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Réponses
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Je n’ai eu besoin que du tournevis finalement :P :P :P La vidéo avec mon boitier https://youtu.be/amPrg_jvZUg La vidéo avec ton boitier https://youtu.be/KO4BtS1gq04 Peu de différences, mais avec le tien, le ralenti est un chouia plus haut, et l’accélération nécessite plus de gaz Bizarre, hein ? Mais il fonctionne et ça c’est la bonne nouvelle, tu peux éliminer la piste du boitier défaillant Comme convenu, je le garde jusqu’à mercredi, histoire de le tester en roulant
En réponse à stef (post 202111]C’est vrai qu’elle garde une grosse cote cette moto. J’aimerais bien trouver une W650 ou une W800 mais y’a rien en dessous de 4500-5000 et elles sont toutes plutôt en bon état.”
Oui, pas difficile d’en trouver une, mais faut débourser 6000 euros, voire un peu plus pour ma version Finition exemplaire, difficile de lui trouver un défaut à ce sujet, à part la connectique des injecteurs Elle est maniable à la manière d’un trail, dotée d’une garde au sol qui fait oublier les trottoirs, et son moteur est d’une jouissive … poussivité massante et relaxante En plus sa conso est ridicule. cette meule est très attachante en fait
En réponse à christian (post 202110]Prends bien soin de cette belle petite araignée Stp! Et surtout de mon boîtier ;)”
J’ai déjà sorti la masse, deux pinces à tôle, un serre-joint, mon jeu de tournevis, la clé de 17 et une bouteille d’acide chlorhydrique Si avec ça j’arrive pas à tester !!!
A noter que les broches de ce boitier et celles du boitier de jonction situé sous la selle sont identiques, il est tout à fait possible de brancher l’un à la place de l’autre (et plus rien ne fonctionne …) Le boitier de jonction est d’une forme différente et plus petit que celui d’allumage
A l’intérieur du paquet, un boitier
Est-ce le bon ? Voici celui de ma blanche (avec sa magnifique bride de maintien), la référence n’est pas strictement identique, mais les derniers caractères correspondent peut-être à un numéro de série 
Alors, bon, c’est pas tous les jours fête, v’là t’y pas que j’avions reçu le paquet ce matin au bureau Je te ferme celui-ci illico pour aller tester le bousin derechef à la maison, car on ne fait pas attendre un zéphyrien Arrivé dans la susdite, je m’armais de mon canif (celui que j’ai toujours au fond de ma poche), pour découvrir ceci
Je l’ouvris, et je découvris stupéfait le contenu de l’envoi Dans le paquet, un petit mot de recommandations de Christian, accompagné de quelques subsides destinées à payer le retour. Sympa d’y avoir pensé. A côté de l’objet que je suis chargé de tester, une magnifique créature à huit pattes, passagère clandestine sans doute involontaire, attira mon attention N’est-elle pas belle cette petite épeire diadème (Araneus Diadematus), qui devra désormais tisser ses toiles sous le climat auvergnat ? 
Pour les à¢mes sensibles, cette beauté naturelle ne mesure que quelques millimètres et peut donner des leçons de tissage dans les meilleures écoles d’Aubusson La voici dans le coin d’une enveloppe classique, ça donne une idée de la taille de la bestiole 
En réponse à bop (post 202104]Les miens sont démontable par des colliers tenus à une seule vis”
T’as une 550, Bop ? Il m’avait semblé que la tienne fait le double de cylindrée
En réponse à lolo (post 202094]Je suis comme toi quand je pilote la GPz ,je retrouve des sensations d antan .bien sur j apprécie la zéphyr mais avec la ninja je rajeuni :laugh:”
Lolo, tu es le seul jeune qui rajeunit Gaffe quand même de ne pas rajeunir au point d’être obligé de remettre des couches …
Cet enjoliveur est-il fixé par des colliers ou par des points de soudure ? Dans le deuxième cas, ce sera difficile de trouver la pièce sans le pot On dirait de la peinture sur l’intérieur du pot, pas du chrome Dans tous les cas, un bon nettoyage au Belgom ou autre est nécessaire, en rajoutant un zeste d’huile de coude Si tu frottes bien, pas besoin d’enjoliveur ! La disparition du chrome par l’évent de la batterie, j’y crois pas trop, c’est trop dilué, ce ne sont là que des vapeurs qui théoriquement n’arrivent pas en bas du tuyau, et faudrait encore que le chrome se dissolve dans l’acide sulfurique. Est-ce le cas ?
