enlever protège chaine/garde boue (lèche roue) ar pour graisser la chaine

Il y a pas mal de vidéos sur le sujet, mais voilà un lien vers une qui est bien détaillée.

@Platax2
Oui c'est exactement ça.
Mais ne t’embêtes pas à démonter ça à chaque fois pour nettoyer/graisser la chaine.
C'est comme le PSB, c'est inutile de le faire à chaque fois. La graisse qui reste à l’intérieur sous le cache n'a pas que des inconvénients, bien au contraire.

@KW06
C'est les rouleaux qui sont graissés à "vie".

Concernant les rivets en plastique, l'idéal c'est de où c'est la goupille avec un ... chasse goupille. Si on la pousse de trop et qu'elle se désolidarise du rivet, ce n'est pas grave il suffit de la remettre par le haut et de la pousser pour verrouiller le rivet de nouveau

les axes des maillons protégés par les joints toriques de chaque coté sont graissés à vie ... y a besoin de déposer seulement UN PEU de graisse sur quelques maillons coté interne et en roulant la graisse va se déposer sur la couronne et le pignon. à faire quand les maillons sont secs.

sur la vidéo le gars graisse abondament les cotés et l'extérieur de la chaine, absolument INUTILE et en + ça ramène des saletés sur les maillons.
en  résumer une chaine à joints en bon état nécessite 10 fois moins de graisse que ce que l'on peut voir dans les tutos de graissage !

​​​​​​​à quoi sert de nettoyer la chaine ? esthétique + protéger les joints que la crasse risque d'abimer ...
d'accord avec moi ou pas ?
le débat est ouvert ...