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Alors deux choses du coup ! J’ai effectivement de l’essence mélangé à l’huile et mon niveau a effectivement augmenté… Pour le robinet, il y a un peu d’essence qui goûte quand je suis sur ON (mais vraiment léger…), mais beaucoup moins que si je suis sur PRI. Est-ce que je dois le changer quand même ? Sinon j’ai une autre question, je vais sûrement faire le nettoyage de la rampe de carbut moi même (si on met pas les mains dedans, on apprend jamais
est-ce qu’il faut que je change les pointeaux et les joints de cuves aussi ? Si tu as quelques conseils (ou plutôt les conneries à ne pas faire… pour le nettoyage je suis preneur car après quelques recherches sur internet (cuve à ultra son…) j’ai l’impression que c’est plus compliqué que ce que je pensais… Sinon encore merci pour tous ces conseils !!! PS : j’ai mis une photo (plus grosses !!) de l’endroit où je pense que cela fuit. c’est dans la partie supérieure du bloc moteur, au niveau de la visse (flèche sur la photo)Petit ajout : je viens de réessayer de rouler, démarrage nikel, pas de soucis pendant les 5 premières minutes, après ça se gà¢te… Après 5 min de route donc, il y a des trous d’accélération aux environ de 2000 voir 2500tours, et l’accélération redevient normale au dessus de 3000tours. Elle ne tient plus le ralentis (obliger de mettre les gaz pour ne pas caler) et quand je l’ai rentré, légère fumée au niveau des cylindres due à de l’huile je crois, qui goûte dessus. Voilà pour les petites précisions, des fois que cela puisse aider… PS : Mais j’ai l’impression que ça sent pas bon tout ça quand même…
Merci pour la réponse rapide ! Alors si je me souviens bien (cela date un peu qd mm…) le robinet était sur ON, et il l’est toujours aujourd’hui d’ailleurs. Bon sinon je ne suis pas top en mécanique, mais je pense que la durit vient du réservoir enfin la pièce (noire) sur laquelle sont relié les 4 carbut (bon ca se trouve je raconte n’imp et est au coté de la plaque !!) j’ai pris une photo du coup de la durit (que j’avais retiré pour pouvoir laisser l’essence couler sur le coté) tu en penses quoi ? Sinon pour la fuite d’huile : des idées ?
