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La différence entre une durite souple et une cuite, la voilà Des fois, je me dis que je fais des videos bizarres, mais en fait, elles servent toujours Qui n’est pas abonné à ma chaine Youtube ? https://www.youtube.com/watch?v=C0hnMtnocWc&feature=youtu.be
Sur ma W800, les lampes de clignotants étaient des lampes classiques à filament, mais pas en 21W, seulement en 10W, comme pas mal de motos modernes, et come souvent les clignotants adaptables modernes Les culots sont les mêmes, mais pas la taille de l’ampoule En 21W, l’ampoule plus grosse, serait venue en contact avec le cabochon orange, risquant de le faire fondre (chaleur plus forte aussi) Mettre une lampe de 21W en lieu et place d’une de 10W ou de LED n’est pas sans conséquence sur le faisceau électrique qui peut s’en trouver sous dimensionné, avec un risque probable de fonte ou pire d’incendie
En réponse à lolo (post 247731]Pour faire rigoler les moins de 50 ans car il peuvent pas connaître , j ai encore la clé d origine de la S2 :P”
Sais-tu si ta S2 existe toujours ? Moi aussi, j’ai eu une S2, une des dernières, de 1995, mais j’ai eu le bon goût de la revendre avec ses clés
En réponse à briconaute (post 247718]Moi qui croyais qu’une Thruxton , ça se conduit les doigts dans le nez . Alors à quoi bon des manchons , mon canard ? ”
Non, non, pas de canard entre nous, y en a déjà un au ZC
Ces clignos, un coup ils marchent, un coup ils marchent pas … Je sais, elle est pas neuve, mais pas pu m’empêcher
En réponse à briconaute (post 247708]… … Mais vous êtes sûrs que les clefs minutes ont encore les ébauches qui vont bien pour les kawa ? Pas si sûr que çà , mais pas complétement certain… .”
Sans soucis, j’en fais refaire régulièrement
En réponse à daffyduck (post 247685] … si c’est comme les KZ …,”
Bastin a posté dans la rubrique 900 RS’Bar, je doute qu’il parle d’une zéphyr Ce qui aurait été bien, c’est d’appeler le sujet « Relais de clignotants Z900RS » Bastin, tu confirmes qu’il s’agit bien de ça ?
En réponse à bastin (post 247682]J’ai déjà essayé mais pas le moindre cliquetis et je ne suis pas dur de la feuille.”
Et ils fonctionnent, tes clignos ?
Exact, un cordonnier (enfin, un gars qui refait des clés) peut facilement refaire ta clé Mais tu auras une copie avec un chaton différent Le mien m’a aussi déjà dépanné en redonnant vie à des Neiman dont je n’avais pas la clé
J’ai eu des manchons sur mes scooters, qui ne posaient aucun problème pour les enfiler, mais j’avoue que le look sur la Thruxton sera un vrai frein à la pause de ces mochetés J’ai de très bons gants (non chauffants) et des poignées chauffantes, mais ça ne fait pas tout en cas de pluie, ça finit toujours par passer J’ai aussi une paire de gants de secours quand je voyage Bon alors, qui c’est, à part LeCiao, un homme charmant, et Mélane, une femme charmante, qui a l’expérience des protège-mains ?
En réponse à LeCiao (post 247650]En réponse à ZephyrOliv (post 247648]Je me pose la question suivante : Si j’avais intitulé le sujet : « je veux protéger mes mains du froid, quelles solutions ? »; m’auriez-vous conseiller de mettre plus de sucre dans la confiture de fraises ?”
Tu as déjà mon avis pour les protège-mains B)”[/i]
Oui, je t’en remercie, et je vois bien là l’expérience d’un vrai motard soucieux du bien-être de ses compagnons de fortune. Ta moto avec ses sacoches prouve qu’une moto, même greffée d’appendices a priori disgracieux, peut être belle et fonctionnelle.
