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Si tu veux faire une vidange tip top tu peux acheter des produits spécifique que tu met dans l’huile usagé. Ça va enlever les boues d’huiles. Sinon un autre truc c’est laisser couler l’huile pendant 12h afin de bien vider le moteur de l’huile. Laisse ouvert aussi l’orifice par lequel tu verse l’huile ça fait un appel d’air et aide a vidanger.
Il ne faut pas trop rouler en RES car tu va récupérer toutes les cochonneries qui sont au fond de ton réservoir.
Voila une photo comme promis. On voit la durite du reniflard a droite. Et la durite d’évacuation de la mayonnaise a gauche. [attachment=6145]20121023_165008.jpg » alt= » » />
Normalement tu a une durite en coude de 90∞ qui va vers la boite a air puis une durite qui sors de la boite vers le petit réservoir en question.
En réponse à Lalwen (post 54775]J’ai marqué avec des flèches la durit sur ma moto. [attachment=6092]duritreniflard.jpg » alt= » » />”
Pas mal ton système tu a directement monté la durite du reservoir sur le reniflard. Ainsi ta combustion est beaucoup plus propre. :clin3D
la durite avec le petit réservoir servent a récupérer les vapeurs d’essence non brulé par le moteur. Le reniflard monte dans la boite a air, les vapeurs sont rebrulé une 2eme fois :sick: puis la durite récupére le liquide dans le petit reservoir. (Ce n’est pas un filtre) Ce réservoir il faut penser a le vider de temps en temps. Tu le vide en devisent le petit embout sur le réservoir.
