Toutes mes réponses sur les forums
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Réponses
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En réponse à Eric37 (post 200473]Seulement une vague silhouette mais, rien de comparable avec une trx . C’était juste pour dire qu’il y avait une imitation ! Dans les années 70 ,bridjeston ont bien cherchaient à copier les Yamaha 250 ds7 et 350 r5 , sans succès !!!”
En réponse à kz750b (post 200469]En réponse à ZephyrOliv (post 200149]En réponse à andre_damien03) ” Elle est sympa en noir ! de plus elle a un bruit étonnant qui te fait pas penser du tout à un 125 cm3…”
Normal si c’est un bicylindre de 650 cm3 d’origine Suzuki”[/i]
pas tout a fait….”[/i]
Moi qui suis avide de culture motocycliste, j’apprends là deux choses : Bridgestone aurait fait des motos Le bicylindre 650 des Hyoshung ne serait pas d’origine Suzuki Vous pouvez développer, les gars, cela m’évitera d’aller faire des recherches. Partageons nos savoirs !
En réponse à fabrice68 (post 200516]Si le cadre est en alu c’est compliqué enfin j’écris ça sans savoir :lol: Je vais finir par en acheter une pour savoir de quoi on parle sur ce forum.:)”
Oui, c’est bizarre que le cadre ne soit pas à la masse, ou alors y a de la peinture qui gène Cela dit, je ne suis pas sûr des qualités de l’alu comme isolant électrique
En réponse à kz750b (post 200478] ensuite elle va recevoir de nouvelles gambettes très haut de gamme”
Genre des jambettes auvergnates ? (Les bougnats sont les meilleurs) http://www.motomag.com/Visite-d-usine-la-revision-des-amortisseurs-Ohlins.html#.W8IV9WgzaM8
En réponse à pascal13150 (post 200499]En réponse à ROUTman77 (post 200486]Le gris c’est du carbone, donc pas trop le choix.”
ah bon je pensais que c’était plutôt dans le noir le carbone, et on vois pas bien l’effet carbone avec la photo, a voir de plus pret si ta une photo suit curieux :mdr la ligne générale est top,”[/i]
Tu as raison, le carbone est couleur graphite, presque noir, mais la fibre de carbone peut être teintée. Sur mon Vmax, le silencieux entièrement carbone présente des reflets plutôt verdà¢tres
En réponse à Jeazac (post 200490]En réponse à ROUTman77 (post 200465]… Et je vais la défiabilisée.”
Tu veux dire quoi ? En tout cas, elle va déchirer… au rasso :laugh:”[/i]
Ouais, si tu veux vraiment la défiabiliser, tu trouveras ici toutes les pièces en piteux état dont tu as besoin Bon sans rire, mon cher Fred, je crois que notre ami ne veut pas toucher à un moteur qui va bien
En réponse à Eric37 (post 200451]Salut André, vu sous cet angle, grosse ressemblance avec une Yamaha 850 trx, Peugeot n’avait pas de relation avec Yamaha. C’était plutôt mbk le pied en Europe !!!”
Tu parles de la Yoshung quand tu dis qu’elle ressemble à une TRX, ou de la Pijo ? TRX
Etonnantes ces coupures ! Ce serait bien de savoir s’il y a les mêmes problèmes sur les Z900 (les moches, pas les héresses) C’est quand même dingue de constater qu’un moteur a priori éprouvé, d’un constructeur réputé, présente des soucis de ce genre. Tout ça ressemble à des soucis de gestion de l’injection. Un système d’injection fonctionne « à flux tendu »; la moindre contrariété et le carburant n’arrive plus, le moteur coupe, au contraire d’un système à carburateur où il y a toujours un temps de latence et de ratatouillage Le système d’injection coupe t-il l’arrivée de carburant à la décélération ? Comment expliquer que le fait de modifier le régime du ralenti règle le problème de coupure ?
En réponse à kz750b (post 198188]si tu vend le support couronne de la roue arrière avec l’amortisseur de couple avec, à un prix zéphyrien je suis preneur.”
Nan, je peux me séparer de plein de pièces, mais pas celles qui font rouler la moto (d’abord je vends le cadre et la carte grise, après, le reste sera dispo
La première chose à faire est d’ôter ta batterie, de la recharger, et de voir si bien chargée ta moto démarre. Peux-tu le faire ?
Pour en finir avec cette horrible selle, qui est bien mieux sous mes fessiers qu’en photo, je vous signale que notre chef lui-même (il a sorti la Vmax du garage de Fred), non seulement pose bien les deux pieds par terre, mais a de surcroît les jambes un peu pliées, ce qui n’a pas manqué de le surprendre. J’ai bien cru qu’il allait me la piquer pour la journée, mais il n’a pas voulu que je me risque sur sa 750.
En réponse à jeff38 (post 200253]En réponse à Feelooz (post 200242]En réponse à jeff38 (post 200240] (…. )Et puis les motos , c’est toujours mieux quand on roule dessus,… plutot qu’en photo…non ?”
D’autant que plus il est dessus, moins on voit la selle. (attention Jeff, tu vires dangereusement vers la rubrique fayotons…)”[/i]
non non Feelooz, je ne faillotte pas , je passe la crème…voire meme le goudron et les plumes ! d’ailleurs les plumes, çà peux faire un super rembourrage de selle de Vmax……sois dit en passant !”[/i]
Tu mets une paire de gants, tu te rapproches d’un extincteur, et http://bricoletamotoavecoliv.blogspot.com/p/relais-de-demarreur.html La direction décline toute responsabilité en cas d’accident (as-tu un pacemaker ?), mais au moins on saura si cela vient du relais ou pas Si ça se soude, c’est que ta batterie était bonne !
Bonjour Olivier, (quel beau prénom !) Avant toutes choses et espérer quelque aide que ce soit, je t’invite à visiter ce LIEN, lire notre charte et te conformer aux obligations d’usage Après quoi ton souci ne sera plus qu’un lointain souvenir …
