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En réponse à marcello 63 (post 181718]En réponse à ZephyrOliv (post 181665]En réponse à tex66 (post 181645]la version esthétique ,j’adore”
La version la plus esthétique, c’est surtout la boite à air d’origine, qui fait office de récupérateur On peut aussi faire aboutir le tuyau au dessus de la chaîne de transmission, ce qui a pour effet de la graisser imperceptiblement”[/i]
meff de bien positionner le reniflard , car en plus de graisser la chaine il ne faut pas qu’il graisse aussi le « peuneu »:woohoo: :side: :S”[/i]
C’est juste pour orienter le tuyau vers un endroit qui est gras En fait, ça ne graisse rien du tout si tout fonctionne normalement
Ça y est, l’écrou est desserré Douille et rallonge, roue bloquée et en première : rien Clé à choc électrique : rien Clé à chocs pneumatique : rien Clé à chocs pneumatique gros débit (pour camions) : il a fait de la résistance, mais a fini par renoncer à son entêtement inutile. Enfin bref, près de deux heures passées à enlever le PSB, à se demander s’il n’était pas collé.
En réponse à ec 145 (post 181687]Alors certains penseront peut-être que je suis inconscient d’avoir dépensé une telle somme dans cette moto, et c’est vrai, j’aurai très bien pu choisir de mettre un billet de 3700euros sur un comptoir de concessionnaire et repartir avec une moto sans histoire. Mais cette expérience ne m’aurai jamais permis d’apprendre plein de nouvelles choses mais aussi de connaître ma moto par coeur. Et puis je vais pouvoir passer du bon temps avec à mon sens une superbe moto, originale, totalement refaite à neuf et ça pour moi ça n’a pas de prix. Sans oublier la valeur sentimentale ! :) ”
Chacun pense ce qu’il veut et pour ma part, je trouve qu’il n’est rien de plus raisonnable que de prendre du plaisir à ce que l’on fait. Ta moto sera magnifique
En réponse à fabrice68 (post 181686]Faut être à 2: un qui freine et une vitesse engagée, avec une rallonge d’un mètre sur la clé, ça devrait venir et bien sûr notre ami WD40.. :momie”
Y a du WD40 depuis deux jours, et j’ai essayé ta technique en freinant la roue avec une sangle, rien à faire Avec ma clé à chocs électrique, ça vient pas Ce soir, j’emprunte une clé à chocs pneumatique, une tronçonneuse et un marteau piqueur
J’ai pu continuer à défaire le moteur de ses habits, mais impossible de desserrer cet abruti d’écrou de pignon de sortie de boite Je l’ai bien traité de tous les noms, donné des coups de pieds dans la voiture du voisin, mais il est toujours bloqué
En réponse à tex66 (post 181645]la version esthétique ,j’adore”
La version la plus esthétique, c’est surtout la boite à air d’origine, qui fait office de récupérateur On peut aussi faire aboutir le tuyau au dessus de la chaîne de transmission, ce qui a pour effet de la graisser imperceptiblement
En réponse à beurklesharicots (post 163312]si c’est bien cette pièce plastoque que tu cherche, donne-moi ton adresse que je fasse passer un transporteur.
J’aurais bien essayé par la poste, mais après le coup des haricots….”
Celle-là, mais en noir, Lolo (t’es le plus bô)
En réponse à beurklesharicots (post 160968]En réponse à ZephyrOliv (post 160880]Il me manque un des obturateurs ronds en plastique du cadre Celui qui va juste en dessous de la vis de maintien du cache latéral. Qui aurait ça qui n’en ferait rien ?”
il me semble bien avoir ça…”[/i]
Tu l’as retrouvé le cache, Beurk ?
Le poids de l’échappement complet du zephyr 1100 n’est pas si élevé que ça, je dirais dans les 12 kilos pas plus, je vérifierai dès que possible Mais c’est sûr qu’une ligne inox ou titane est plus légère, car l’épaisseur des tubes est plus faible du fait de la plus grande résistance mécanique du matériau. De plus, sur les lignes d’origine, les tubes sont doublés pour éviter qu’ils bleuissent, ce qui rajoute du poids.
En réponse à Ben (post 181502]Tu ne nous avais pas parlé de pédales sur ton monocycle ? :whistle:”
:clin3D MDRLOL MDRLOL MDRLOL
J’en vois de temps en temps, des lignes en titane. Ca en impose, belle qualité, beau rendu, mais je préfère esthétiquement les collecteurs qui ne tombent pas aussi bas et passent plus près du moteur. Mais cela reste magnifique, et pis ça coûte deux fois le prix de la moto, non ?
Bon, ben voilà, y a un petit tas de choses enlevées de la Zoeuf dans un coin du garage Dans l’ordre de dépose : selle, caches latéraux, réservoir de carburant, batterie, boitier de filtre à air, bobines, tuyauterie de prises d’air et dépression, rampe de carbus, pipes d’admission, échappement complet, pare-carters. Le moteur est vidangé puisqu’il faudra déposer la tuyauterie du radiateur d’huile. Une petite heure et demi de taf pour ça, tranquille, en prenant quelques photos La suite demain, pour pouvoir mettre ce beau moteur d’origine bretonne (marque Kawasakix) à la place
Je reprends les choses sérieusement Depuis le dernier post, mon fournisseur officiel m’a fourni un moteur et un pneu Alors comme c’est un homme de confiance et qu’il m’a dit que la boite n’avait pas de soucis, je vais directement remplacer mon moteur par le sien. J’ai un peu de place dans mon garage pour quelques jours, alors, c’est le moment.
En réponse à kz750b (post 181401]En réponse à ZephyrOliv (post 181353]La selle Speed est assez moche en fait, mais va bien avec l’autre option que je n’ai pas, les pots à contre cône et sans doute un guidon genre bracelets Quand on pense que Kawa les vendait (peut-être encore) 1300 ç, mais seulement 300 ç pour l’achat d’une moto neuve … Je vais la vendre, cette selle, elle ne me sert vraiment à rien 400 ç en option, une paille ! Je vais la mettre à 200 ç, histoire de voir Faudrait que je trouve la poignée de maintien passager chromée”
VD classic fait des accesoires pour la w vraiment top., il les subimes comme il rend désirable les 500 sr”[/i]
Je ne réussis pas à trouver la barre de maintien sur leur site As-tu des liens ?
En réponse à briconaute (post 181380]Ton cablene serait il pas entrain de s’effilocher en lousde dans la gaine ? Une dépose du cà¢ble s’impose ”
Surtout si c’est arrivé d’un coup, y a surement un problème avec le cà¢ble ou la gaine Tu commandes des cà¢bles neufs, tu les remplaces, sinon, bientôt, tu serais comme la Liberté guidant le peuple (pas celle de Delacroix) au matin d’un retour de rasso
