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@paolo59 et Williamb : Ah ah, la photo est un peu trompeuse et le fait plus gros qu’en réel quand on est assis sur la moto. 7’’ c’est juste 1,3’’ de plus que mon téléphone, mais j’avais oublié le contour ;). Posé entre les pontets sous les compteurs, ça fait moins impressionnant.
@YW45 : Oui j’ai viré la prise allume cigare pour ne garder que son alimentation. Son + me sert à exciter le relais, et sa masse sert de masse au relais. Le relais est alimenté via le câble permanent de l’optimate qui sert aussi de masse au CarPlay. Avant, le rapidbike était coincé derrière la prise allume cigare sur la tranche.J’ai mis un relais temporisateur 10s pour éviter le double lancement du CarPlay (contact et démarrage) en supposant que comme sur grand nombre de bécanes le démarrage coupe toute alimentation accessoire un bref instant.
J’ai sauté le pas après avoir eu mal à la tête pour trier les nombreux modèles dispo, plus ou moins bons. Un Carpuride W702S a atterri sur mon guidon, écran 7″ pour ma presbytie et ma coquetterie d’esquiver les lunettes. Je ne voulais pas un chinois, mais en fait il n’y en pas.
Plug & play ou presque dans les videos sur internet. Mon c.l ! J’y ai passé 2 aprèm !
Rien pour planquer les câbles facilement qu’il faut en plus gainer, une plaque entre les pontets qui fout la grouille et n’est pas compatible avec les supports fournis, un faisceau existant ne laissant que des trous de souris, pas de prise accessoires suffisamment puissante sous la selle donc un relais à installer là où le rapidbike easy, le gilet jaune et le bloque disque prenaient déjà tout la place. J’ai bien ramé !Après quelques gueulantes rageuses au fond du garage suis assez content du montage, les câbles plutôt bien insérés le long du faisceau principal et qui ne polluent pas le guidon, et un réagencement sous la selle qui au final a permis de tout loger correctement. Comme quoi quand il n’y a plus de place, il y en a encore.
Je voulais un écran qui s’enlève facilement pour certains arrêts. Celui là le permet avec une clef qui débloque l’écran, mais le système est mal fichu, bien moins pratique que celui du Tomtom.
L’écran est déporté un peu à droite car le support est fixé juste à côté du pontet. Il faut que je me trouve une vis plus grande que celle fournie pour utiliser un support permettant d’avoir l’écran au centre plus près du guidon. Vais essayer comme çà pour voir, certains disent que c’est plus pratique que de devoir baisser les yeux.Après un premier essai des fonctionnalités, c’est fluide, l’écran est top, et les différents paramétrages, y compris pour l’intercom, sont très faciles.
Ben moi carrément la complète :)
Pour me calmer, en bon « fourbe » que je suis, j’ai été nettoyer le pignon de sortie boîte de ma jap. Pouark, que c’était dégueu, m’en suis foutu plein les mains, un peu sur le sol du garage malgré le carton pour réceptionner la mélasse. J’ai bien entendu marché sur le dit carton avec ma claquette Adidas (élégance quand tu nous tiens) presque neuve (gauche heureusement)… Bref si l’anglaise pisse un peu partout, la jap a tendance à la constipation et il faut l’aider un peu.
Un choix cornélien se pose à moi maintenant… Apparier ma claquette Adidas blanche droite avec une vieille claquette Nike bleue gauche, ou reprendre la paire complète de Nike. J’hésite encore.Juste une ne ‘tite myrte et tout est clair .
Des copains de Corse sont passés dîner et m’ont amené… de la Myrte ! J’ai pensé à toi en rigolant et me suis dit que j’allais la conserver jusqu’à notre prochaine rencontre :)
USB 5V 3A, ça fait 15W (P=UI, rappelle toi
). Sur prise allume cigare 12,5V avec un fusible de 2A, ça supporte 25W donc à mon avis c’est suffisant. Quant à la stabilité, c’est pareil que direct sur batterie, tu as juste un contact en plus. En USB, ça peut être moins stable si tu as plusieurs accessoires et si ton convertisseur 12V /USB est de mauvaise qualité. Donc à ta place je testerais avec ton CarPlay sur cette prise avant d’envisager une autre solution plus compliquée.Oui merci, celà ne coûte rien d’essayer avant de passer à mon montage, mais je crois que le carplay si on utilise toutes ses fonctions (même si ce ne sera pas mon cas) peut aller à env 40W.
Merci Yves, cela confirme bien ce que j’ai, nos SE sont identiques, nous n’avons pas de prise accessoires digne de ce nom, contrairement à ta Café. Economies au passage au millésime 2022 ?
La prise allume cigare peut fonctionner sans problème pour l’USB-A mais est limite pour l’USB-C s’il est fortement sollicité. Un carplay de bon niveau consomme 1,5 à 2A ampères mais peut avoir des pointes à plus de 3A en fonction de la luminosité et de l’utilisation média, sans compter parfois leurs prises USB intégrées.
J’ai aussi la prise de l’optimate sur la batterie avec des prises SAE.Bref, sans expertise réelle sur la repique dans le faisceau principal, pour moi c’est soit faire faire au concessionnaire, soit faire un truc tout simple, direct batterie avec fusible intégré au câble d’alim du carplay et introduction d’un relais branché au fil de l’allume cigare pour avoir une alim après contact afin d’éviter d’avoir à débrancher systématiquement le carplay à l’arrêt (les carplay n’ont pas de bouton ON/OFF).
