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non non non, je n'ai pas ri

C'est Briconaute, mais il a forci et est devenu souriant ?

Mercredi, un zephyrien bien inspiré s'organise une petite balade en Chartreuse et ni une ni deux, il me fait un texto pour faire connaissance. Devinerez-vous qui est venu traîner ses pneus par chez nous ?
 

Sollte es an der Batterie liegen, würden die Kontrolleuchten nicht brennen. Beim Anlasser würde nur der Magnet klacken, also Geräusche machen.
Ich bleibe ansonsten dabei, es ist der Schalter!
Leider reicht es nicht unbedingt nur die Kontakte zu säubern.
Im neuen Zustand hat der Schalter eine kleine Kuppe, die sich  im laufe der Zeit abnutzt.
Ich habe das Problem mit Lötzinn gelöst.

​​​​​​​Si la batterie était en cause, les voyants ne seraient pas allumés. Au niveau du démarreur, seul l'aimant émettrait des cliquetis, c'est-à-dire des bruits.
Pour le reste, je maintiens que c'est l'interrupteur !
Malheureusement, il ne suffit pas de nettoyer les contacts.
A l'état neuf, l'interrupteur a une petite bosse qui s'use au fil du temps.
J'ai résolu le problème avec de la soudure.

Top Phil....ça fait du bien 
À bientôt pour une balade
​​​​​​​

Tout à fait dacord avec toi Brico, et effectivement lorsque tu as un problème de démarrage la batterie est à contrôler en premier, regarder l'intensité lumineuse et un coup de klaxon pour voir ou plutôt écouter s'il n'est pas aphone, puis verifier la charge et si les cosses ne sont pas cordées, mais c'est le B A ba, comme regarder si tu as du carburant si ton moteur ne démarre pas, ou la pression des "peuneu" si la tenue de route se dégrade rapidement 

Tu le trouves sur Amazon contrairement à toi je trouve cet outils bien pratique quand on est limité en électricité, cet outils permet de savoir où en est ta batterie, si ton régulateur et alternateur fonctionnent bien et si ton démarreur est ok.
pour une moto des années 90 avec des connaissances en électricité et un voltmètre on s'en sort pour une voiture ça doit pas mal aider vu la complexité des cheminement de câbles.

lezef écrit:

  Zepho la clé à fourche ça fonctionne parfaitement. 

Evidemment !
​​​​​​​Attention aux risques de soudure de la clé sur le relais quand même, il faut l'enlever rapidement

  Zepho la clé à fourche ça fonctionne parfaitement. 

Sur nos vieilleries, il est très simple de savoir si le démarreur fonctionne, suffit d'avoir une clé à fourche

Perso, je ne ferai pas l'achat de cette engin 
- Je ne souhaite plus donner d'argent aux chinois
- Il y a d'autres manières de savoir si la batterie est en bon état
- Si la batterie est bonne, rien ne prouve que le problème vient du démarreur

Un simple voltmètre permet de connaitre l'état de la batterie et du circuit de charge






 

Intéressant ce testeur de batterie en dynamique . Ca oriente bien les débats et évite les dépenses mal positionnées .
 

En cherchant un tuto tout fait sur le net, j'ai trouvé cette vidéo.


Dans cette vidéo qui n'est pas vraiment la methodologie qu'on attend, on y trouve un petit appareil bien sympatique..

J'ai effectuer beaucoup de restaurations de motos , j'ai tendance à tout vérifier, ouvrir un moteur ne me fait pas peur donc un démarreur qui a des pièces d'usures pour moi cest  du bon sens, tester la connectique aussi.

Tester les terminaisons ou ce qu'il y au milieu en premier ca change pas grand chose 
Monsieur est pinailleur ( pas infidèle hein ? j'ai pas dit ca  ​​​​​​​)
Je dirais que la bonne option est celle qui fatiguera le moins son expert ...