Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Les trois cylindres Triumph, a priori, c’est du béton Je peux te dire que ça envoie du bois si on veut et que c’est très très adapté au duo avec armes et bagages ‚
Va essayer une Bonneville avec selle confort duo à double cuvette ! Look ancien, moteur qui ronronne gentiment, mais si tu veux taquiner, ça le fait aussi, même que ça peut surprendre plus d’un dédaigneux En plus, c’est juste magnifique, et y a pas de plastoc http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/triumph-bonneville-se.php
C’est sur que si les coulisseaux ne coulissent pas, ça freine moins bien ‚Cela fait partie de l’entretien annuel d’une moto (et d’une voiture), de graisser les coulisseaux, et je suis sûr que beaucoup de zéphyr n’ont pas droit à ce traitement de sécurité, pourtant si simple à faire Et après quand ça freine mal, c’est soit disant de la faute des durites de frein, et que je te remplace les durites par des aviation, … un grand classique malheureusement
En 6 cylindres, une Goldwing En 4 cylindres une 1400 GTR En 3 cylindres une Triumph Trophy En bi, une bavaroise Y a le choix ! Sur ces engins là, faut voir aussi le poids, qui les rapprochent des pachydermes nouveaux-nés Sinon, j’ai eu un 650 Burgman par le passé, et si je devais reprendre une routière, mon choix se porterait là dessus sans aucun doute Confort, tenue de route, freinage, petite conso, coffre à bagages, c’est absolument topissime On peut même rajouter des sacoches et un sac entre les pieds du pilote ‚3500 km dans la semaine à deux, et pas un mal de cul à l’horizon, pas de mal de dos, mais faut aimer le plastoc Question perfs, ça torche à 160 sans soucis bien chargé, après, c’est plus dur, donc pour cruiser à 80 …
Faut-il des accoudoirs pour la passagère, des sièges chauffants, le son Bose, un toit ouvrant et des marche-pieds ?
Tu as donc un boulon de banjos double au guidon Tous les boulons ne sont pas identiques , comme les banjos et les rondelles qui varient en épaisseur Est-ce le bon boulon ?,Sont-ce les bonnes rondelles ? ‚Les passages de DOT doivent être alignés
Pas con ! Ca ferait une belle devanture de commerce On dirait qu’ils sont en vitrine Un bon moyen de protéger ses vieux casques tout en continuant de les regarder. Ils continuent leur vie de casque comme une espèce protégée ‚Faut pas oublier d’enlever la boite quand on veut en chausser un, par contre !
Ta selle a l’air superbe et confortable Une adresse à retenir ! Et le coût? C’est bien aussi d’en parler
Oui, bien sûr, il faut alterner les positions, de manière que la résine passe partout Restom estime que la résine laisse partout où elle passe un dépôt d’un demi millimètre, le reste continuant de couler Donc, il faut passer partout, mais tranquillement, car la résine s’écoule doucement Après le dérouillage-phosphatage, la rouille peut revenir rapidement, donc la résine doit être faire dans la foulée, après séchage minutieux Pas question d’attendre ! L’ensemble des opérations prend une bonne journée, et perso, j’ai fait deux réservoirs en même temps, ce qui est encore facile Trois cela devrait être possible, mais après, faudrait avoir de gros bras car il n’y aurait pas vraiment de pause Il faut être organisé, avoir de l’espace, ça pue un peu, mais pas trop, et ça peut gicler aussi sur les deux premières phases Enfin, si la peinture du réservoir est parfaite, il faut faire gaffe de ne pas l’échapper ou le cogner Essuie-tout, chiffons, alcool à brûler sont obligatoires ‚Il ne faut surtout pas envelopper le réservoir dans du film alimentaire comme j’ai déjà vu faire, car le produit peut passer en dessous, sans pouvoir être nettoyé
Contacte le vendeur, cela est inadmissible, il doit remplacer ce pot ou te concéder un remboursement partiel à l’amiable (c’est ce que je prendrais, perso) On va lui faire de la pub dans le sens qu’il mérite, en fait ! ‚N’hésite pas à lui dire que tu es au ZC, ça devrait l’intriguer Sinon, ça ne semble pas bien méchant, c’est juste anormal de vendre un pot neuf comme ça En attendant sa réponse, tu ne déballes rien d’autre et tu ne le poses pas Y a bien les joints ?
Au final, le restomage, ça permet d’avoir un réservoir qui ne peut pas rouiller, ni fuire, mais aussi d’avoir une jauge impeccable et un robinet en pleine forme Coût de l’opération : environ 60 euros En prime, t’as gagné un joli porte-clés ! ‚
5 – Faire couler la résine par le goulot de remplissage, et caler le réservoir dans une position pour que la résine couvre les parois10 mn après, changer de position, et ainsi de suite toutes les 10 mnLa résine coule lentement, mais ne durcit pas vite, il est inutile de faire viteJ’utilise des cales en bois bien lourdes et une toile cirée pour protéger le sol‚
On peut noter au passage la propreté de la jauge et du robinet, qu’on a pu par ailleurs tester au moment de la vidange du produit phosphatant, histoire de constater qu’il est bien fermé en ON et RES
