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Réponses
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En réponse à fabrice68 (post 208639]Tant mieux, ne crois pas que je n’aime pas, j’aime bien tout se qui sort de l’ordinaire..”
Vraiment ? Meme les petits vélos électrique ?
je sens qu’on va encore se foutre de ma gueule !!! ahhahahha je m’en fous, je l’aime mon SUPER73 !En réponse à fabrice68 (post 208612]Voici une belle bratstyle, brute.. digne du garage Blitz surement à vendre bientôt 12000e sur lbc. :laugh:”
Elle vient à l’instant de partir à 12500 ! :moque
En réponse à numag30 (post 208572]En réponse à Serpicos (post 208570]En réponse à R.B.S (post 208567]En réponse à ZephyrOliv (post 208554]En réponse à numag30 (post 208547]J’ai souvent fait l’électrolyse pour les résé, ça marche plutôt pas mal, mais depuis quelques temps j’utilise l’acide phosphorique, c’est encore mieux, et la rouille ne revient pas! et c’est sans risque!”
Salut Manu ! Est-ce que c’est le même genre de produit que le produit Restom destiné à supprimer la rouille avant rinçage et résinage ?”[/i]
Acide phosphorique , du Julien par exemple , dans tout les bons rayons drogueries en p’tit bidon , ça se dilue , ou pur , ça pique à les doigts ( sion a des coupûres et pas de gants ) ça pique à les yeux ( si on regarde comment ça se passe par le trou du résé ), mais c’est pas cher et ça marche . Salut Manu B)”[/i]
Pour avoir testé à deux reprises : il y a quatre / cinq ans et il y a quelques semaines : Je me demande si la version actuelle du « Julien » est aussi performante que l’ancienne ? les résultats n’ont pas été concluant dernièrement . Quoi qu’il en soit sans traitement à la résine : « nul ne peut bafouer la rouille … quand on l’attaque : la rouille contre attaque ! » MDRLOL”[/i]
En réponse à R.B.S (post 208567]En réponse à ZephyrOliv (post 208554]En réponse à numag30 (post 208547]J’ai souvent fait l’électrolyse pour les résé, ça marche plutôt pas mal, mais depuis quelques temps j’utilise l’acide phosphorique, c’est encore mieux, et la rouille ne revient pas! et c’est sans risque!”
Salut Manu ! Est-ce que c’est le même genre de produit que le produit Restom destiné à supprimer la rouille avant rinçage et résinage ?”[/i]
Acide phosphorique , du Julien par exemple , dans tout les bons rayons drogueries en p’tit bidon , ça se dilue , ou pur , ça pique à les doigts ( sion a des coupûres et pas de gants ) ça pique à les yeux ( si on regarde comment ça se passe par le trou du résé ), mais c’est pas cher et ça marche . Salut Manu B)”[/i]
Pour avoir testé à deux reprises : il y a quatre / cinq ans et il y a quelques semaines : Je me demande si la version actuelle du « Julien » est aussi performante que l’ancienne ? les résultats n’ont pas été concluant dernièrement . Quoi qu’il en soit sans traitement à la résine : « nul ne peut bafouer la rouille … quand on l’attaque : la rouille contre attaque ! » MDRLOL
TAAADAAAAAAAAMMMMMM ! » Zephyr du serpicos Saison 5 épisode NONANTE-QUATRE … Previously on ZEPHYRCLUB … » Trêve de bêtise David On en était ou ? Moto rapatriée OK Probleme de démarrage réglé ! Donc c’était ce petit truc, plus communément appelé « gicleur de ralenti » ( et non Vis de ralenti spéciale dédicace Fabrice68 ) qui était bouché et plus précisément 3 sur les quatre.
Comme me l’a indiqué ZephyrOliv le trou fait 35 centièmes et a une importance ,évidement, plus que majeur. Me voila donc rassuré car mon jouet démarre à nouveau !!!! Après m’être fait reprendre de volet par bric****te (identité volontairement cachée pour conserver son anonymat ), suite à mes essais avec le réservoir malade : 
Je n’ai donc pas eu le choix et tel un enfant de 10 ans à qui on aurait retiré sa toute nouvelle SUPERNINTANDO : j’ai tristement attendu …. attendu … attendu … ( vous avez vu le temps en ce moment ?) … bah non … j’ai attendu …. J’ai écouté, respecté, bu les paroles de cet ancien …. et : 
La commande de ce KIT n’est bien sûr pas arrivée en 2 jours, j’ai donc eu le temps d’effectuer 2 / 3 trucs comme : pontage +vernis 
Cette Fichue boucle qui n’allait pas, mais alors pas du tout, car trop longue, n’est ce pas !? 
