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commodo,amortisseur,centrale électronique Wats motor feux arrière a leds avec clignotants Krax Moto

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accessoires/consommables… optiques avec entourage leds,compteur daytona,commodo,ect maître cylindre de frein radial et cocotte d’embrayage gsxr,leviers réglables repliables,bocaux,molette de réglage poignée de gaz de kawa Z1000 car suppression des commodos d’origine durites aviation noires avec banjo noir

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usinage té de fourche supérieur avec fixation guidon,té de fourche inférieur avec axe de colonne usinage d’une patte pour la fixation du phare gravure + polissage + vernis époxy

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gravure sur les carters by stick your cycle

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En réponse à lezef (post 170706]c’est le gris restom?”

moteur,carters,fourche,freinage = peinture VHT qui vient de chez wats motor cadre,bras,jante,bac a batterie,support moteur,ect = peinture restom usinage = usv racing gravure = stick your cycle traitement cuivre = abdécométal polissage,vernis époxy = abdécométal accessoires = krax moto voilà les gens avec qui je bosse,coup de pub car ils sont au top et je sens que l’on va me demander plusieurs fois les mêmes choses lol maintenant,je fais avec des potes(sous traitance ou échanges de bon procédés avec eux) du sablage,aérogommage,époxy a chaud,sellerie,soudure,prépa/restauration de A a Z ou a la carte…..

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passage en cornet,pour changer des filtres habituels ça serra des cônes mais surprise au montage,les cornets 1 et 4 ne passent pas avec le cadre….découpe!!!!! nettoyage du moteur avant peinture…je voulais le faire tout en noir et finalement j’ai décidé de rester dans le gris type origine et d’y rajouter des touches de noir avec les carters….

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En réponse à fabrice68 (post 170672]Comment fais tu pour te procurer les BO, Fourche Inversée etc, lbc, casses motos ?? Nickel l’epoxy à froid au pistolet, j’avais eu une mauvaise expérience avec, je l’avais appliquée au pinceau vu que c’était l’hiver et que je ne pouvais que peindre dans ma maison, ça m’avait laissé pleins de petites bulles, j’avais dû tout reponcer..”

je prends mes kits réservoir et de la peinture chez Restom et super produit,la peinture en bombe radiateur est au top aussi (de la vraie haute température) et niveaux prix c’est très correct aussi…. pour les pièces,provenance le boncoin,ebay,j’ai un pote qui a un shop de motos accidentées dans le 76 ça aide aussi,ou sinon j’achète des motos complètes rsv et je récupère les trains roulants et je revends le reste des pièces (c’est long a récupérer son argent,faut aimer aller a la poste souvent,ça prends de la place et du temps mais souvent très rentable si la moto n’a pas trop morflé

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En réponse à ZephyrOliv (post 170666]En réponse à fabrice68 (post 170653] Belles prépas, j’espère cette fois avoir utilisé le terme adéquat :)”

Oui, on aime on pas, mais ce sont bien de belles prépas. Là, on a un vrai niveau de finition, et c’est bien ça le plus difficile. C’est le point sur lequel j’ai toujours vraiment du mal”[/i]

faut prendre son temps pour soigner (passage des cables,visserie,cacher le plus possible les fils ect….) ..après j’avoue que j’ai tendance a « trop » soigner les détails et au final je suis obligé de refaire presque toutes les pièces en peinture et changer/refaire la moindre vis car ça choque sinon une pièce repeinte a côté d’une pièce de 20 ans…mais j’aime bien aussi une prépa bien faite avec des pièces restées dans son jus (je pense que mon 500 cx va être un peu comme ça)…. merci a tous :prosit

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surfaçage des étriers avants ponçage,polissage,peinture noir époxy + vernis époxy sur le tout

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suite peinture,toujours en noir brillant

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suite peinture de divers éléments de la partie cycle

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d’habitude j’envoie mes partie cycle en époxy,pour une question de coût et l’envie de tout faire soit même,la partie cycle va être peinte avec le kit peinture époxy a froid Restom en noir brillant… pas sur que je vais le refaire par rapport au boulot de préparation,et ce que j’ai économisé a le faire moi même…

[M.K.G.]

chacun fait avec ses compétences,moyens,envie….perso je ne m’intéresse pas a la mécanique pure par manque de connaissance et peur de faire des conneries,niveau moyen j’ai mis 7 ans pour me monter un petit atelier et je me suis beaucoup privé pour tout ça… il me manque beaucoup d’outillage mais manque de place et moyen aussi donc pour l’instant on fait avec ces compétences et moyens ;)

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