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pour les bruits moteur 3 video de la mienne 1 er a froid sans starter (limite de calé) 2 eme a froid avec environ 2000 tours au starter 3 eme a chaud sans starter a chaud j entend quasi plus grand chose un peux comme Fabrice je ne decouperais pas le cadre sur cette herigage en tous cas elle est super propre et orange et borbeaux la plus belle couleur en heritage je trouve a mon gout un bug je vois pas les videos que j ai mis ?
a cela serais la distrib aie :pleure faudra je mette une video de la mienne a l ocaz Fabrice defois que j ai le meme soucis moi c est surtout a froid ce bruit la mienne a 52000 km
salut Asteff je ne suis pas encore un specialiste du zephyr je viens juste dans d avoir une heritage en 2 eme moto pour le bruit moteur la mienne c est un peu pareil a froid et au ralenti je dirais a priori cela viendrais de la chaine primaire qui claque vu qu il n y a pas de tendeur sur cette chaine chose modifier apres par kawa sur la ZR7 si je me trompe pas apres les pros du zephyr tant dirons surement plus que moi pour ce qui est de coupé le cadre si tu le fais tu risque de pas pouvoir la remettre d origine si tu en a envie dans quelle que année ou si tu veux la revendre on parle de plus en plus d un controle technique moto pour la revente dans un futur peut etre pas si loin donc si tu la decoupe ben :( pour cela que sur ma seven en cafra j ai adapté sans decoupé le cadre plus chiant plus long un poil moins beau selle plus longue mais je peux la remettre full stock quand je veux 1 er jet sur la seven quand encore rouge , adaptation sans coupé le cadre ensuite et final
voila regulateur de zr7 recus pour 60 euros chez exabike casse moto tres bien et pas loin lorient essais et bien ras tous marche au bout 10 mn de chauffe debit dans la batterie de 14,5 volts et la tension chute pas merci Fabrice68 :clin3D tu ma sortie une epine du pied du coup vu que demonté je ferais la synchro de carbu demain vous la faite a quelle regime sur la zephyr ? perso sur la seven je la fais a 2500 tours moteur chaud
bon ZR7 et zephyr c est pareil en regul tension meme reference chez kawa france 21066-1089 pour la zph et la zr7 j ai trouvé un site encore plus complet https://www.pieces-kawa.com/index.php
ok fabrice68 j ai pris la mesure sur le fil blanc avant qu il arrive a la batterie je vais regarder les ref sur ton site et je vais commandé deja un regulateur merci pour l aide :ouf avec le nouveau regul je verrais bien si cela ne recommence pas
bon apres remesure a la sortie l alternateur on est plus dans les 45 volts a 4000 tours et 37 volts a 3000 a 3500 tours la rmt prevois 31 volts au mini a 4000 tours les 45 volts arrive bien aussi au regulateur de tension prise au borne du regulateur sur les 3 fils jaunes defois que un fils serais endommagé ensuite prise de voltage comme tu ma dit fabrice68 sortie fil blanc du regulateur et au moins de la batterie a 3000 a 4000 tours les 2 premieres minute on va dire 14,4 volts et apres 1 a 2 mn cela descend au bout 3 a 4 mn environ tous juste 12 volts voire moins et cela continue a descendre ( reprise de la tension sortie d alternateur mesure identique a froid comme a chaud ) donc surement lorsque le regulateur est chaud cela par en vrac donc a en deduire les test cela serais le regulateur redresseur HS ? (voir batterie qui a peut etre pris une claque aussi a force ) j en vois plein sur le net d occasion année 91 _ 93 ou bien defois 91 -98 une difference entre les années ceux des zr7 sont les memes que la zephyr ?
ZephyrOliv : Ca brille, mais pas à cause du courant électrique, à ce que je comprends ”[/i]
oui pas faux pour le courant elle aime pas trop en ce moment MDRLOL
ta verif du regulateur en sortie du fils blanc faut le faire moteur tournant ? si c est le cas il faut que je fasse une nourisse d essence vu le resa est demonté j ai merder en mettant mon post tous a l heure je l ai reedité
vu le soucis batterie alternateur ect j ai eu le temps bossé sur le garde boue je le trouve bien sympas comme cela