On est d’accord : Nous voila donc reparti sur de la découpe : 
du manchonnage : 
Je vous passe la soudure car j’ai trop honte , ahaha ! bref … et résultat : 
un petit avant/apres : 
Dans cette aventure j’ai eu l’occasion de rencontrer Benj, un mec bien cool, à qui je souhaite plein de kilomètres avec sa moto. UN GRAND MERCI à BRICONAUTE POUR SES CONSEILS DE SAGE ! Je suis sérieux, merci à toi, j’aurais roulé comme ça sans tes réprimandes (cf :Un résé , ça doit être propre , et puis c’est tout .), ahahah !!!!! Merci à ZEPHYROLIV et son BLOG SUPER BIEN FAIT : bricoletamotoavecoliv.blogspot.com/p/pou…rampe-de-keihin.html et merci Fabrice68 bien sur. Donc voila, j’attend d’avoir une belle journée et je m’occupe de l’intérieur de ce réservoir et je vous tiens au jus . Bisous, et vu le temps ….. profitez bien de vos réservoir non rouillé , ahahah :envoibisou :envoibisouEn réponse à chappy34 (post 207944]Et voila, les fameux gicleurs de ralenti, ceux là mêmes qui m’ont créé soucis. :feu en m’empêchant de démarrer alors que tout semblait parfait,le 1er côté béquille étant bouché,rien ne se passait. Le principal étant que la Dame ait retrouvé vie.”
On ne m’y reprendra plus !
En réponse à benj (post 207603]C’est cool, je t’envoie un MP.”
Je t’ai laissé mon numéro, Appelle qu’on se mette le choix dans la date !
En réponse à fabrice68 (post 207349]Si tu continue avec un réservoir rouillé ça risque de se reproduire et ce sont des gicleurs ;)”
Promis FABRICE, demain (si il ne pleut pas des cordes) je m’occupe du réservoir. Je ne compte pas rouler comme ça je t’assure, et puis je pense également mettre un petit filtre à essence entre le résé et la rampe de carbus. Je suis tellement content qu’elle soit repartie que je ne compte pas la laisser pourrir ! :ange
En réponse à Ben (post 207282]Les manchons que tu présentent sont rangés au rayon « Z » chez Oldandnewstocks. N’hésites pas à explorer d’autres fournisseurs , CMSNL, Wemoto ou Pieces Kawa. En tous cas on parle bien des manchons (coté boite à air) et non des pipes (coté moteur). Les deux peuvent être poreuses et poser soucis d’entrée d’air indésirable… c’est comme ça quand on manque de souplesse :whistle:”
J’ai annulé l’idée de remettre l’ancienne boite à air. Avant de tomber en panne il y avait des cornets et ça a tenu 1 an sans souci donc je vais les remettre, en plus je trouve ça plus sympa à l’oeil. Aujourd’hui j’ai nettoyé mes carbus, 3 des vis de ralenti sur 4 étaient bouchées, et bah devine ….. ELLE DEMARRE ! ! ! ! ! ! je suis heureux comme pas possible ! ! ! ! !
En réponse à benj (post 207218]Bonjour, après une longue (très longue) absence, me revoila. Je m’en suis arrêté au même stade, car j’ai eu des choses à gérer, dont le déménagement du zeph. Avant de m’y remettre j’aimerai avancer sur le diagnostic, et pour ça j’ai besoin d’une à¢me charitable. Il faut que je valide le bon fonctionnement de mon CDI, est ce que quelqu’un en région parisienne serait disponible pour effectuer ce test. C »est simple, on branche mon CDI à la place du votre et si ça roule, bah c’est que mon CDI est ok, dixit le forum c’est sans risque. Pour rappel c’est un 750. @+”
Je suis dans l’Essonne, tu passes avec ton boitier quand tu veux ! on testera ça !
Salut vieux, je te souhaite bon courage pour ta restauration, l’histoire de ton zéphyr est similaire au mien et si ça peut te motiver : elle est aujourd’hui roulante ! Tiens nous au jus !
:prosit :prosit :prosit 
VICTOIRE ! ! ! ! ! ! ! ! C’était donc les vis ralenti qui étaient encrassées ! ! ! ! !En réponse à fabrice68 (post 207341]Il faut essayer de démarrer avec une nourrice pas le résé surtout qui est rouillé et bien sûr ,tout nettoyer correctement avant en réglant bien les vis de richesse et la hauteur des flotteurs. ,Assure toi aussi que tes pointeaux sont étanches, tu souffle dans ta durite d’arrivée d’essence avec ta bouche, l’air doit passer rampe à l’horizontal puis tu la retourne à l’envers l’air ne doit plus passer.”
Pour tout ce qui est vis : je les ai remises dans la même position. Pour le test des pointeaux : j’ai exactement fait ça . Pour ce qui est du réservoir : j’ai testé avec …. je voulais m’assurer d’un démarrage avant d’effectuer les travaux dessus .
