[ZephO.]

Bah, sur une reine de beauté, on ne pourrait pas mettre de top-case, mais avec une Z900RS, tout est envisageable … Faut quand même pas mettre un cageot comme sur les beuhmeuhs, faut pas deconner quand même. Y a des top-case plutôt agréables à l’oeil ‚

[ZephO.]

Des housses de protection aérées, ça existe. Y en a même qui sont marquées Kawasaki, même qu’on peut planquer des Vmax dessous, et rien ne rouille Un peu cher, mais si ça peut éviter d’acheter de la graisse de coude anti-rouille, c’est un bon investissement Seul défaut, elles ne protègent pas de la pluie Tout petit déjà, j’ai appris grà¢ce à un oncle qui aimait les autos qu’il fallait absolument protéger les carrosseries des intempéries, mais en gardant une bonne circulation d’air. Il avait un préau sous lequel il abritait ses autos (et ses motos), fermé sur seulement trois côtés, et rien ne rouillait. Tous les paysans savent ça et abritent leurs engins dans des hangars ouverts Et en plus, ça évite d’avoir à ouvrir et fermer des portes ‚Comme antivol, un ou deux dogues de Bordeaux et des oies font l’affaire

[ZephO.]

Je suis allé voir la béquille A mon sens, à réserver uniquement aux petites motos, et la largeur est vraiment faible J’en ai une comme ça chez moi, elle ne passe sur aucun de mes bras oscillants ‚

[ZephO.]

Je pense que l’ami Brico a oublié de te suggérer de tapoter sur les cuves moteur tournant, ça aide à stabiliser le niveau dans les cuves, pis ça génère quelques vibrations qui aident aussi à remettre les pointeaux dans leur logement

[ZephO.]

100 % d’accord avec Brico (et pourtant, j’ai rien à lui demander)

[ZephO.]

Pour moi, ce garde-boue n’est pas laid, il y a bien plus moche Ce qui est plus dérangeant esthétiquement, c’est son volume d’une seule couleur ‚Peut-être serait-il possible de casser ce volume en le découpant ou simplement en le décorant

[ZephO.]

A part une magnifique 750, je ne vois pas de robe sur la photo

[ZephO.]

Et donc, quel est le rôle du caoutchouc ?

[ZephO.]

En réponse à lezef (post 261022) ”le trou ne sert à rien puisqu’il est borgne comme l’a indqué jacques”

Un usinage n’est jamais là par hasard ‚Y a pas des réchauffeurs de carbus sur les Héritage ? Ne serait-ce pas leur emplacement ?

[ZephO.]

Je sèche moi aussi, d’ailleurs, à quoi sert ce trou dans lequel il semble se loger ?

[ZephO.]

Personne ne s’énerve Yoyo, surtout pas moi, c’est pas le genre de la maison Juste, ça branche un peu, les sujets glissouillent, voire dérapent un peu, mais c’est l’habitude et tant mieux comme ça, sinon, ce serait un peu morose de ne parler que des bougies et du beau temps. N’empêche que moi, j’aimerais bien savoir dans quel sens elle pète, cette meule qui va être toute belle dans quelques temps

[ZephO.]

Bon Yoyo, faudra quand même nous dire ce qui pète et comment ça pète, parce que ça pète, ça veut pas dire grand chose, sauf s’il s’agit de chou farci, bien sûr Est-ce que le moteur fait des ratés à l’accélération ? Est-ce qu’il pètarade à la décelération ? Un moteur qui pète, cela veut aussi dire qu’il démarre, ou qu’il agonise, ou qu’il marche du feu de Dieu Un diagnostic commence par mettre des mots justes sur le symptôme, ensuite, il s’agit de faire des tests, l’un après l’autre pour éliminer ou accréditer des causes possibles Alors, c’est quoi, ce truc qui pète ?

[ZephO.]

Depuis le début, je t’ai suggéré que le branchement des bobines n’était pas le bon, c’était simple d’y remédier, et tant mieux s’il y a une amélioration Il y a des choses que je ne comprends pas dans ce sujet – comment peut tu faire chauffer tes collecteurs avec le haut moteur ouvert ? – comment mesures-tu le jeu aux soupapes ? les cames sur ta photo ne sont pas en place pour cette mesure Enfin, un collecteur sur un cylindre qui fonctionne mal finit toujours par chauffer, mais moins que ses acolytes Pour mesurer, ça, à part avec un thermomètre laser ou le vieux truc de la noix de graisse sur le collecteur, je vois pas

[ZephO.]

Ce sujet aborde une question centrale et dévie latéralement ‚Va t-il trouver un point d’équilibre ?

[ZephO.]

En réponse à Caretaker (post 260741) ”L’allumage fonctionne parfaitement sur cette moto , ce n’est qu’un problème de carburation qui règlera son problème de pétarade ;”

Rien ne permet à ce stade de déterminer si l’allumage ou la carburation sont en cause Tout ce qu’on sait, c’est que ça pète (d’ailleurs, on ne sait toujours pas ce qui pète), et que le cylindre n∞3 présente une bougie grasse ‚Ce serait bien que Yoyo participe activement à cette recherche, histoire de motiver les prouts troupes

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