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C’est ça qui a disparu ? http://zephyrclub.fr/forum/41-moteur-et-carburation/57483-retour-de-flammes-aux-carbus#203140
En réponse à fabrice68 (post 206134]Dormir avec la moto et ta compagne faudra choisir.. :laugh: C’est même quasi impossible..”
Je veux pouvoir mettre les deux à l’abri pour la nuit, et confortablement pour tout le monde. Difficile, mais pas impossible, .j’y arriverai, je cogite
T’ain, je cogite ferme, limite surchauffe, pour la conception de la remorque C’est que mon cahier des charges est ambitieux – Transporter la moto, les bières et les bagages – Pouvoir dormir dedans, confortablement et éventuellement avec la moto à l’intérieur – Eclairage interne – Antivol parking – Passer dans mon garage (hauteur 190 cm sous la porte) – etc … Pour le moment je connais juste les dimensions au sol : L 380 et l 160 Le plateau de chargement devrait se situer à 45 cm du sol, suspensions dépliées Maintenant, faut construire le chà¢ssis, positionner les essieux, la tête d’attelage et faire des tests d’enfoncement des suspensions. Ensuite, je pourrais dimensionner la caisse à construire Le métal est commandé, je l’attends de pied ferme.
En réponse à marcello 63 (post 206106]mettre des LED (mais des jolies…) pour consommer un minimum et pour recharger vas voir les équipement pour camping car et nautique,”
Ouais mais c’est juste que j’ai la flemme et que je me disais que y avait ici des zéphyriens qui le feraient à ma place
En réponse à fabrice68 (post 206090]Au cas où faudrait une dynamo ou alternateur peut-être sur l’essieu pour recharger une batterie.”
Non, faut pouvoir recharger en statique (mais pas avec de l’électricité statique)
En réponse à fabrice68 (post 206082]Si c’est une batterie à 73Ah pour 10w avec 12v on utilise P=UxI donc I=P/U = 0,83A donc 73/0,83= 88h si je ne me trompe. :blink:”
Méganickel ! Merci Fabrice ! Donc, pas besoin de créer un système de recharge, vu que 88 h, ça fera largement l’année.
J’ai besoin des savants calculs des férus en électricité Voilà, je vais installer un éclairage, voire plusieurs, dans la remorque. L’alimentation se fera sur batterie de voiture J’ai dans ma cave une batterie en bon état de 73 A. Qui saurait me dire, batterie chargée à bloc, combien de temps durerait l’éclairage avec 10 W ? Je suis preneur de tous les conseils non farfelus, et je lirai les autres quand même. Pour recharger cette batterie, est-ce possible via un cordon allume-cigare depuis la voiture ? Existe t-il des chargeurs solaires ? Une éolienne ?
En réponse à R.B.S (post 206050] :mdr Ahaha ! Ah ! ah …:ohlui Alors là ! Je voudrais bien te voir essayer de pisser en faisant le poirier ! MDRLOL T’as intérêt de pas oublier ton bonnet de bain ! :laugh: :laugh: :P”
Comme moi tous les matins, sinon, je pisse au plafond
Y a là-dedans 20 secondes en rapport à la 900 Zéphyr https://www.youtube.com/watch?v=m-GacUYS_gE&fbclid=IwAR0ztz_N7_PcweqN2-sEiAbvLaVDW_PPBWloli6E7Tm9jrMpCGJUBZqXAwE
Essieux livrés, cela a permis de constater que mes roues s’adaptent correctement Je craignais un peu d’avoir mal calculé, vu que tout cela n’est pas courant. J’avais fait de bons calculs, mais à 2 cm près.la jambe de l’essieu ne passait pas dans la jante, et en largeur, la marge est bonne. Gros OUF de soulagement ! Donc, je valide que je vais pouvoir mettre mes jantes de bagnole sur la remorque. Pas besoin d’en acheter. En hiver, la remorque aura les roues été de la bagnole, et en été les jantes hiver Plus besoin de stocker dans le garage, gain de place évident En cas de crevaison sur la voiture, je pourrais piquer des roues sur la remorque en attendant de faire réparer. Pas besoin de roue de secours
En réponse à briconaute (post 205958]Dans la force de l’à¢ge , je ne sais pas , mais un vieux pas très beau sur le retour chercherait les derniers signes de son énergie pré mortem dans une plastique rageuse et face au vent ”
C’est la description d’un zéphyrien, ça ?
Tout s’organise dans mon cerveau ébullissant, qui se désembrume de temps en temps et met les choses en ordre La verte, j’ai tous les papiers, elle est en règle, mais la faire immatriculer va prendre du temps et de l’argent que je préfère consacrer aux deux autres. Elle va me servir de banque de pièces De toutes façons, j’ai des pièces pour faire à peine deux Ninja, pas trois En attendant, je remets en état tout ce qui ne l’est pas, à savoir le freinage et un problème de ventilo qui ne se déclenche pas Les deux autres, tout est en règle depuis leur achat. La rouge est la plus ancienne, une des premières Ninja commercialisées en France, c’est celle que je vais remettre à l’origine, (avec un quatre en un) et dont je m’occupe en premier. Il s’agit de lui donner de la valeur, éventuellement de la revendre si on m’en donne un bon prix. Il lui manque un habillage et une bonne partie du faisceau électrique que je vais piquer sur la verte. Donc, je la désosse, je fais repeindre le cadre (peinture époxy) et le moteur. Je n’aurai ensuite plus qu’à reposer les meilleures pièces de la verte. La bleue se verra certainement allégée et coursifiée, je ne sais pas trop encore Dans un premier temps, je fais repeindre ses roues, les fourreaux de fourche et les étriers en noir Le bras oscillant doit être modifié pour recevoir la tige de maintien de l’étrier arrière. Après, on verra Donc, en résumé la rouge va devenir verte, la verte va disparaitre, et la bleue patiente Après on verra selon les constatations du ministre des finances …
Ayé, j’ai les plans dans la tête. Ya un bordel là-dedans ! C’est pas racontable, et pis faut bien garder un peu de suspens … Les essieux commandés ainsi que la tête d’attelage arrivent demain, et , et , et … https://www.youtube.com/watch?v=kzcungtPsRQ
