[M.K.G.]

En réponse à kz750b (post 170855]merci pour ton explication. donc tu réalise aussi pour les autres? ou seulement pour toi.”

je commence a en faire pour les autres… Yamaha 600 Diversion en scrambler Suzuki 1200 Bandit (j’ai adapté une boucle arrière de Yamaha FZ8)

[M.K.G.]

En réponse à kz750b (post 170852]ton speudo a une certaine ressemblance avec un préparateur KMP, un lien d’amitié? ou autre?”

pas du tout…M.K.G pour MAT.KUSTOM.GARAGE sinon oui je connais Kris de KMP et les 3/4 de préparateurs en France,on se voit sur des salons/expo j’ai fait plusieurs fois les salons de : Pecquencourt,Iron Bikers,le café racer festival a Montlhéry,le salon de la moto de Lyon qui est un superbe salon,ect ect mais beaucoup ont la grosse tête et leurs prépas ne sont pas tjrs justifiées niveau prix de vente….

[M.K.G.]

En réponse à kz750b (post 170842]okay, et sinon c’est quoi tes ammortos arrières?”

ça vient d’Allemagne je crois car ça fait un bail que je les ai car il était prévu pour mon 750 CB mais je suis passé en mono amortisseur

[M.K.G.]

En réponse à kz750b (post 170835]tu ne postes pas au fur et à mesure?? tu es plus avancé que cela sur ton projet? non? parce que sinon, non content d’être un orfèvre, tu travailles plus vite que flash….:bravo”

j’en suis là en ce moment,la peinture de la partie cycle a été faite au mois d’aout et j’ai commencé a acheté/faire faire des pièces depuis 1 an car niveau finance/temps ça ne se fait pas en 15j (j’ai mis 3 ans pour faire mon 750 CB) je pense quelle devrait être finie pour décembre/janvier normalement….le plus long va être toute la partie électricité… en pièce,il me manque la durite de frein arrière,la couronne,la peinture du réservoir et je crois que c’est tout,ah si il faut aussi que je trouve une batterie plus petite a prix correct car celle du 750 CB de la taille d’un paquet de clope 180e!!!!! j’aime bien prendre mon temps pour les remonter car c’est un plaisir aussi et l’électricité c’est ce qui me prends beaucoup de temps a chaque fois sur mes motos,j’aurai dû prévoir des passages de cables dans le cadre dans les custom…..

[M.K.G.]

peinture du radiateur rénovation des durites d’huile

[M.K.G.]

découpe laser pour faire une grille de radiateur un peu de pliage il y aura une grille noire en plus devant le radiateur

[M.K.G.]

[M.K.G.]

montage du train avant

[M.K.G.]

En réponse à ZephyrOliv (post 170768]En réponse à M.K.G (post 170757] comment est fixé un bracelet adaptable????? pareil donc pas de souci non plus de ce côté là,ce n’est pas une moto de cross ou de stunt… ”

J’ai juste dit que cela ne m’inspire pas confiance, j’ai pas dit que ça ne tient pas. Ceci étant, nombre de bracelets adaptables ne peuvent pas sortir de leur bride. Il y a souvent un bossage qui empêche le demi guidon de se barrer si la bride se desserre ou une petite vis de bridage qui évite rotation et glissement. C’est une sécurité. Dans ton cas, c’est alu sur acier chromé, la forme du guidon implique que l’effort en rotation dans le té est constant. A mon avis, cela peut se desserrer. Nombre de guidons et de pontets sont pourvus de cannelures pour éviter la rotation, ce n’est pas anodin.”[/i]

je te confirme que beaucoup de bracelets sont fait avec un simple alésage avec juste un tube dedans et avec un usinage approximatif et je ne parle pas des taraudages qui foirent au 1er serrage un peu trop fort….pour avoir fait 20 ans d’usinage,certaines pièces vendues dans le commerce font peur!!!!!! y a aucun risque que mes demi guidon bougent car ils sont rentrés « en force » et sans serrer les vis tu ne peux pas les enlever sans taper dessus… photos de bracelets que j’ai déja monté (maintenant je refais les taraudages et je change la visserie avant de les monter) que ça soit des bracelets a 200e comme sur la 1ère photo ou beaucoup moins cher comme les autres,toujours le même montage (alésage simple + tube visé)

[M.K.G.]

En réponse à harold (post 170733]C’est la première fois qu on a un boulot aussi aboutit. C est impressionnant. Tu le sais peut être mais il y a un système anti démarrage sur le neiman de la Zephyr 750 qu il faudra reproduire si tu le vires.”

ah non pas du tout au courant d’un système anti démarrage et très étonné qu’il y a ça dessus…a voir ça qd je vais commencé le faisceau

[M.K.G.]

En réponse à briconaute (post 170759]En réponse à M.K.G (post 170757] pour les leds,vous croyez que quand elles sont devant le pilote elles ne flashent pas? ”

Je crois au contraire que Zé^hO a voulu dire qu’il avait peur qu’elles ne soient trop luminescentes de nuit et qu’elles n’éblouissent le pilote. ”[/i]

oui j’ai compris mais elles ne sont pas dans le champ de vision contrairement a des voyants d’origines,par rapport aux essais que j’ai fait dans mon garage je ne trouve pas que ça flash plus que ça car il faut baisser la tête et la tourner vers les voyants pour que ça gêne et le but est de aussi bien les voir…. sur mon bandit ils sont sur le té donc dans le champ de vision mais comme c’est des voyants a ampoules ils n’éclairent pas assez dans le jour je trouve…

[M.K.G.]

alors question budget je ne vais pas rentrer dans les détails car j’ai des prix et la moto m’a été vendu a un prix dérisoire et bien sur quelle va rouler,je ne fais pas des motos de salons même si elles font énormément de salon/expo ELLES ROULENT TOUTES et c’est le but d’une moto de rouler!!!!! sinon je ne me casserais pas la tête a faire un faisceau ect si c’était pour la mettre devant une cheminée…. pour les leds,vous croyez que quand elles sont devant le pilote elles ne flashent pas? vu la taille quelles font je ne m’inquiète pas a ce sujet et encore moins pour les bracelets et leurs fixations… comment est fixé un bracelet adaptable????? pareil donc pas de souci non plus de ce côté là,ce n’est pas une moto de cross ou de stunt… ça me fait rire aussi le mot « moyen » faut se sortir les doigts du cul et faire soit même au lieu de dire il a les moyens ect, si j’avais les moyens je ferais tout faire et y aurait des jantes a rayons a 2500e et bien d’autres choses…. après je comprends tout a fait que certains roulent en moto d’origine,pas mon délire de rouler comme la moto de mon voisin,y a déja assez de moutons dans ce pays et pas besoin de claquer une fortune pour avoir une moto unique….

[M.K.G.]

guidon d’origine coupé et mis a l’envers leds voyant plein phare(bleu),clignotants(vert) côté gauche et huile(rouge) côté droit clignotants embouts de guidon

[M.K.G.]

traitement chrome pvd teinté cuivre sur la trappe a essence,les cornets,les chapeaux de carbu,les fixations de garde boue et les tendeurs de chaîne…ça va claquer :woohoo: :woohoo: :woohoo: c’est parti pour le remontage et le plus gros maintenant va être toute la partie électrique (ça sent les prises de tête car je vais repartir de presque zéro niveau faisceau)

[M.K.G.]

garde boue alu pattes de fixation sur mesure collecteur 4en1 Delkevic trappe a essence alu M-LOOK Motogadget (démarrage sans clés)

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