Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Jojo, j’aimerais savoir comment tu règles tes vis de richesses.
Ces vis sont très fragiles, surtout la pointe, quand on dit serrer, ne signifie pas les bloquer, mais simplement les approcher. Ça a l’air idiot ce que je dis, mais il y en a qui arrive à les bloquer.
Pour être sûr de bien bosser, achète-toi ce tourne vis, il te sera d’une grande utilité.Je t’ai mis Amazon, c’est le premier qui s’affiche quand on fait la recherche.
Bonne journée, bon courage, bientôt, tu feras ça les yeux fermés.Salut, il ne faut pas enlever le tendeur de chaîne.
La vis de richesse se règle avec un tournevis d’angle.
C’est dommage que tu n’aies pas changé les rondelles en caoutchouc.Salut, tu peux m’envoyer un sortilège.
As-tu fait gaffe aux gicleurs principaux ? 1 et 4 = 88 / 2 et 3 = 90 ou 92 pour la Suisse.
Avant de tout démonter, appauvri les extérieurs et enrichis les intérieurs 1/8ᵉ de tour par 1/8ᵉ.
Tu fais un tour et vois si ça change de couleur.
Richesses desserrées à 2 tours 1/4.C’est qui le pistonné ? Si c’est moi, faut bien que je modernise mon antiquité, vous avez tous des machines d’enfer.
Et pi, la même bécane depuis cinquante-et-un ans. Je pense à la planète moa.
Ce n’est pas le bout de plastique qui va alourdir l’avion.
Bises à vous, soyez prudent. À tout vite.Salut YW du Loiret !
Si tu m’envoies ton adresse, dans deux ou trois jours, tu en auras un.
J’en ai un en rab.C’est fait comme ça, vu l’emplacement des rivets, il doit y avoir une rondelle et le tube qui doivent se balader dans le pot.
Le pot est-il bruyant ?
Désolé, j’espère que tu n’as rien fait, les pages qui sont hauts dessus, sont de la 550.
C’est celles-ci qui sont de la 750.
Brico et Janot, les deux Chipies de 95 ont ces fils non branchés et je ne pense pas qu’il y avait un réchauffeur.
Kawa fabrique des faisceaux qui vont sur plusieurs modèles.
Ça, vous le savez.Ok, c’est bien, j’ai le même.
Je vois que tu es bien avancé dans tes recherches.
Pour le fil, chez moi, c’est pareil.
Pour le faisceau, on trouve des cosses d’origine, avec la pince qui va bien, on les sertit comme il faut.J’ai pas mal de pièces, si ça peut t’aider. Merci pour ta réactivité.
J’ai le manuel d’atelier si tu as besoin de réglages.
Pour commencer, tu démontes le réservoir, inspectes le bien, répares le robinet. Prends le plus de photos possible, ça aide pour la mémoire.
Le fil débranché ne sert à rien.
Avant toute chose, ne cherches pas à la mettre en route.
Vérifies si tu n’as pas d’essence dans l’huile, c’est primordial.
Pour la carburation, tu trouveras tout ce qu’il faut chez Motokisten, ils sont de bons conseils.On peut refaire le circuit électrique à l’identique, si tu veux bien.
Je te suivrai tout le long.
Je n’ai pas d’actions chez eux, mais tu trouveras ton bonheur.
