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Pas mieux que les autres ! Tu prends du ruban de masquage carrosserie, surtout pas de chez La Reine Merluche ou Castaramo Tu prends différentes largeurs selon ce que tu veux faire
En réponse à ZephyrOliv (post 237198]Bon, bin, elle a pas démarré … Mais il y a une bonne raison : je n’ai pas pu m’en occuper cet aprem, alors, je ne lui en veux pas”
Bon, bin, elle a pas démarré … Mais il y a une bonne raison : je n’ai pas pu m’en occuper cet aprem, alors, je ne lui en veux pas
J’ai mesuré la largeur de trois types d’étriers à quatre pistons Tokico d’origine : 88 mm Nissin : 87 mm Brembo série or : 82 mm Comme le dit KZ750B, rien ne passera sur une roue à rayons classique Les étriers de la KR1, à deux pistons juxtaposés, font 71 mm, cela est dû au biseau du côté interne, forme qui doit permettre de laisser passer les rayons. Donc, à moins de grosses modifications des fixations d’étriers, ainsi que de trouver des disques déportés plus près de la fourche, je pense que c’est cuit pour des étriers à quatre pistons. Les Beringer, je ne connais pas
En réponse à Jeazac (post 237175]En réponse à ZephyrOliv (post 237172]Garde donc ton bouchon d’huile, ce que tu veux acheter, c’est uniquement décoratif”
Pourquoi tu dis ça ? J’en ai un et j’en suis content, je jette un ≈ìil pour voir la montée en température, pis c’est joli :cheer:”[/i]
Parce que ce qu’on demande à un thermomètre, c’est d’indiquer la température réelle, pas une température farfelue, ce que font tous ces thermomètres qui ne baignent pas dans l’huile, mais juste dans leurs vapeurs Ça peut servir, quand le moteur est froid et à l’ombre, à connaitre la température extérieure Sinon, oui, c’est ludique, on peut voir le moteur monter en température
En réponse à Ben (post 237174]En réponse à ZephyrOliv (post 237172]Garde donc ton bouchon d’huile, ce que tu veux acheter, c’est uniquement décoratif”
Dans tous les cas, garde ton bouchon d’origine dans le cul de selle. Un ptit rigolo pourrais piquer ton thermomètre (et s’apercevoir en rentrant chez lui qu’il n’est pas compatible avec sa meule) et te transformer en piéton.”[/i]
N’importe quel motard bien pourvu par la nature peut boucher momentanément ce trou béant en gardant les mains sur les commandes. Bon, je vais aller boire une bière moi, j’ai besoin d’aérer les neurones
En réponse à Etype66 (post 237162] Difficile de trouver des étriers 4 pistons qui passent dans les rayons avec l’entraxe de fixation de la fourche du 1100… Je veux bien que tu me prennes les cotes de tes Brembo. C’est gentil. Merci”
Des Brembo série or, à mon avis, passent, ensuite il suffit d’en trouver avec le bon entraxe Je mesure ça dès que possible
J’ai déplacé ton sujet dans la bonne rubrique. Il faut y faire attention quand tu crées un nouveau sujet
Tu pourrais avoir un début de réponse en cherchant des photos de 750 pourvues d’atriers Brembo à 4 pistons, il y en a peut-être montées ainsi
Elle est très belle ta mob, mais si je comprends bien, elle freine mal … Tu pointes là un des problèmes majeurs des jantes à rayons Leur largeur au niveau des étriers est plus importante que celle des jantes à bà¢tons Tu n’as pas 36 solutions, il te faut trouver des étriers moins gros que les Tokico d’origine Soit tu optes pour des étriers à deux pistons juxtaposés, qui seront flottants, soit tu trouves des étriers à quatre pistons comme ceux d’origine, mais moins épais. Par expérience, j’ai souvent constaté que les Brembo ont des dimensions (et un poids) réduits. Il est bien possible qu’ils pourraient s’adapter sur ta machine Je peux te prendre les côtes si tu veux
En réponse à ZephyrOliv (post 237098]Aujourd’hui, ce sera test du circuit électrique Je brancherai une batterie pour voir ce qui se passe.”
Bin, nickel, y a rien qui cloche Il y a du liquide de refroidissement, l’huile passe du réservoir aux carbus, j’ai bouché la prise de dépression du robinet Demain, carburant direct dans les carbus, contact et kickadonf, on verra bien si le moteur pète S’il le fait, je laisse tourner 15 secondes, et j’attaque le démontage total pour tout bien nettoyer S’il ne pète pas, je fous tout à la benne
En réponse à Peashooter (post 237100]Je mise tout sur la voiture associée à la télécommande rouge … :pinch:”
Ouais, elle a plus de sex-appeal
Aujourd’hui, ce sera test du circuit électrique Je brancherai une batterie pour voir ce qui se passe.
