Reglage Carbu et problème bougies

Je suis épaté que ton ralenti tienne avec un seul tour de vis de richesse.
Est-ce que le retour au ralenti s'effectue rapidement après une accélération franche ?
Sinon, la couleur des bougies est impec

Merci pour vos messages ça me rassure
Il faudrait que je fasse une vidéo pour vous montrer comment réagi la moto en accélération et au ralenti.
Auparavant effectivement elle mettait du temps à revenir au ralenti (trop pauvre + prise air au niveau des manchons), en réglant la vis au fur et à mesure je sens réellement la diff, après ce n'est pas parfait comme un réglage en garage surement.
Sur le manuel Haynes que j'ai en ma possession, pour les Zephyr de 90 à 97 il est pourtant préconisé un réglage d'origine à 1 tour 5/8:

Après j'ai pu voir sur le forum que c'est bien 2 tours 1/2 mais je ne comprends pas pourquoi il y a un écart des valeurs entre les différents manuels....

Et je voulais remercier d'avance cf34 avec son post que j'ai trouvé sur la synchro.
Je vais m'appuyer dessus, merci beaucoup
zephyrclub.fr/forum/41-moteur-et-carbura...ision-carbu?start=60

Des carbus avec les vibrations s'usent, les tringles, les boisseaux, l'air passe de plus en plus, il faut enrichir plus et quand on n'y arrive plus, il faut tout changer.
C'est mon avis.

Sur la revue technique que tu nous montres, il est indiqué un tour 5/8 UK, ce qui signifie que ce sont les modèles anglais, pas le tien.
Fais nous confiance, je crois que les 750, c'est 2 tours 1/4

Je vous fais confiance pas de soucis mais à mon avis c'est avec les modifs des échappements + petite découpe de la boite à air pour adapter la selle Guzzi que je me retrouve à 1 tour.
Il faudrait que j'installe un gicleur plus gros et que je revienne au réglage origine 2 tours 1/4, le gicleur d'origine est à combien déjà? 2.5 ou 3.5 je ne sais plus....

J'ai une autre question concernant le démarrage:
A froid avec starter, elle démarre au quart nickel
A chaud, sans starter, je dois mettre un coup de gaz pour qu'elle parte, d'où peut venir le problème à votre avis?

J'ai pensé à la batterie qui a été faiblarde il y a peu de temps, les durites de dépressions (j'ai regardé, pas de pincements ou déchirures) ou encore les fameuses bougies qui ont pris dans la tronche avec les différents réglages effectués ces derniers temps....

Si avec un tour, le ralenti tient normalement, et que la reprise du ralenti est rapide après une bonne accélération, faut rester comme ça.
Mais je me répète, cela n'a rien à voir avec le fonctionnement entre 3000 et 6000 tours.
La couleur des bougies si la moto a tourné au ralenti une minute ne donne aucun renseignement sur la richesse ou la pauvreté à plein régime.
Il te faut avant tout procéder à une bonne synchro
Comme tu as l'air d'aimer bricoler, l'achat d'une rampe de dépressiomètres sera un bon investissement
Ainsi tu feras tes synchros où tu veux, quand tu veux

Comme Si tu lisais dans mes pensées ZephyrOliv ! Après réflexion je me suis effectivement dis qu'il serait bon d'investir dans une rampe de depressiometres pour enfin effectuer cette fameuse synchro !!! J'ai un budget max de 100€, j'ai vu pas mal de ventes mais je n'arrive pas à me décider, aurais tu qques conseils toi?
Merci

jeremjipa écrit: Comme Si tu lisais dans mes pensées ZephyrOliv ! Après réflexion je me suis effectivement dis qu'il serait bon d'investir dans une rampe de depressiometres pour enfin effectuer cette fameuse synchro !!! J'ai un budget max de 100€, j'ai vu pas mal de ventes mais je n'arrive pas à me décider, aurais tu qques conseils toi?
Merci

sur eBay le même que le mien a 76.41€


ou sur ce site a 75.90€
www.silverperformance.fr/depressiometre-...8040005-p-34537.html

Cool merci KAWA SKI
Et autre question, je dois donc prévoir une durite longue pour le réservoir d'essence, c'est du 6mm c'est bien ca?

Avec le dépressiomètre, tu peux aussi acheter des petits robinets d'aquarium, pour réguler les flux, sinon, c'est galère à lire, les aiguilles vibrent de trop.
Si tu veux faire des économies, un double suffit, mais il est moins pratique.
Pour la durite du réservoir, 6 mm interne, c'est bon, avec des colliers
Tu peux aussi acheter un bidon d'un litre à suspendre avec ses raccords, très pratique

J'en ai parlé dans le post de Thomaphoto , pour le parkingson des aiguilles et leur lecture ...

moi j'ai celui-ci



Carbtune Pro

et je n'ai pas besoin de mettre de robinets pour pouvoir lire ...
75€ de memoire soit +/- le prix d'une synchro en garage !

Pas cher, as tu le lien ??

482089.shoppingcarthost2.co.uk/Carbtune-Pro-4-column

Direct sur le site 62£ soit un peu moins de 70€ livré ...

Ca ne parait pas cher effectivement
La lecture est-elle aisée ?
Les dimensions de la bête ?
Les accessoires fournis ?
Les adaptateurs ?
Pas de risques de payer quelques taxes à la frontière (y en a une maintenant !)
Faut tout nous dire SEB, la France a le droit de savoir

ZephyrOliv écrit: Avec le dépressiomètre, tu peux aussi acheter des petits robinets d'aquarium, pour réguler les flux, sinon, c'est galère à lire, les aiguilles vibrent de trop.
Si tu veux faire des économies, un double suffit, mais il est moins pratique.
Pour la durite du réservoir, 6 mm interne, c'est bon, avec des colliers
Tu peux aussi acheter un bidon d'un litre à suspendre avec ses raccords, très pratique

Avec le dépressiomètre a aiguille les petits robinets sont fournis et plus pratique de mettre le réservoir sur tréteau avec un tuyau.

ZephyrOliv écrit: Ca ne parait pas cher effectivement
La lecture est-elle aisée ?
Les dimensions de la bête ?
Les accessoires fournis ?
Les adaptateurs ?
Pas de risques de payer quelques taxes à la frontière (y en a une maintenant !)
Faut tout nous dire SEB, la France a le droit de savoir

La lecture est un "peu" moins précise qu'avec un mano à aiguille mais tout a fait correcte!
Le réglage se fait facilement en lecture directe puisqu’on égalise la hauteur des colonnes ..
Le truc fait environ 25x10 cm et il y a un lien pour l'accrocher ou on veux. Moi je l'accroche a la poignée!
Il y a quelques adaptateur fournis, et d'autres en option 3£ de mémoire
Pour les taxes j'en sais rien, j'ai le mien depuis quelques années déjà ...

Bon je viens d'en acheter un car moi les molettes de réglage me gonflent, je viens de payer 69 livres livré avec une option embouts en laiton, j'ai regardé sur ebay le même est à 113e plus fdp par contre faut donner le num de la carte bleue ils n'ont pas PayPal.

Merci Seb..

69 livres font 77.846e aujourd'hui..