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En réponse à Lapiz64 (post 175302]Avez vous une idée de quel produit je pourrais mettre dans le réservoir? Ça ne risque rien pour le essence ? Etc ?”
Wynn’s fait de bonnes choses, mais il y a d’autres marques. Tu prends un nettoyant carburateurs, ça vaut dans les dix euros pour deux ou trois pleins Mets en avant de partir et aux prochains pleins Fabrice a raison, cela pourrait régler ton problème, c’est assez efficace.
Pour la fuite, faut que tu nettoies, que tu fasses tourner ton moteur pour savoir d’où elle vient Ca peut provenir d’un autre endroit du joint pour insérer des photos, faut cliquer sur ‘insérer » sous ta photo. Je viens de le faire deux fois pour toi
En réponse à Lapiz64 (post 175277] —passage de la 1ere— Problème lorsque j ‘enclenche la 1ere?? Elle ne s’enclenche pas bien. .. ”
Il vaudrait mieux que cela vienne d’un mauvais réglage de la commande d’embrayage, sinon, c’est un problème de boite. Quelle est ta garde au levier ?
En réponse à Lapiz64 (post 175277] —aillettes — Lors d’une grosse balade j’ai constaté des coulures d’huile dessus.. On m’a dit que ça venait des joints noir sur au niveau des carbu..?? ”
Oui, cela peut venir d’un défaut d’étanchéité des joints du couvre culasse, pas bien grave, mais faut pas laisser comme ça
En réponse à lezef (post 175280]Premier constat ton stater ne fonctionne pas !!! .les ultrasons ne sont pas toujours assez efficace car il y a des petits conduit interne qui ne se débouche pas lors d’un seul passage aux us .Je pense qu’un nouveau passage aux us avec controle de tous les conduits interne sera nécessaire mais attend un peu les cadors du ZC ne vont pas tarder à te conseiller !!!”
Ca c’est sûr qu’il ne fonctionne pas ! Je me bats contre cette mode de nettoyer aux ultra sons, cela ne débouche pas les conduits, rien ne vaut une soufflette et bien souvent un poil métallique
En réponse à Lapiz64 (post 175277] —entretien et hivernage— Je sais que ce n’est pas la qu’il faut poster désolé j’ai pas trouver… Qu’utilisez vous pour entretenir vos belles? J’ai opté pour ouator pierre d’argent et pétrole désaromatisé et fée des logis .. utilisez vous la même chose ? En démarrant la moto aujourd’hui j’ai remarqué une fumée blanche style vapeur avec de l’eau qui coulait légèrement du pot d’échappement. .Ça veut dire qu’il y a de l’humidité. .Elle navait pas tournée depuis 12 jours… pensez vous qu’il faut que je bouche les pots lorsque je ne m’en sers pas ?désolé d’avance si c’est une question idiote..ahaha. .Et mettre une couverture épaisse dessus? ”
La condensation dans les pots se produit quand le pot monte en température, c’est normal. Il n’est nul besoin de boucher les pots, cela ne servirait à rien, surtout qu’il ne seraient quand même pas étanches, un petit trou étant en général pratiqué en partie basse, pour évacuer … la condensation Le meilleur moyen de conserver des pots en bon état est de toujours bien faire chauffer la meule avant de l’arrêter, donc d’éviter les courts trajets.
En réponse à Jeazac (post 175240]Blain, Christophe Blain, j’adore Gus, vraiment, je dis pas ça pour te faire plaisir ;) .”
Bon, ben, j’en parle quand même alors ?
Un peu d’insomnie cette nuit m’a permis de me replonger dans Streamliner. Les deux tomes ont été avalés en quelques heures de pur bonheur. C’est dingue comme on découvre les détails qui avaient échappé en première lecture. Ce truc là est incroyable, on patauge dans la BD, le cinéma, le rêve. Tout est inventé, c’est une sorte de récit historique basé sur une réalité qui aurait pu exister. Je suis autant sous le charme qu’en dévorant les histoires de Christophe. Pas le chanteur, mais l’auteur de BD, le créateur de Gus. Gus, j’ai envie de vous le faire connaître, alors rendez-vous dans son monde très bientôt.
En réponse à fabrice68 (post 175071]Le point mort se fait avec un neutre spécifique pas le même que pour tes lumières ou clignos, c’est le neutre qui fait allumer ton voyant qui lui est directement alimenté en plus.”
Clair, net et précis ! :clin3D
En réponse à briconaute (post 175015]Il n’y a que Ben qu’on vousoie ici , par déférence …et aussi pour glorifier sa schizophrènie ”
Et au rasso annuel, comme on se voit, je vous voit, en plus de faire des jeux de mots foireux
Ayé, j’ai fini la lecture de cette bonne BD, voguant sur les flots du désert, bercé par le clapotis des soupapes, en deux mondes, celui du réel et celui de la fiction. Les dernières pages bonus sont irréelles de réalité fantasmée, enfin, je me comprends.
Je suis enfin venu à bout d’un pavé de 400 pages relatant les journées exceptionnelles qui ont marqué l’histoire du monde, et j’ai attaqué la lecture de Streamliner ce matin. Du coup, absorbé par la lecture de cette fresque rutilante de bécanes et de hot rods vrombissant leurs chevaux, de gros durs et de jolies pépées, matinée de rock, si bien léchée qu’on sent monter le tension de page en page, j’ai zappé le ZC et j’ai failli arriver en retard au boulot. Pas grave, dans la BD, y a Mimi et Gégé … Le deuxième tome, et donc peut-être le dénouement, je le sais déjà, sera un pur moment de plaisir.
En réponse à Seb33 (post 174367]Justement je ne dirai pas comme toi …. je dirai plus a éviter sur un pot qui commence a piquer ou pire encore a rouiller car en effet ça amplifie le phénomène !!! Sur ma 11, qui a des collecteurs en très bon état, aucuns dommages en trois ans …”
Tant mieux pour ta 11 Perso, je n’ai jamais fait l’expérience de ces bandes, sauf lorsqu’elles se trouvent devant mes yeux horrifiés, me faisant détourner le regard. Je pense quand même que la plupart des pots qui ont fait l’objet de ces soins attentifs sont au départ en mauvais état, et que donc, en cas d’achat d’une moto « blessée »; il faut débander pour voir l’état des blessures. Pas sûr que le proprio accepte la man≈ìuvre, d’ailleurs !
