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L’huile préconisée est la Kawasaki KHL 15-10 référence 44091-0004
J’ai mis de la Motul Fork oil synthèse 5 W.
La fourche me semble légèrement plus ferme.
Salut.
Au diable ces systèmes trop sophistiqués. Il faut savoir mourir comme un homme !
Pas d’ESP, ni d’ABS ou de Ktrc …
Bizarre.
En tout cas, ça a bien marché pour moi.
Les avantages de la vie sous les tropiques peut être .
Je pense que tu as mal lu mon post précédent.
Je suis passé en CG collection ( c’est le changement d’utilisation du véhicule) directement, sans passer par la FFVE.
Bonjour.
Je ne vois pas l’utilité de faire un dossier FFVE pour passer en collection si on est titulaire de la carte grise normale.
J’ai fait ce dossier quand j’ai acheté ma H2 bleue qui n’avait pas de carte grise.
L’an dernier, juste avant l’instauration du contrôle technique, j’ai passé mes 3 triples ainsi que mon Avenger en collection.
Je me suis rendu chez un mandataire de carte grise, où j’ai demandé un « Changement d’utilisation » de mes motos.
Ca m’a coûté une quarantaine d’€ par carte grise. J’ai reçu les nouvelles cartes par la poste une quinzaine de jours après.
Bonjour.
J’ai le manuel d’atelier, en anglais, de 1980 si tu veux.
Pour le faisceau élec, j’irai voir sur un forum Suzuki s’il n’y a pas de refabrication. C’est une galère pour refaire un faisceau.
Bon courage pour la restauration !
Bonjour.
Tu as AML (Atelier Moto Legend) en Alsace : https://www.ebay.fr/str/amlparts
CBZ1 83 à Toulon : https://cbz1-83.com/fr/
Et d’autres au Royaume Uni ou aux USA.
Merci beaucoup Zepho.
J’ai reçu mon compresseur de ressort aujourd’hui, je pense me lancer dans la vidange ce week-end.
Bonjour.
Il me semble que j’avais fait un sujet sur les câbles diagnostics, mais je ne le retrouve plus.
Je viens d’en recevoir un, acheté en France métropolitaine, qui fonctionne avec mon appareil diag Norauto à 20 balles.
Voici le lien du site : https://www.obdauto.fr/cable-obd-kawasaki-6-broches-male-16-broches-obd-femelle-can-bus-k-line-c2x30032753
Et une petite vidéo made by Pierrot :
Bonjour.
La révision des 60000 arrivant, je viens de passer commande du compresseur de ressort pour fourche inversée chez Louis moto.
Wait and see.
Bonsoir.
Ma RS arrive à 59000 km et je me pose aussi la question de la vidange de la fourche inversée.
Apparemment, il faut un compresseur de ressort, que je n’ai pas, bien sûr !
J’attends avec impatience qu’un courageux se lance pour nous faire un bon tuto !
Ok Pierrot,dire ça d une H2 c est n importe quoi ,les 3 cylindres 2 temps c étaient pas des motos de Pé.és
Quand je monte mon ensemble violine, ma fille me demande en rigolant si je vais à la gay pride !
