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Ayé, mes jantes sont arrivées ! Z’ont du passer par tous les cols alpins à vélo … Enfin, pô grave, ça m’a permis d’user les roues d’origine …
En réponse à Motoradd (post 241135]Merci”
Merci à toi, vaut mieux faire vivre des sujets existants que d’en créer de nouveau Ton changement de couleur est inédit
Mon blog peut t’aider, il en a aidé plus d’un a changer ses joints spi de 11 Joints spi de 11 Pour la quantité, c’est théoriquement 556 ml par bras, donc, tu dois acheter deux litres
En réponse à Jeazac (post 240977]sur la notice de mon glamster, il est clairement indiqué qu’une peinture pourrait altérer la structure du casque et son intégrité, sur un élément de sécurité comme ça, je ne me lancerais pas :dry:”
C’est clair que les fabriquants de casques se couvrent de cette manière, et c’est clair aussi qu’une peinture inadaptée ou faite n’importe comment peut causer des dommages
En réponse à Poussy33 (post 240982]Je doute qu une peinture à l aérographe bouffe la structure de ton casque”
Tout dépend de la peinture d’origine du casque S’il s’agit de juste rayer le vernis pour faire adhérer une nouvelle peinture, aucun risque, mais s’il s’agit de décaper, c’est autre chose
Par précaution, on ne remets jamais la quantité d’huile indiquée dans le manuel, et on fait comme te dit Daffy Parce qu’on arrive rarement à vidanger toute l’huile contenue dans un moteur, il faut donc remettre jusqu’au niveau indiqué dans le hublot, et pas plus. Attention au sens du montage des pièces composant le filtre à huile, et à la présence de toutes ces pièces, car souvent, on a des surprises. Tu as quelques sujets qui traitent de la réfection des 550 http://www.zephyrclub.fr/forum/vos-restaurations/58308-gros-rafraichissement-sur-une-zeph-550-sortie-de-grange 550 sortie de grange
En réponse à yw45 (post 240947]Et bien moi, j’ai franchi le pas ! :laugh: Je me suis fait un petit plaisir … je viens de donner un successeur à mon Réplica Phil Read, que j’ai sur la tête depuis une vingtaine d’années quand même …
Depuis que j’ai vu ce nouvel Arai, je me dis qu’il est indispensable avec la Café ! :ange Allez ! On n’a qu’une vie ! Avant : 
Après : ;) 
”Félicitations, évidemment ce casque coule de source quand on a une Z900 Cafra Peux-tu nous dire le prix et ce que tu en penses à l’utilisation ?
Avant d’ouvrir de nouveaux sujets, ce serait bien de faire un tite recherche, la discussion n’en serait que plus riche Alors, y avait ça aussi : Casques assortis à ta mob
En réponse à sepultura (post 240933]Et bien ma moto y a cinq ans avait ce souci oui. Mon père m’en a offert un. Et je ne lais remplacer que la. Je lais remis en place. Juste clipser à sa place. Jai fais une centaine de km avec et hop le régulateur ne charge pas la batterie et est bouillant, chez kawa il me dise que s’il est chaud c’est qu’il est mort. Mon père m’a dit qu’il l’avait acheter sur eBay d’occasions il y a donc 5 ans. Les deux trous dessus,doit il être fixé à la barre derrière ? Je ne lais pas fixer, à t il pue surchauffer ? Merci par avance”
Les régulateurs sont quelquefois montés sur des platines en alu ou en acier qui épousent leur forme Dans ce cas, la platine sert à dissiper la chaleur du régulateur
Est-ce que l’amorto est livré avec la visserie, ou as-tu réutilisé la visserie d’origine ? As-tu des photos des biellettes superposées, pour qu’on voit les différences de forme ?
