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Réponses
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En réponse à JeanMi (post 212996]Ben oui, et jolis, en bronze”
àh bac est ça que je trouve beau sur le bras des zeph et des ninja
En réponse à JeanMi (post 212979]Alors là , j’vois pas de quoi tu parles. Y a rien de plus basique. Le Bras de ZRX est le seul de toutes les motos de sa génération a avoir un look de super bike.”
Y a des excentriques sur le bras des zrx ?
En réponse à JeanMi (post 212974]Après, si tu veux te faire une belle super bike, tu peux facilement adapter un bas oscillant de 1100 zrx avec sa roue arrière. J’ai tout cela en stock.”
Les roues je veux bien, mais je suis fan du bras des zeph
En réponse à JeanMi (post 212970]Les durites c’est KDO. Par contre j’ai roue avant avec axe et entraineur de compteur , fourchez et Té de fourche, plus pontet de guidon. Tu me dis ce que tu as besoin. J’ai encore des disques et des étriers.”
Je cherche un avant complet pour monter sur une 11. Je crois que c’est plug and play
Qui saurait traduire ça ? C’est l’inscription sur le rigidificateur de fourche
Reverso indique : « sur la durée, contribue à la puissance » Ou alors, l’ancien proprio était un admirateur de ce groupe, car c’est aussi le titre d’une chanson ! :S :S :S :pascool :pascool :pascool :merd :merd :merd https://www.youtube.com/watch?v=8mUunjEajwcEn réponse à lolo (post 212530]En réponse à ZephyrOliv (post 212508]Le pare-chaîne, par contre, ch’sais pô comment je vais m’y prendre pour le rendre plus sexy, il a un air à Geoffrey de Peyrac, comme si un tigre l’avais chopé pour se faire les griffes.
”Comme il est en plastique le mieux est peut-être de le remplacer”[/i]
Oui, ptet que j’en ai un dans mon stock, faut qu’j’y voye
En réponse à JeanMi (post 212884]En réponse à ZephyrOliv (post 212833]En réponse à beurklesharicots (post 212822]si j’ai bien compris, quand quelqu’un pète une durite c’est qu’il manque de ressort ? merci, je ne vais pas faire un plis, je le vire !”
Alors si tu arrives à le virer proprement, je veux bien le récupérer, j’ai des durites sans ressort Il est neuf au moins ?”[/i]
Si tu veux des durites de ZRX, j’en ai au moins 4 paires”[/i]
Ben voui, je récupère, faudra me dire ton prix Je vais bientôt me mettre en quête d’un avant complet de ZRX. Si tu connais (en très bon état)
Sur une moto d’origine, les ressorts font encore plus d’origine, sinon, on peut s’en passer, c’est sûr Dans ce cas, faut veiller à ce qu’il n’y ait pas de points de frottement, car elles s’avèrent fragiles. Quand il y a les ressorts, la durite est protégée, et faut veiller à ce que les ressorts n’esquintent pas la peinture de la moto.
En réponse à SDab (post 212871]une vraie fée du logis notre ZephyrOliv : MDRLOL”
Exact !!! Ce soir, remontage de l’éclairage de plaque et du support de plaque, plus quelques passes de vernis sur deux trois bricoles fraîchement peintes
Et comme en Auvergne, on ne jette pas, petite réhabilitation d’un collier plastique cassé 
En réponse à Lapiz64 (post 212859]Merci beaucoup. Je cherche les garnis pas les lisses mais merci pour la solidarité du groupe :)”
Tu prends des lisses, tu les garnis, et ça te fait des garnis En garniture, c’est au choix, champignons, oeuf, mozzarrella, comme tu préfères, demande conseil à AndréDamien, il doit s’y connaître dans ce domaine … pour peu qu’il lisse le message à l’endroit cette fois (pieddenez le vendéen de l’Allier)
Perso, je mets la graisse fournie avec les kits de réfection d’étriers, sans me poser de questions, il y en a toujours trop, que je conserve pour un graissage futur Sinon, c’est une bonne question et tu devrais avoir des réponses plus aidantes que la mienne
En réponse à Lapiz64 (post 212835]Que prennez vous comme marque et gamme de disques garnis ? Pour une cloche zr7 du coup c’est la même chose ou pas au niveau des disques ? J’en ai vu sur le site de la becannerie. . Je vais les prendre neufs plutôt que d’occasion. ..”
Oui, bien sûr, tu prends des disques neufs Perso, les seuls disques d’occase que je pourrais monter sur mes bécanes sont des disques déjà en ma possession, donc pas de risques financiers à les utiliser Fais bien attention, les embrayages des 750 sont réputées délicats et fragiles si on ne les remonte pas correctement On a des tutos pour éviter le pire ! Es-tu certaine du bon état des disques lisses ? pas bleuis, pas voilés ?
En réponse à beurklesharicots (post 212822]si j’ai bien compris, quand quelqu’un pète une durite c’est qu’il manque de ressort ? merci, je ne vais pas faire un plis, je le vire !”
Alors si tu arrives à le virer proprement, je veux bien le récupérer, j’ai des durites sans ressort Il est neuf au moins ?
