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Hier, j’ai fait une petite synchro du Vmax, y avait pas trop besoin, mais c’est rigolo 10 mn à tout péter, en prenant son temps, pas de réservoir à déposer, tout est accessible par le côté Et Poumpoumpoumpoum Vroap Vrop Vrrrrrr, que je t’enfume tout ce qui roule et s’arrête au feu rouge (c’est pas comme ces saloperies de japonaises)
Aujourd’hui, j’attends la livraison des joints des étriers, alors bon je fais rien, et puis c’est mon anniv’, j’emmerde le boulot, j’vais faire un tour de Vmax (une moto d’homme, pas comme ces saloperies de japonaises)
Si si, elles passent, mais ils te faut les insérer, sinon, ce ne sont que de petites vignettes. (j’ai fait ça pour toi, mais c’est la dernière fois)
J’ai commandé un kit complet de réfection pour les deux étriers chez WEmoto, j’espère que c’est sérieux et que ça ne traînera pas. En attendant, y a du décapage qui m’attend !
Les freins, ils freinent, mais dans le cas présent, pas bien Ils sont huileux, graisseux, sales, enfin, bref, faut s’en occuper, sans compter que les caches poussières sont tous sortis de leur logement. Donc il faut sortir les pistons, tout nettoyer et remettre ce bazar en place en espérant ne pas avoir à acheter de nouveaux joints. Verdict ce soir … La peinture a cloqué par endroits, essentiellement autour des vis de purge, sûrement la faute à du liquide de frein qui aurait coulé.
Pour vidanger cette fourche, il y a une petite vis en bas de chaque fourreau. Avec sa rondelle en plastique, il faut faire attention en la sortant et ne pas la serrer trop en la remettant, c’est juste un bouchon.
Bien sûr, impossible de faire une vidange complète avec ça, il faut déposer le bras de fourche, le retourner et pomper plusieurs fois, une bonne occasion de nettoyer fourreaux et tubes, qui en ont bien besoin 
Aujourd’hui, c’était prévu de vidanger la fourche et de nettoyer les freins, et ensuite d’aller au boulot avec la micaouette. Bon, ben on fait pas toujours ce qu’on veut dans la vie, alors, bon, j’ai juste eu le temps de virer la vieille huile de fourche, et c’était pas du luxe, puis rinçage avec un peu d’huile neuve, et je laisse égoutter jusqu’à ce soir. La vieille huile commençait à se décomposer … Pas beau n’est-ce pas ?
J’ai pu resserrer un peu les boulons de part et d’autres de la fuite Un petit huitième de tour de gagné, sans forcer J’ai peu d’espoir, mais si ça pouvait arrêter ce petit suintement, ce serait pas mal
En réponse à ZephyrOliv (post 194035]En réponse à ZephyrOliv (post 194025]Petit mémo pour ne rien oublier [strike]- cette p …. de fuite d’huile, d’où qu’elle vient ?[/strike] – lampe tableau de bord – nettoyage étriers de frein [strike]- Boire une bière[/strike] – vidanger et faire briller la fourche – Boire une bière [strike]– pneus neufs[/strike] [strike]- faire un tour de Vmax[/strike] – boire une bière – plaquettes neuves [strike]- aller pisser[/strike] – boire une bière – mettre de l’essence (pas avant dimanche) – boire une bière [strike]– nettoyer tout le coin du PSB et graisser la chaîne secondaire[/strike] – vider un plein en roulant sur les jolies p’tites routes par chez toi – appeler l’assistance au bout de 30 bornes ”
Une liste ne sert a rien si on s’y tient pas”[/i]
La grosse caisse le matin au réveil, ça compte ? PS : je ne dis pas ça pour moi, qui suis un être délicat, c’est juste pour faire avancer le schimmilimili, le scchlimbimi, le ….
Pas mal, mais comment ça se fixe sur la mob ? Et ça se replie ? …. parce que dans un tout petit garage …
En réponse à gor3cki (post 194207]Je me suis amusé à polir les pièces à l’intérieur de la roue, pour qu’elles résistent mieux à la corrosion suivi d’une grosse couche de graisse de qualité.”
La graisse ça conserve et ça préserve de la rouille
En réponse à Dams (post 194202]Salut les Zephyrien j’ai reçu mon kit chaine et surprise au moment de chan ger de courrone je m’aperçois qu’elle a 42 dents ,j’ais les boules je doit partir demain pour Reims en moto et bien ce sera en stop ou en train”
16/42 ou 17/42 ? Si c’est 16/42, le fabricant respecte à peu près la démultiplication d’origine 15/39 Il est vraiment pourri ton kit chaîne ? Sinon, tu le remontes et tu peux rouler
