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Très belle, avec son échappement minimaliste. Les voisins sont-ils au jus que tu as transformé ta moto ?
En réponse à TITOU (post 188267]En réponse à ZephyrOliv (post 188241]En réponse à TITOU (post 188202]En réponse à ZephyrOliv (post 187133]D’accord avec Titou, le top block est raccord avec le look de la moto, et en plus, en cas de chute, on doit pouvoir changer le fusible qui seul doit se rayer. Tiens, Titou, ton Tmax, ça me fait penser qu’hier, je me suis chauffé avec un Tmax au démarrage au feu. Ben ce salaud a accéléré autant que moi, je n’ai réussi à le dépasser (et laisser sur place) qu’à partir de 110 km/h”
Avec mon Maxou j’aurais été à coté jusqu’à 130 NAAAAAAAAAAAAAA”[/i]
Je précise que j’étais en voiture pieddenez”[/i]
Tu as donc une Ferrari MDRLOL”[/i]
Ouaip, j’étais au boulot
En réponse à TITOU (post 188202]En réponse à ZephyrOliv (post 187133]D’accord avec Titou, le top block est raccord avec le look de la moto, et en plus, en cas de chute, on doit pouvoir changer le fusible qui seul doit se rayer. Tiens, Titou, ton Tmax, ça me fait penser qu’hier, je me suis chauffé avec un Tmax au démarrage au feu. Ben ce salaud a accéléré autant que moi, je n’ai réussi à le dépasser (et laisser sur place) qu’à partir de 110 km/h”
Avec mon Maxou j’aurais été à coté jusqu’à 130 NAAAAAAAAAAAAAA”[/i]
Je précise que j’étais en voiture pieddenez
C’est joli ! Bravo ! La peinture HT, pourquoi ? L’essentiel est de bien poncer et dégraisser, éventuellement apprêter, sinon, aucune peinture ne tiendra dans le temps
En réponse à andre_damien03 (post 188175]En réponse à ZephyrOliv (post 188169]En Corrèze, ils font ça pour économiser le papier Tu ressors avec le pot bien nettoyé
”:mdr MDRLOL MDRLOL Les vaches en Corrèze ce sont des limousines!! ca c’est pas de chez nous!!”[/i]
Les limousines aussi se reluquent le trou de balle, la preuve !
En réponse à briconaute (post 188171]La eau atomisée qui passe par les carbus quand le taux d’humidité avoisine les 98% ainsi que la condensation da”
C’est absolument vrai et in
En réponse à andre_damien03 (post 188148]En réponse à ZephyrOliv (post 188147]Se pourrait-il qu’il y eut de l’huile dans les silencieux, genre pour qu’ils ne rouillent pas ?”
Non ca me viendrait pas à l’esprit.”[/i]
A toi, non, mais à celui qui t’as vendu le pot, peut-être. Enfin, si ça sentait l’huile elle était bien quelque part
J’ai reçu ceci par La Poste. J’aime bien La Poste, pour plusieurs raisons, et en premier parce que j’ai quelquefois de bonnes surprises dans la boite aux lettres. Là, c’est pas vraiment une surprise, vu que je sais depuis longtemps que je peux compter sur le Zézé à sa Momone. :merci :merci :merci Bon, le problème, c’est que je n’ai plus d’excuses de ne pas reposer les bobines de la 11
En réponse à benj (post 188088]En revanche, j’ai un petit soucis au niveau de ce que j’ai entouré en rouge : je n’ai pas pu démonter ce qu’il y a dedans. Si j’ai compris le tuto à l’aveugle, il s’agit du gicleur de starter ?
J’en ai un qui est complètement obstrué, on ne vois meme plus l’empreinte de vis. Qu’est ce que je dois faire de ce coté là ?”C’est le gicleur de ralenti Tu l’auras forcément avec un tournevis plat, l’idéal étant qu’il soit aussi gros que le puits, et suffisamment épais Prends l’empreinte sur un d’un autre carbu que tu as déjà ôté
