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Réponses
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En réponse à Peashooter (post 245320]Mettre une huile plus visqueuse a t’elle une incidence sur les joints de la fourche? Genre plus de pression, et joints qui se font la malle.”
Absolument pas L’huile de fourche a un rôle principal de ralentisseur du coulissement des tubes dans les fourreaux et un rôle secondaire de dispersion de la chaleur.
Un cm ou deux d’huile en plus, c’est moins d’air à comprimer, donc une compression nƒócessitant moins d’enfoncement pour que la fourche paraisse plus dure, mais cela ne nuit pas à la détente, bien au contraire
En réponse à rela (post 245251]Bonjour, L’huile de fourche standard du 750, est 15w, vous confirmez? Je trouve que la moto à tendance à un peu trop pomper et plonger au freinage, je lis ici et là que ce serait quand même un des défauts majeur du zephyr 750. Pour corriger cela, sans trop modifier le comportement global de la machine, et sans intervenir sur l,amortisseur arrière, que pensez vous du remplacement seul de l’huile en 20w, lors de ma prochaine vidange de fourche?”
Cela ralentira la plongée et la détente Tu auras donc une fourche plus lente est donc moins réactive Certains aiment, mais c’est au détriment du confort et de la tenue de route sur route bosselée Si les ingénieurs ont prévu de la 15W, ils ont leurs raisons, mais rien n’empêche de tester Perso, je préfère une fourche qui vit à une fourche castrée
Pourquoi ouvrir un sujet avant d’utiliser le moteur de recherche ? On t’aidera à ne pas faire de bêtise, mais tu devrais en cherchant trouver toutes les réponses a tes questions
En réponse à beurklesharicots (post 245125]En réponse à Polo59619 (post 244349] Pas de monobras à sa sortie, c’est venu après, enfin, dans mes souvenirs les 750 avaient des bras oscillants tout à fait classiques”
Pour info à partir de 1990, elle passe au mono bras et aux pastilles. Et s’alourdit de ce fait, la plus légère est la première avec sa roue de 16″ sortie en 1987.”[/i]
j’ai eu ce modèle de 87 avec la roue de 16. Vraiment comptant de cette moto. Je l’avais acheté la nuit, à la pile électrique, sur le marché de Neuville-sur-Saône.
Beau boulot donati !!!”[/i]Merci Beurk, d’illustrer ce qu’il faut éviter de faire, ton aide est précieuse Rappel pour tout le monde
En réponse à bobx (post 245006]Pour bien faire plaquer les emblèmes l’option serre-joint est parfaite. J’en ai acheté 2 mais il en faudrait 3, un de chaque coté et le 3eme est à mettre sur le 750 Bref je n’ai pas encore collé du coup Reste à savoir si une fois enlevé la colle sera assez forte, si les emblèmes ont été suffisament travaillé avant ca doit le faire …mais le « suffisament » reste l’inconnu !”
Ca va mettre le plastique sous tension, ch’suis pas sûr que ton idée est bien bonne
En réponse à jaco (post 244954]bonjour oui le grand joint est bien monté. j’en ai un neuf mais avant de le changer, je vais vérifier les mise a l’air car l’essence doit etre surement en pression car en roulant, meme avec le reservoir a moitié plein l’essence coule par le coté sous le grand joint.”
J’ai un peu la sensation de le répéter, mais as-tu vérifié que la durite de mise à l’air libre, qui prend sous le réservoir, file bien directement sous la moto ? M’étonnerait pas qu’il y ait un bug à ce niveau, genre raccordement aux carbus
En réponse à jaco (post 244936]bonjour si tu es a l’origine de l’intervention pour ma localisation je t’en remerçie Perso je n’y arrivait pas ( ah les secrets du web). La tout est ok normalement. Après reste a trouver un ou des zephyriens dans ma région.”
Salut Jaco, quand tu t’adresses spécialement à quelqu’un, il est préférable de citer son message (bouton en bas du message), c’est plus compréhensible pour tout le monde. J’ai renommé ton sujet, là aussi pour plus de compréhension.
En réponse à LeCiao (post 244849]Comme quoi, ils disent ce qu’ils veulent !! L’avantage reste le prix, 249 ç pour les kawa si je ne me trompe pas et 125ç pour les TechnoGlobe (payé 106 suite à remise)”
Chez Triumph, vu le prix, je devrais avoir trop chaud aux doigts
En réponse à Frankibike (post 244770]En réponse à ZephyrOliv (post 244745]Pas moi, mais j’en ai sur ma Thruxton, et j’adore”
C étais d origine ??”[/i]
Une option d’origine très appréciable
Ce sont deux SuperT identiques, couleurs et tout ? Si les plastiques sont en bon état et complets, ça vaut vraiment le coup de les retaper
