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Je dois faire ma vidange de fourche et changer les joints spy.
J’ai suivi le tuto de Pierrot974, merci à lui, mais je n’arrive pas à dévisser le contre écrou (clé de 14) et à sortir le tube et le ressort. Je m’y prends sûrement mal…Pierrot indique qu’il faut tenir le bouchon avec une clé de 16 pour débloquer le contre-écrou, à quel endroit au juste ?Or donc Feelooz, maintenant que tu as un peu de vécu sur la Guzzi, comment tu vois tes trois bécanes, que vas-tu garder ? Bref après ce beau coup de cœur, t’en es où ?
Peut-être aussi juste les segments défectueux. Si pas trop compliqué, tu permutes les segments pour voir…
Avec la selle standard, j’avais mal au bout de deux heures (on est pas tous fait pareil). J’ai essayé des coussins de selle en gel et à air, mieux mais la sensation un peu désagréable de flotter.
Finalement, j’ai fait appel à un sellier qui a creusé la mouse pour mettre du gel et une couche de mousse fine, un peu plus épais au final, le même look et un vrai confort même au bout de plusieurs heures.Merci Pierrot pour ce tuto bien détaillé . On va le transférer dans la partie tuto.
Ca tombe bien, je dois justement faire la vidange et changer un joint spi.
Question : le compresseur de ressort est-il indispensable ?Oui, il faudrait savoir si c’est causé par le branchement de tes accessoires ou si c’est une anomalie d’origine.
La seule temporisation que je connais est celle liée au voyant rouge « antivol » qui clignote 24h.Oui, j’ai tenté et le filtre est de bonne facture. Pas changé le joint torique qui était en bon état.
Outre le coût, ce qui m’a poussé à faire la révision moi même, c’est que le chef d’atelier de la concess Kawa à Auxerre m’avait signalé à la dernière révision que l’un des colliers de serrage de la boîte à air était tordu, c’était même écrit sur la facture « collier à changer ». J’étais surpris qu’ils aient remonté comme ça mais j’étais pressé…
Au démontage, je me suis aperçu que le collier était vraiment tordu au point qu’il était très dur à dévisser et qu’il ne serrait quasi pas un des manchons (j’ai roulé 6000km comme ça…).
Pas très compliqué à détordre avec un étau et un peu de patience.
Donc payer relativement cher sans avoir vraiment confiance…Coût total : 150€
Bougies, filtre à aire et filtre à huile chez Wemoto : 118€
Filtre à essence chez Ali : 3€
Huile et liquide de refroidissement en grande surface : 26€
Environ 6h de boulotSalut PAORRL,
Merci de compléter ton profil (biographie et avatar), voir le tutoriel, et tu auras plein de réponses 😉Bonjour Bertrand,
Merci de remplir complètement ton profil, avatar compris (voir tutoriel) et de nous faire une petite présentation et tu auras alors de nombreuses réponses…
