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En réponse à fabrice68 (post 189318]Feelooz tu as fait du beau boulot pour adapter ce saute vent mais moi qui te croyais un homme de goût, ça fait ringue..B) Ne m’en veut pas je préfère avoir du vent dans la tronche et ne pas perdre en style, remet ça dans ton garage :laugh: ..”
Pis la moto, c’est exactement ça, avoir du vent dans la tronche Alors, comme ça, Kawasaki s’ingénie à nous faire une belle moto, nous pond une copie de zéphyr avec les moyens du bord, fort acceptable au demeurant (vu la pauvreté de la concurrence), et y en a qui en profite pour lui greffer des appendices mérovingiens à l’avant. Encore que si c’était pour cacher le flacon à perfusion qui pendouille au dessus du guidon, y aurait rien à dire, mais là, le bouclier étant transparent, l’intention de nuire aux ventes de Z900RS est évidente. Feelooz, tu es démasqué, tu veux limiter les ventes pour faire grimper la côte, mais on ne me la fait pas …
En réponse à fabrice68 (post 189317]Bon et puis comme elle est déjà en vente, ça ne devrait pas te déranger :)”
+ 750 !!!
En réponse à gor3cki (post 189300]Vraiment impressionnant la différence ! Je pensais pas que de même mesures de pneu pouvaient avoir de telles différences ! Si tu dois monter autre chose, essaie les avon storm 3d xm, sont incroyable ces pneus, je monterai plus rien d’autre, bien meilleur que les Bridgestone, et bi composants à l’arrière poir le prix d’un mono !”
Le BT023 arrière est un pneu bigomme, avec une bande centrale rigide por la stabilité et des flancs tendres pour le grip sur l’angle. L’avant est classiquement une gomme tendre
Moi qui tenait Feelooz pour un gars sans reproches, un Bayard des temps modernes, chevauchant son destrier avec la prestance du prince qui nous a mis le premier sous le nez la 900 Zéphyr, quelle n’est pas ma déconvenue de voir qu’il s’abrite derrière une verrière, que dis-je, une véranda, faisant fi de la nécessaire retenue qui sied au chef de file, de l’exemplarité à laquelle il s’est obligé en étant le précurseur. Et que dire, mon cher Filouze, de ton utilisation de profilés merlinorégaliens ? Dois-je voir dans cette infamie la pernicieuse influence du maître de Brocéliande, adepte de ce genre de bricosottises impures ?
Visuellement, le Metzeler est plus flatteur, parce que plus large, et son dessin n’est pas déplaisant. Pourtant, le Bridgestone offre un confort de roulage supérieur et donne confiance, pourquoi, je ne sais pas, mais c’est la réalité. En y regardant de plus près, on peut constater les marques de roulage sur le pneu, et voir que la « bande de peur »; la partie du pneu qui ne s’use pas parce que au delà de mes compétences arsouillistiques est bien plus étroite sur le BT023 que sur le Lazertec, signe qu’il est bien mieux utilisé. Cela ne voudrait rien dire si ce n’était pas la même moto et le même pilote. Metzeler
Bridgestone 
Le jeu des sept différences continue, avec les pneus. L’une est équipée d’un train de Bridgestone Battlax 023, l’autre d’un train de Metzeler, Z à l’avant et Lazertec à l’arrière Les dimensions sont identiques, mais attention, en prêtant un peu d’ :blink: , les pneus sont radicalement différents. L’esthétique, c’est affaire de goût, chacun jugera Mais ce qui saute à la rétine exercée, c’est la structure du pneu Le BT023 arrière est plus rond que le Metzeler, qui lui, a des flancs très proéminents. Résultat, en mesurant, on s’aperçoit que le Metzeler (166 mm) est plus large de 8 mm que le BT023 (158mm) A l’inverse, le pneu avant BT023 fait bien 110 mm, alors que le Metzeler fait à peine 105 mm Les deux photos qui suivent sont prises à la même hauteur, à la même distance du pneu, selon le même angle. J’ai fait en sorte que le chaîne borde le côté gauche, et l’on voit vraiment la différence par rapport au bras oscillant côté droit Metzeler Lazertec 160/70/17
Bridgestone BT023 160/70/17 
Greffe des deux roues de la bleue et de ses étriers de frein avant La verte commence à avoir belle allure Reste du polissage, et des retouches de peinture sur certaines pièces
J’ai polishé la carrosserie, et la peinture s’avère vraiment en bel état. La verte restera donc verte, pour faire plaisir à Lolo le plus bôEn réponse à stef (post 189243]Umdrehungen pro minute. Elle a été bricolée chez les teutons la Bultaco…”
Bravo Stef : Je savais bien qu’il y aurait des germanophones sur le fofo C’est assez rare de voir cette inscription
Vue sur le compte-tours de la Bultaco Il est neuf, signé et numéroté par un artisan qui refait des modèles identiques à l’origine Incroyable, mais vrai, un artiste aussi celui-là !
Nouvelle devinette, que veut dire Umdr./min ? Je rappelle pour vous aider que la moto est espagnoleCe soir j’ai enlevé la roue arrière, surprise lors du débridage de l’étrier de frein, les écrou sont montés à l’envers, et donc, les capuchons caoutchouc qui les recouvrent ne peuvent entrer dans la gorge. Une chance qu’ils ne soient pas tombés ! A l’envers
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A l’endroit (avec la rouille, mais à l’endroit) 
Cet aprem, la roue arrière de la bleue s’est retrouvée à l’arrière de la verte, elle est en meilleur état de surface et le pneu est un Bridgestone BT023. Je vais faire la même chose avec la roue avant et les étriers de frein, que je vais repeindre entre temps. J’ai pris quelques photos, une bonne occasion d’expliquer dans un tuto comment faire pour ôter une roue arrière, la remettre et faire le réglage de tension de chaîne.
En réponse à anthonydu33210 (post 189222]En réponse à ZephyrOliv (post 189191]En réponse à kz750b (post 188952]En réponse à anthonydu33210 (post 188951]j’ai des pilot road 2 sur mon 750, et ça bouges pas, tiens super bien le pavé !!! mon pneu arrière est usé a 1mm de la corde, et a 230 km/h, il ne bouges pas du tout … ( surement du aussi au train avant inversé de zx9-r)”
230km/h sur une 750 zéphyr????? MDRLOL”[/i]
En sixième ? :clin3D”[/i]
non, juste en fond de 5 … après, j’ai rien a prouver, je sais ce que je fait, et je sais aussi ce que mon zeph’ vaut sur route …:P”[/i]
On sait tous ce que valent nos zéphyr, et on aime bien rigoler. Ton compteur est sûrement un gros tricheur, t’as peut-être un pneu un poil plus petit que l’origine, qui fait plus de tours et compte donc plus de kilomètres.
C’est comme les diesels, quand on pense qu’il suffirait que les gens en achètent plus pour que ça se vende plus …
En réponse à Feelooz (post 189211]Bon, c’est bien joli tout ça mais avec lolo, on gagne des trucs. Là, pfff, c’est la misère.”
C’est vrai, tu as raison, conveuuunnonnnnnzzzaaaaannnnn ! Tu as gagné un sketch https://www.youtube.com/watch?v=8n9Jl6DGoEQ
