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En réponse à marcello 63 (post 174196]une question toute bête, quelle est la différence entre le blanc nacré Lamborghini et le blanc nacré Citroà´n psa”
Tu peins une Lambo en blanc Citroà´n, même RBS n’y verra que du feu. Par contre tu peins une Citroà´n en blanc Lambo, tout le monde la trouveras belle
En réponse à marcello 63 (post 174196]une question toute bête, quelle est la différence entre le blanc nacré Lamborghini et le blanc nacré Citroà´n psa”
C’te question, le blanc Lambo est italien, rien à voir avec celui du quai de Javel, qui est forcément délavé
J’adore, là, au moins, on sait pas de quoi on parle, et puis la lecture de l’essai est rapide, on perd pas de temps
En réponse à marcello 63 (post 173924]superbe restauration, j’adore le blanc, et puis j’en ai mare d’être enfoncé :pascool”
20/20, ch’peux pas donner plus
En réponse à zetienne (post 173904]Tu peux aussi mettre un tuyau qui fini dans une boite que tu vidanges de temps en temps, en course ils mettent des boites de coca.”
C’est même obligatoire, mais ça peux être du Schweppes
Ca évite de poser ls pieds par terre à l’arrêt. A Marseille, ils ont tous des scooters à trois roues, le truc va faire un carton, c’est sûr. Perso, j’en voudrais quand je ne tiendrais plus l’équilibre. Yamaha vient d’inventer le déambulateur de course
Et c’est ce bout de métal qui pose des soucis de carbu ? Moi, j’aime bien, mais le blanc a l’air moins blanc que blanc, mais pas tout à fait gris clair (Coluche, je chite mes chourches)
En réponse à fabrice68 (post 173723]Il y a toujours des vapeurs d’huile qui sortiront de ce reniflard le mieux c’est de tirer un tuyau derrière le bo et en profiter pour graisser ts chaîne. Ps: ce n’est pas une blague :)”
Tout à fait vrai, mais ca suffit à peine à graisser la chaine, voire en cas d’excès d’huile à en disperser partout Ce reniflard ne doit surtout pas être bouché, il y aurait risque de surpression dans le bas moteur. Le tuyau d’origine remonte dans la boite à air. Si on supprime la boite à air, il faut recréer les conditions d’une mise à l’air qui permette de ne pas foutre d’huile partout. La solution d’un tuyau qui remonte le plus haut possible est une bonne solution. L’entrée d’air se faisant plus haut, les vapeurs d’huile restent concentrées dans le tuyau. Il faut compléter par un dispositif empêchant l’intrusion de corps étrangers. Le mini filtre à air est là pour cette raison.
En réponse à lolo (post 173763]et les miches de la boulangère c combien le kilo? :moque :moque”
Ca peut faire augmenter le prix du pain ! https://www.youtube.com/watch?v=xUyDD8tjW7U
En réponse à Denis (post 173716]Nouveau petit problème, le dernier j’espère. Je crois que ça fuit par le reniflard (voit photo)……Est ce normal ? Que faire, mettre autre chose que ce mini cornet ? Intercaler un bout de tuyau ? Bref j’ai besoin de conseil, encore et merci d’avance. Denis
”Ca fuit à gros bouillon ou ça suinte ?
Faut ptet purger l’embrayage ? https://www.youtube.com/watch?v=wo9YJDItQrs A moins que le MC soit mort, ou bien le récepteur
Bien vu Ben On est passés au Roches Tuilière et Sanadoire , c’était notre première halte Et ensuite on a descendu le col de la Croix-Saint-Robert, (on voit les virages à gauche du top case) pour ma part comme à mon habitude, moteur coupé. La photo des deux motos est prise juste après le col, un endroit où l’on s’était arrêtes juste avant le repas du dimanche midi à l’auberge de Moneaux (chou farci et pounti)
