Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
En réponse à fred3 (post 248732]j’en suis justement au point ou j’ai fait la synchro au twinmax il ne me reste plus qu’a trouver le tournevis pour faire la richesse, je trouve mes bougies un poil clair …….par contre la moto tourne nickel apres la synchro de ce week end merci fred3”
Si la moto tourne nickel, c’est bien Cela veut dire que : – tu as les bougies préconisées – le moteur démarre à froid au starter uniquement – si tu tires le starter à chaud, le moteur cale – le ralenti est stable, au bon régime – les accélérations, lentes ou brutales, sont franches et sans à-coups – le ralenti revient rapidement après un coup de gaz Si tout cela est ok, franchement, la couleur des bougies n’indiquera pas qu’il faut régler la richesse du ralenti, il faut surtout ne toucher à rien. Un moteur ne serre pas au ralenti Si par contre l’un des critères n’est pas bon, tu nous redis Si tes électrodes sont très blanches après avoir bien tiré sur le moteur, (genre 30 secondes à fond et coupure du contact immédiat après le ralenti retrouvé, alors, il faudra peut-être augmenter la taille des gicleurs principaux, mais il n’y a pas de raisons si tout est conforme à l’origine
En réponse à Baptiste (post 248684]En réponse à titi67140 (post 248658]Ah tiens ca c est marrant, j ai rentré exactement la meme moto pour un petit entretien des freins! Elle a son charme, mais j aime pas trop rouler avec, c est vraiment agricole ces monocylindres. J ai pas roulé assez avec pour te dire combien elle consomme mais je vais demander à son proprio. C est un jeune permis, je pense qu elle est compatible a2 sans etre bridée, mais faut en vouloir pour commencer avec un moteur aussi reticent. Est ce que tu pourrais me dire a combien est reglé ton ralentit? Quand je l ai eut il etait à 2000 tours, j ai trouvé ca bien trop haut, je l ai descendu a 1000.
”Effectivement, pas besoin de bridage en A2. Elle fait 48ch pile poil. C’est pour cela que je l’ai choisi! Pour les routes de montagne c’est pas mal mais c’est vrai que sur les portions plus roulantes c’est un peu usant! Pour le ralentit, je suis à 1200 tours. Dans la RT, ils donnent 1300 tours.”[/i]
Attention, les djeuns ! Les motos d’avant 2013 de 35 kW au plus doivent être bridées à 25kW et leur rapport poids puissance ne doit pas excéder 0,16 soit une moto d’au moins 156,25 kg La BMW Funduro de Baptiste, si sa puissance indiquée sur la carte grise est de 35kW est éligible à ce dispositif, mais doit être bridée à 25kW Enfin, perso, j’en suis resté là, y a peut-être eu des changements, mais je ne crois pas Il y a un sujet à ce sujet :
En réponse à spateve (post 248697]Avant de toucher au réglage; est-ce que tu as roulé depuis le changement du filtre à air , est-ce que ton starter est bien reglé ? Bien entendu change ton T avant de faire un essai .”
Il n’y a pas deux bougies (une pour l’allumage et l’autre pour éclairer), sur la teutonne ?
Si mes souvenirs sont bons, la vis de richesse du n∞3 est inaccessible carbus posés, à cause du tendeur de chaîne de distri, donc il faut être sûr de son réglage de base
Tu dois vérifier que tes vis sont à la valeur préconisée par Kawa, cela doit permettre de dƒómarrer le moteur Tu fais chauffer la moto jusqu’à pouvoir supprimer le starter Tu mets le ralenti le plus bas possible Tu fais la synchro Normalement, le ralenti va augmenter Tu le baisses et tu ajustes ta synchro A ce stade, tu nous dis ce qu’il en est Et tu ne tripatouilles pas tes vis de richesse !
Transfo étonnante du ch’tit roadster ! Il a du perdre quelques kilos et gagner en performances, pis y a les sacoches pour la Pietra en cas de soif Par contre, les pneus, en cas d’accident …
C’est ce qu’on appelle du lifting sur une base bien connue. Clin d’oeil très réussi mais rien de bien nouveau Et toujours la durite de frein arrière qui fait une boucle disgracieuse et inutile, et les sondes lambdas plantées au milieu des tubes du collecteur, Ces deux détails qui blessent ma vue depuis que la W800 s’est mise aux normes Elle est réservée au marché japonais, cette série spéciale, ou la verra t-on chez nous ?
En réponse à robocop26 (post 248497]Quand j’avais voulu changer la visière de mon Airoh, le vendeur m’a répondu que je pourrais peut être en trouver une à Lascaux.”
effectivement, y avait déjà des Airoh (du grec héros : demi-dieu) à la préhistoire Voici une photo de l’un d’eux, sauvant sa dulcinée des griffes d’un briconausaurus simplex
En réponse à popollechat (post 248252]Voilà essai routier 9 km elle va super bien mais en rentrant le radiateur d’huile est encore froid …est ce normal?”
Ce n’est pas un motif d’inquiétude après 9 bornes dans le froid
Elle me fait rire, la photo de Robocop D’une part parce que je vois pas bien, s’il vient au rasso, comment il enfilera sa combine après les anguilles grillées du cru, les crêpes rennaises, le fromatagou auvergnat, le couine Miam Miam breton et toutes ces délicieuses choses qui nous viendront de l’Est et des autres cardinaux D’autre part parce que j’ ai dans mon aquarium quelques Paracheirodon axelrodi, quelques Hemigrammus bleheri et quelques Barbodes semifasciolatus, autrement dit des cardinaux, des nez rouges et des barbus Je n’avais jamais fait autant le rapport entre mes animaux de compagnie et un membre du ZC
