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Très bonne idée ! Faut justement que je m’attelle à cette tà¢che sur ma verte. D’où vient ce pseudo, Bébène, t’es deux fois chef ?
Bientôt, faudra que je m’occupe de la boite de ma 11. Alors, oui, toutes les infos sont bonnes à prendre
En réponse à ec 145 (post 184410]En réponse à ZephyrOliv (post 184408]En réponse à fabrice68 (post 184380]En réponse à ZephyrOliv (post 184374]On voit que c’est neuf ! Perso, même si ça fait un beau billet, je ne trouve pas le prix délirant Ce serait bien qu’on admire la chose au rasso”
C’est le prix de la moto..”[/i]
En réponse à fabrice68 (post 184406]Je ne juge pas chacun fait ce qu’il veut.”
Il n’y a aucun jugement dans le fait de dire une vérité, c’est bien le prix d’une 750 d’occase.”[/i]
En effet, à ce prix là on en trouve mais pas dans un excellent état non plus :)”[/i]
Ça dépend, notre ami pseudo corrézien, néo vendéen et renégat auvergnat André Damien en vend une en bon état et pas cher du tout
En réponse à fabrice68 (post 184380]En réponse à ZephyrOliv (post 184374]On voit que c’est neuf ! Perso, même si ça fait un beau billet, je ne trouve pas le prix délirant Ce serait bien qu’on admire la chose au rasso”
C’est le prix de la moto..”[/i]
En réponse à fabrice68 (post 184406]Je ne juge pas chacun fait ce qu’il veut.”
Il n’y a aucun jugement dans le fait de dire une vérité, c’est bien le prix d’une 750 d’occase.
En réponse à fabrice68 (post 184380]En réponse à ZephyrOliv (post 184374]On voit que c’est neuf ! Perso, même si ça fait un beau billet, je ne trouve pas le prix délirant Ce serait bien qu’on admire la chose au rasso”
C’est le prix de la moto..”[/i]
La moto est d’occase, le pot est neuf, pis greffée de la sorte, l’ensemble vaut bien un peu plus qu’une zeph classique. Quoique …. Mais EC145, il s’en tape, ce n’est pas une question de prix, cette rénovation, c’est autre chose
On voit que c’est neuf ! Perso, même si ça fait un beau billet, je ne trouve pas le prix délirant Ce serait bien qu’on admire la chose au rasso
Quand je dis qu’il y a 30 % de frais avec le Japon, personne ne me croit, là, je vais peut-être être pris au sérieux
L’écrou du PSB est retenu par une rondelle frein, qu’il ne faut pas omettre de replacer (une neuve, c’est mieux) Elle empêche toute rotation de l’écrou Sur cette photo, elle n’est pas retournée, il y a danger Un de mes potes s’est retrouvé en roue libre derrière une bosse. Il arrivait à vive allure au sommet, et a « coupé » pour ne pas décoller (il était en duo). Le PSB, qui n’tait pas freiné, mais juste serré au couple préconisé, s’est desserré sous l’effet de sa propre force centrifuge. Tout s’est bien terminé car le PSB est resté sur l’arbre de sortie de boite. Mais cela aurait pu aboutir à une bonne gamelle
Merci Feeloz ! Je garde le lien, mais je ne pense pas payer 70 ç pour un truc qu’il me faudra modifier Je cherche avant tout un feu arrière et son support
En réponse à Ben (post 183858]Y’a un mec sur le forum récemment qui à fait faire un collecteur chez un soudeur talentueux. Y pourrait peut-être te faire quelque chose :whistle:”
Il est déjà au courant, tu penses, mais ne possède pas de cintreuse. Pis un bout de métal déjà en forme, ça se trouve, genre sommet d’escabeau, bout de table à repasser, etc …
Je vais continuer à modifier l’arrière à la façon de la W1 de 1965, que je trouve superbe Il me faut donc un feu et son support, ainsi qu’une barre cintrée autour du garde boue Si l’un de vous a quelque chose qui ressemble dans ses affaires …
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:clin3D :clin3D :clin3D Ca sent le truc bien réfléchi mieux qu’un pro Elle va péter le feu, cette « Mot HS »
En réponse à fabrice68 (post 183843]Les roues je n’ai jamais serré au couple, le moteur, les palier d’AAC etc.. mais les roues je serre jusqu’à ce que je juge que c’est serré et je m’arrange pour tomber devant le trou de la goupille. Attention je ne dis pas qu’il faut faire ça, c’est juste pour faire avancer ou pas, le Schi, le scchimili, le Schmilblick ;) :P”
Moi pareil que Fabrice ! Tu serres l’écrou à la clé sans forcer, puis tu alignes l’écrou sur le passage de goupille qui suit Mais sur les onze, (Fabrice, y a longtemps que t’as pas vu de 11 ?), y a pas de goupille, mais un circlip de chaque côté de l’axe, qui vient se loger dans une gorge de l’escargot de centrage, empêchant l’axe de sortir. Efficace et esthétique ! Je n’ai pas de photo sous la main S’il n’y a pas les circlips, en acheter chez kawa de toute urgence ! . Attention à la repose de la roue, il est important de bien comprendre le réglage des escargots pour la tension de la chaine et l’alignement des pignons. Le serrage des brides d’escargot est relativement faible, il ne faut pas trop serrer, au risque de casser la bride, et de devoir changer le bras oscillant.
