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Faut prendre les grands moyens, si c’est pour faire un café racer, autant couper le cadre autour de l’axe, la boucle arrière sera ainsi épargnée
Non, non, non, je m’insurge devant cette suspicion de piège tendu Et pis, y a pro et pro, c’est comme les chasseurs … On a le droit d’être pro et zéphyrien (pourquoi pas), pro-zéphyrien (c’est recommandé) ou zéphyrien pro (je sais pas si y en a)
En réponse à Feelooz (post 182794]La classe ! En plus, tu ne le dis pas, mais le concepteur de la ligne d’échappement est celui qui a dessiné le circuit de chauffage à Beaubourg.”
Mon cher Feeloz, il me semble que tu confonds tuyaux et tubes Beaubourg, ce sont des tuyaux, pas les mêmes que pour le tiercé, mais des tuyaux
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Ça y est, je peux remettre des photos, c’est l’ancêtre du moteur de l’Inazuma, j’espère me faire plaisir bientôt à son guidonUn saute-vent, ça cache les compteurs magnifiques A part ça, les insectes viennent s’éclater dessus, ça protège les compteurs magnifiques (enfin, on suppose, puisqu’on les voit pas) Pis à 80 km/h, ça change strictement rien à la conduite. A vitesse soutenue, ceux qui en ont te diront que c’est un plus, sauf ceux qui se prennent les turbulences dans les pupilles. Pour ma part, j’en ai sur certaines de mes motos, pour la ligne, et parce que leurs compteurs ne sont pas beaux vus de l’avant, mais sur une zéphyr : JAMAIS !!! Parce qu’on compteur de zéphyr, ça ne se cache pas, c’est identitaire de la lignée Z900, c’est de l’art sculptural, dont la beauté fige les regards des passants qui ne mesurent pas la chance qu’ils ont de te voir passer
Jeazac doit être en train de faire un rodage des soupapes du fofo, j’arrive plus à insérer d’images A force d’avoir les mains dans le cambouis, faudra penser à lui offrir une binouze et une brosse à ongles
En réponse à Feelooz (post 182724]En réponse à ZephyrOliv (post 182721] Bon depuis, j’ai acheté une deuxième 11, pas d’Inazuma, savoir pourquoi ? ”
Pt’ête parce que tu n’en as pas essayé une ?… :) ”[/i]
Boaaaf !!! J’ai ça qui ne devrait pas tarder à fonctionner, je ne pense pas que le vieux moteur soit plus fainéant que celui de l’Inazuma, et je pense qu’elle devrait afficher dans les 210 kilos une fois terminée (moins de 200 comme sur la photo). J’ai hà¢te !
J’ai découvert l’Inazuma totalement par hasard, après avoir acheté ma première 11 Bon depuis, j’ai acheté une deuxième 11, pas d’Inazuma, savoir pourquoi ? Ah si je sais, c’est parce que c’est une zéphyr … L’XJR, j’ai des potes qui en ont ou ont eu, impressionnant pour un quatre en ligne, et de très bonnes prestations routières. Mais bon, une 11, c’est quand même plusse mieux bô
En réponse à titi67140 (post 182665]Essayes donc dans un premier temps de shunter le relais de démarrage. Il se situe sous le cache latéral gauche. Il te faut un cà¢ble d assez grosse section ou deux tournevis.”
Avec une clé de 19, ça le fait aussi. Ne pas la laisser se souder !!! https://www.youtube.com/watch?v=NhhUZFTYRQI
En réponse à ZephyrOliv (post 182531]Pas terrible, n’est ce pas ?
”Je parlais de la glissière non doublée La moto est pas mal, elle a son style inimitable
J’ai démonté le bouchon de ma fourche de 11, celle de 1995, la verte, pour voir, et voilà ce que j’ai vu Y a pas plus de cale que de beurre au cul Y a pas de rondelle non plus, et les tubes de pression sont noirs Vu que c’était démonté, j’en ai profité pour mesurer la hauteur du tube (125 mm), histoire de comparer avec ma 11 bleue, celle de 1993
J’en déduis donc que ma 11 bleue a une fourche dont l’empilement est modifiéL’idéal serait de trouver des bouchons avec une valve de gonflage, pour durcir à volonté Je vais voir si ceux du Vmax peuvent se monter, on ferait faire un grand pas en avant à ceux qui trouvent leur fourche trop molle
En réponse à zetienne (post 182483]Oliv’, la cale de centrage du bouchon de ton blog, n’est pas d’origine, j’en suis sûr.”
Bien possible en effet, elle ne m’a pas choqué au démontage, car elle est très bien faite, avec ses deux épaulements pour entrer dans le bouchon et dans le tube de pression et en quelque sorte les appairer Je n’ai pas eu l’idée de mesurer son épaisseur, mais je pense a peu près un cm Je vais modifier le commentaire de mon blog Merci mon Zézé !
