Toutes mes réponses sur les forums
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Réponses
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En réponse à Stecar (post 182033]Une selle noire aurait été plus en harmonie avec la couleur du v max, a mon avis.”
Ouais, possible, quand j’aurais des sous à dépenser, en admettant que je décide de la laisser comme ça, la selle sera revue par un pro, un peu plus de mousse sous les fesse, et modif de l’arrière pour accueillir bombe crevaison et trousse à outils.
En réponse à Ben (post 182029]Elle comment se nomme la demoiselle ? C’est toujours ta bestial racer ?”
Ah ben non, le Bestial racer a vécu, m’a donné du plaisir, a plu ou déplu, mais n’est plus Comme ça, je sais pas, que penses-tu de Sumonku 1200 ?
Faut pas grand chose pour transformer une position de conduite et une silhouette (de moto) Au rasso, vous l’aviez vue comme ça, je roulais ainsi depuis 4 ans
Avec l’adoption d’un guidon plat et légèrement cintré, d’une selle Corbin en fibre d’époque, que j’ai du recouvrir, du TDF de ma XS1100S, la voici depuis quelques mois 
Il a juste fallu adapter des durites plus longues et imaginer et réaliser le support de plaque (taillé dans un plat d’alu et une cagette en plastique foutue), trouver des clignotants et un feu arrière dignes de ce nom Que du travail bien agréable, en sommeEn réponse à tex66 (post 182006]une petite question pour ne pas inondé de question un peux partout sur le forum , car je suis loin d’avoir fini :fleurs , serait il possible que je face un sujet (renseignement tex 66) dans problème general ou je les posterais toutes au fure et a mesure ?????”
Bien sûr ! Mais c’est mieux si avant de poser ta question, tu fais une recherche par mots clés, tu auras peut-être ta réponse, et cela évitera d’ouvrir trop de sujets
Il intervient pour le démarrage du moteur ? Comme un réchauffeur de gasoil ?pieddenez pieddenez pieddenez
Quand je l’aurais trouvé ce maillon https://www.youtube.com/watch?v=kKj_Ez__tSI
En réponse à fabrice68 (post 181996]Si ça existe sur les derniers 750, c’est électrique.”
Une résistance ?
En réponse à Copacabana (post 181994]Ce Tuto pour le remontage arriverai à point nommé pour moi également.:whistle: Je ne connaissais pas le blog de ZephyrOliv’. :bravo”
Ah c’était toi ?
En réponse à Ben (post 181990]Ça tombe bien, le blog est accessible via ton profil ;) Je surveille ça.”
J’ai pas touché le blog depuis environ deux ans, et j’ai 300 visites par semaine, sans en faire de pub, c’est donc que ça intéresse où que c’est référencé quelque part. Je vais lui donner une nouvelle jeunesse, on y parlera de zéphyr bien entendu
En réponse à corto086 (post 181975]Salut à tous. Alors en ce moment .. froid humide. Sur mon zephyr 550 J’aimerai bien avoir des réchauffeurs. Givrage tous les matins. Moteur qui ne tourne pas rond. 2 ou 3 cylindres, pas de ralenti. Bref galère. Même pas mieux au bout de 10kms.”
Ce réchauffeur, sur ta zéphyr, s’appelle un starter. Le tien est peut-être défectueux ? Le principe du réchauffeur de certains carbus est de faire circuler du liquide de refroidissement (chaud) autour des cuves. Il y a peut-être d’autres systèmes que je ne connais pas Sur les zéphyr, ce concept aurait du mal à s’appliquer, vu que le refroidissement est à air. Mais quand cela existe, il ne s’agit que d’optimiser des performances, pas d’aider le démarrage du moteur.
En réponse à Ben (post 181982]Si je me fie aux tentatives de tuto que j’ai moi réalisé, je pense qu’il est bon d’ouvrir un post et de rédiger le tuto là. Les ajouts des autres membres apportent alors une richesse supplémentaire. Ceci s’applique à mon (inné)expérience en mécanique. Sinon, transmet moi ça par mail en texte brut (avec les photos en PJ), je me charge de la mise en page et mise en ligne (dans les 6 mois)”
Je vais ouvrir un post-tuto, tu as raison, faut profiter de l’expérience de tous. Pour le tuto proprement dit, il sera sur mon blog et accessible d’un clic
