Toutes mes réponses sur les forums
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Réponses
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En réponse à BeerBear (post 168772]oups, a force de traîner partout, je me suis trompé de « cycles ». est ce qu’un Admin aurait l’amabilité de me remettre au bon endroit?”
C’est ce que je viens de faire. L’endroit te convient-il ?
En réponse à BeerBear (post 168684] Le bruit est vraiment fort et je sent les vibrations des coups de boutoir jusque dans mes pompes (pourtant épaisses) elle a 63527 km….”
Ca ressemble selon cette description effectivement à une transmission secondaire défectueuse Avant de nettoyer, tu peux faire aussi le test du foret de 5 Sur la béquille centrale, moteur coupé bien entendu et au point mort, tu essayes d’insérer un foret de 5 mm (ou un objet de même diamètre), entre la couronne et la chaine, sur le même plan horizontal que l’axe de roue. Tu vérifies maillon par maillon en faisant tourner la roue à la main Si le foret arrive à se glisser là, il te faut remplacer le kit chaine. Pour ma part, je fais ça avec un chasse goupille, c’est plus préhensible
En réponse à Seb33 (post 168759]En réponse à ZephyrOliv (post 168735]Par contre, le fourreau de fourche pris dans l’étau, ça le fait moins.”
J’ai toujours fait comme ca, jamais eu de soucis … Avant de le déformer va falloir un peu plus qu’un étau!”[/i]
Oui, c’est (heureusement) solide C’est un principe, quand on peut, de ne pas pincer un tube dans un étau Des fourreaux écrasés, j’en ai déjà vu, cela peut arriver Plus généralement, tu risques de les marquer s’ils tournent sur eux même ou simplement d’abîmer le revêtement C’est plus simple et plus efficace de les prendre par la fixation d’étrier
En réponse à briconaute (post 168742] A la limite , on devrait ouvrir un sujet spécifique genre » comment vivez vous votre vie de couple ». ”
Ce serait vraiment à la limite de ce qu’il convient d’appeler la sphère privée. En ce qui me concerne, j’aime bien quand le couvert est mis et je gueule si le couteau n’est pas strictement parallèle à la fourchette, perpendiculaire au verre, et le tout à bonne distance de l’assiette. Sinon, Flo adore le repassage, et par amour, je ne la prive jamais de ce loisir essentiel.
En réponse à beurklesharicots (post 168727]ça fait plaisir à voir !!! Internet et les forums (et plus particulièrement le nôtre) sont vraiment bien lorsqu’ils permettent une entraide et un claquement de verres :fete1 :clin3D”
C’est tellement vrai ! Et avec des bières bretonnes ! Par contre, le fourreau de fourche pris dans l’étau, ça le fait moins. http://bricoletamotoavecoliv.blogspot.fr/p/fourche-et-joints-spi.html
En réponse à briconaute (post 168707]Alors , c’est quoi l’élément qui n’est jamais en mouvement à l’arrêt, hein …?”
Ben y en a plein, le guidon, le compteur, la selle, le phare, le feu arrière, les repose-pieds, le réservoir, ….
En réponse à BeerBear (post 168677]Pour le kit chaîne tout va bien. je les ai vérifié hier, et le réglage de la tension rentre dans les exigences…. En revanche, mis à part le tuto du forum sur le tendeur de la chaine de transmission, je n’ai aucune idée comment ça fonctionne. penses tu que ça puisse venir de là?”
Je pense que tu évoques la chaine de distribution. J’ai bon (de Bayonne) ?
As-tu récemment été opéré des genoux ou de la mà¢choire inférieure ? Si ce n’est pas le cas, il est bien possible que les claquements proviennent du moteur, ou de la transmission secondaire Ta chaine de transmission est-elle correctement tendue et en bon état ? Le pignon de sortie de boite et la couronne ont-ils des dents saines et non cariées ?
Sans déposer la rampe, ça risque d’être chaud à faire. Une fois déposée, une simple pince multiprise de qualité devrait suffire à faire tourner cette vis En désespoir de cause, faire une entaille pour y loger un tournevis plat, ou bien enfoncer si c’est possible un embout Torx en force
En réponse à fabrice68 (post 168447]Commence par lui faire une lettre en recommandé avec AR et photos à l’appui. Ensuite tu pourras l’attaquer ou passer par un médiateur, un huissier serait aussi pas de trop pour constater.”
D’accord avec Fabrice, il y a un temps pour discuter et un temps pour agir. Envoie d’abord une lettre recommandée avec AR, lui décrivant le problème, une photo à l’appui, et lui indiquant que tu souhaites une réponse de sa part par retour de courrier, avec une date limite. Rien n’empêche de l’avoir au téléphone dans un souci d’arrangement amiable, mais tout ce qui sera entrepris doit faire l’objet d’une trace écrite. Ne touche surtout à rien de son travail ! S’il ne reconnait pas sa faute, il ne faut pas laisser tomber et le constat d’huissier sera un préalable. A combien chiffres-tu les réparations necessaires ?
En réponse à Jeazac (post 168235]voila une proposition qu’elle est sympa ! tu suis le lien de mon post, tu coches la case à droite de l’enfilade et tu la dispatche via le menu déroulant en bas à gauche : choisissez une action > déplacer la sélection”
Rien compris ! Tu pourrais me traduire tout ça en yiddish polynésien ?