Un avantage, c’est que ce branchement peut facilement s’enlever, un autre que les différentes connexions sont proches sous la selle.
PS : Celà m’évite aussi de toucher à l’USB-A du guidon, dont la repique est bien immergé dans les gaines du faisceau !Hum… si tu espères une nouvelle moto à Noël, compte tenu de la taille du Sapin, le Père Noël risque de ne déposer à son pied qu’une Zundapp 50 cc :) … ou alors tu te présentes à une élection ? Et alors là, racoler chez Triumph, c’est un peu populiste non ? :)
Avant d’opter pour la solution directe sur batterie avec un relai sur l’allume cigare, faudrait être sûr que tu n’as pas d’autre prise accessoire dispo, pourquoi pas la prise poignées chauffantes ? T’es sûr que 2A c’est pas suffisant pour ton CarPlay ?
Mes poignées chauffantes et ma prise USB ont été repiquées sur le circuit, mais je ne me sens pas de défaire une partie du faisceau bien « emballé ». D’ailleurs je ne comprends pas pourquoi ils n’ont pas utilisé les prises faîtes pour les poignées d’origine Kawa.
Pour le Carplay, ils préconisent l’alimentation directe sur la batterie (réputée plus stable) avec un fusible de 5A ou en USB 5V 3A mini, ce qui ne correspond pas à la majorité des prises USB A, mais plus à de l’USB C.Alors … ce matin, dehors c’est brouillard, grisaille, humidité, … et le garage est de l’autre côté de la cour ! De plus, il n’est pas chauffé ! Ca veut dire que les outils glacés vont me coller à la peau ! Risque d’engelures, et j’en passe !
As-tu imaginé un seul instant à quelles épreuves je vais être obligé de me soumettre ? … Non ? Alors, tant pis, je vais me sacrifier sur l’autel de la zéphyrie …. 
Mon héros je serai ton héraut ! ;)
Ça doit être sympa, mais ça semble complexe le règlement pour les néophytes
Pas tant que çà après 2 ou 3 grammes :)
Quel bazar pour trouver un branchement après contact facile sur ma SE qui semble différente des autres RS que je vois sur internet. J’ai peut être des yeux de taupe.
Ci-après les prises que j’identifie sur une une café racer.
Les prises 1 et 2 sont des 6 broches et se ressemblent comme deux gouttes d’eau. La 2 serait la prise diag, et la 1 une prise accessoires après contact d’après chatgpt.
Sur ma SE je n’ai que la prise 1, pas de prise 2 (j’ai cherché partout, soulevé le réservoir, déclipsé des gaines pour voir si elle était cachée), nada.
J’ai bien la prise poignées chauffantes kawa, non utilisée pour mes Technoglobe (qui comme mon usb guidon se pluggent assez mystérieusement pour moi dans un endroit difficile d’accès même en démontant tout le côté de la bécane).Comme la prise diag est nécessaire, je pense que la prise 1 chez moi est la prise diag et que je n’ai pas de prise accessoire après contact digne de ce nom. Je n’ai que la prise allume cigare qui se cache derrière un fusible 2A, pas assez puissante pour brancher un carplay de manière stable.
@YW45, Yves pourrais tu comparer ta café et ta SE en fonction de la photo et me dire si tu as comme je le suppose il y a une différence entre les deux ?
Bref, si c’est le cas, mes compétences en électricité moto étant pratiquement nulles, j’imagine faire simple en branchant le carplay en direct sur la batterie (le câble fourni a un fusible) mais en introduisant un relais sur lequel je repique le fil de l’allume cigare que j’ai viré pour avoir un après contact.
Qu’en pensez vous ?
Bien d’entreprendre cela. Pour l’instant j’en suis à vidange, liq refroidissement, liq frein, plaquettes, bougies, filtre à air.
J’avoue que la purge de la fourche me fait un peu peur… mais j’ai qu’en même pas mal de temps pour regarder le truc si çà se fait à 60 000km.Tu as déjà quelque chose en vue @flam ?
J’en ai regardé pas mal. Beaucoup de chinois qui ont l’air pas mal entre 50 et 100€. en dessous la luminosité n’est pas terrible et cela n’ira pas avec le soleil. Min 800 nit. Ils proposent des options tpms et dashcam avant et arrière (souvent 4k devant et 1K derrière). cela va de 5″ à 8″. Perso mon tél fait 5,8″. Les carplay 6,8″, ce sont des carplay style 16/9, 7″ la largeur est plus faible mais la hauteur est un peu plus importante.
Je penche pour un 7″.
Les chinois ne s’alimentent pas sur port USB, il faut donc les brancher sur une borne accessoire après contact. J’aime assez EKYI comme marque.En non chinois, il y a le carpuride W702, plébiscité, mais là c’est plus haut en gamme, mini 180€. Lui, peut fonctionner sur usb (5V, 3A min). Pratique, pas besoin de tirer un câble si on a çà au guidon, et il se démonte facilement pour chaque arrêt pour éviter le vol.
Enfin, le truc le plus haut de gamme c’est Chigee, mais c’est un vrai GPS et multimédia, pas besoin du téléphone. Plus de 500 balles !!!!!
Pour l’instant, je me… tate :)
