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En réponse à LeCiao (post 260554) ”@kw06, la mienne est aussi de juin 2021 et pour moi, habitué à la Bandit 1250 S d’avant, elle était trop droite (trop longue). ‚Mais c’est corrigé (merci @Zepho)”
Tu l’as reçue, elle est montée ? T’es satisfait ? ‚
En réponse à lolo (post 260499) ”J ai une question Avec ces carburants alcoolisés à haute dose les moteurs iront jusqu à combien de kilométres ? 100000 ? plus ?”
Je pense ne jamais pouvoir répondre à cette question
Déjà 6500 bornes parcourus avec mon gros jouet à quatre roues, pour 500 euros de carburant Au début, il y avait environ 90 centimes de différence avec le SP95 Aujourd’hui, c’est plutôt 95 cts, voire un euro Logique, puisque que la teneur n’est que de 15% de SP95 dans l’E85 contre 90% pour l’E10, il prend seulement un sixième de la hausse à peu près Je l’ai payé entre 0,59 ç et 0,69 ç, exceptionnellement sur une opération prix coutant à 0,49 cts le litre Dernier plein à 0.66 ç, avec une moyenne à 0.635 ç Ma voiture tête pas mal (elle fait 1,9 tonne), et je tire souvent ma grosse remorque (600 kg à 1200 kg), pour des consos moyennes de 12 l/100km, soit en moyenne moins de 8 euros les 100 km Donc, c’est le coût d’un diesel moyen, y a pas de miracle quand même, mais remplir 60 litres avec 38 euros, c’est psychologiquement bon … Avec mon Audi, c’était le double !
En réponse à LeCiao (post 260439) ”Excellent !C’est super propre. La soudure de @fifi est plus belle que celle d’origine. Encore merci à vous 2”
Mais voyons, c’était un plaisir Béquille postée ce matin, tu l’auras peut-être samedi ‚Fifi, c’est le roi de la soudure
Tu as raison, Ben, on y comprend pas grand chose dans ce fourbi Alors, les vis de richesse permettent de régler le flux de carburant au ralenti, lorsque les papillons sont fermés Les vis de synchro permettent de synchroniser les papillons d’ouverture entre eux, afin qu’ils fonctionnent de concert Bon, dans tout ce fourbi, on ne sait toujours pas ce qui pète …
Fabrication d’un gabarit pour respecter les différents angles Béquille d’origine posée dessus
Coupe propre au plus près du patin 
et d’un morceau à la longueur voulue 
Repose dans le gabarit et soudage d’un point 
Résultat terminé 
C’est propre, c’est net, c’est du Fifi@LeCiao ‚J’ai trouvé ta béquille dans ma boite ce matin Fifi a bien bossé Je te la renvoie demain
Miky, l’opération très simple à faire si ton cà¢blage n’est pas correct, c’est de remettre tes cà¢bles HT en bon ordre. Et si là, ta moto démarre et tourne bien, ce ne sera pas forcément la peine d’aller plus loin, sauf si tu veux vraiment tout peaufiner
En réponse à Miky (post 260358) ”@Fiston Oui j’ai respecté le repères pour le controle du jeu au soupapes mais rien ne passait. j’ai dû tourner manuellement pour trouver où ca passe. ”
Euh, j’ai comme un flou, là ! Pour mesurer le jeu aux soupapes, il faut bien évidemment tourner le vilebrequin à la main ‚Elles ne sont heureusement pas toutes fermées en même temps
J’ai pas suggéré ça avant tout le monde, que les cables HT étaient ptet pas aux bonnes bougies ? ‚Des fois je cause, on m’écoute pas, et après je calimerote
Ce BO est proposƒó avec axe et biellettes Fabrice n’en a a prioei pas besoin ‚Y a ptet moyen de baisser le prix sans les prendre
Alors là, à part te goinfrer de mogettes de Vendée afin de ne plus pouvoir entendre péter ta moto, je vois pas
Boitier homologué par qui ? ‚Pour être homologuée, la carte grise doit porter mention du nouveau carburant. Attention aux fausses infos !
Merci de ce retour d’expérience Je rappelle que ce genre de modif n’est pas autorisé sur la Z900RS Donc plus d’homologation, plus d’assurance. ‚A mon sens, l’économie réalisée risque de coûter très cher en cas d’accident