En réponse à christian (post 202093]Bonjour Ok désolé de te faire déplacer Après fais le quand tu peux , je n ai pas d urgence extrême Merci”
Bah, je ne me déplace qu’à La Poste, qui n’est pas très loin de mon boulot J’avais du temps hier aprem. C’est plutôt mes collègues qui m’énervent à vendre des services qui font chier le monde Vive les ex-PTT, libres, démocratiques et ministériels !!!
En réponse à lolo (post 202091]Au départ elle était pas pour ton fils cette 800 ?”
Je l’ai achetée parce qu’elle est homologuée en A2 C’est donc pour que mon fils qui a passé le permis en 2017 puisse faire un peu de moto quand il passe dans le coin que je l’ai achetée. Et puis, je dois bien avouer que je m’y suis attaché, pour son moteur différent, son côté rétro, sa finition impeccable et sa grande beauté. Avec elle je redécouvre des sensations enfouies au tréfonds de mon être, qui font le plaisir sur deux roues. Le but était de m’en séparer quand il pourra conduire mes autres motos, mais bon, je ne sais pas si je la vendrai Il lui faut pour ça attendre encore un an et suivre sa formation de 7 heures. La décision se prendra à ce moment là en fonction de mes projets. C’est que ça vaut un petit billet cette chose là. Elle est la moto la plus chère de ma collec …
J’ai un avis de passage pour un paquet dans la boite. Avec un peu de chance, je pourrais le récupérer demain et faire les tests Motif de la mise en instance : colissimo avec signature, et comme je ne suis pas chez moi dans la journée … Si je ne le récupère pas demain, ce sera pour lundi Sans signature, j’avais tout le temps aujourd’hui aprem pour faire les videos. Dommage. N’envoyez jamais de colissimo avec signature, il n’y a aucune garantie ni de suivi supplémentaire par rapport à un sans signature, et ça oblige à se déplacer à La Poste pour retirer le paquet deux jours plus tard, ou alors aller sur le site colissimo pour demander de pouvoir le retirer le lendemain Le seul intérêt, c’est de rapporter plus de marge.
En réponse à christian (post 202061]bonsoir je change mon joint de cache culbus et a l occasion je veux vérifier mes jeux de soupapes sur mon zef 1100 , mais je n arrive pas a trouver les valeurs si l un d entre vous les possède et peux me les fournir merci d avance”
Si t’es sage et que tu le demandes à genoux en implorant notre chef, il est même possible, si tu arrives à l’attendrir suffisamment, que le manuel d’atelier en entier t’arrive de Belgique Attention, le bougre est caparaçonné pire qu’un cheval de tournoi, et il va falloir trouver les mots justes. Tu peux le flatter ICI pour fayoter le chef (et les autres aussi)
En réponse à Guytout33 (post 202027]oui oui je vais la remplacée il faut déjà que je trouve une pièce neuve ou d’occasion et là c’est pas gagné. et le mecano (70/80 ans ) m’a dis un point de soudure au fond des encoches pour éviter le débattement axial si c’est une fille qui pilote ça doit le faire a voir :unsure:”
Pas bête l’idée du point de soudure, mais faut arriver à le faire sur cet alu moulé particulier. Mon pote soudeur appelle ça du cochonium
Il semble en effet que les pièces entrant dans les lumières de la cloche ne sont plus centrées, mais déportées, bien possible qu’elles bougent dans la lumière Faudrait savoir ce qui se cache entre le pignon d’entrainement et la cloche (une ou plusieurs pièces en plastique serties en même temps que la cloche et son pignon), mais j’ai bien peur que dans tous les cas, il ne faille remplacer l’ensemble par du neuf ou de l’occase en bon état, ça doit pas être donné cette affaire (sur un Vmax, c’est 400 euros)
