contenu du réservoir se répands sur toi??? Je connaissais un gars à Cerbère qui a perdu une jambe lors d’un accident moto. Il était resté coincé sous la moto, le pot d’échappement contre la jambe. Il n’a pas pu se dégager et le pot l’a crà¢mé jusqu’à l’os, jambe amputée. Cela démontre que ce cas-là n’est pas exceptionnel.”
Ca craint vraiment ton histoire !!! Je regarderai plus de la même façon mets pots
En réponse à zkuba (post 49673]Oui pour certain modèle. Pour ma CB 400t par exemple et pour d’autre honfa four. Maid pas pour nos zephyr, je voulais dire la housse 1 et prix qui est pas top mais bon elle est pas cher.”
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zr_550_b3_zephyr/92-93/picture/seat_cover_-_economy_from_far_east/ ou http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zr_550_b4_zephyr/94/picture/seat_cover_-_uk_made_to_order/
je peux essayer d’installer celui de ma CB 400 four avec fermeture a clé mais il ne sera toujours pas homologué. J’imagine que c’est important si la moto tombe.
J’installerai bien un bouchon comme ça : [attachment=5246]vintage-caferacer-cafe-racer-custom-motorcycle-fuel-tanks-dunstall-manx-lyta-legendary-motorcycles-dcc-boutique-vendor-review-4.jpeg » alt= » » />
Oui pour certain modèle. Pour ma CB 400t par exemple et pour d’autre honfa four. Maid pas pour nos zephyr, je voulais dire la housse 1 et prix qui est pas top mais bon elle est pas cher.
– vérifie les bougies (noir ou blanc, gras…) – fait le test de la feuille papier(tu mets une feuille vers la sortie du pot après avoir fait chauffé la moto. Si elle est noie sec c’est ok si elle est grasse = pas bon)
