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zerox écrit: je suis tatillon ( et un peu bigleu) mais si tu pouvais poster une photo agrandie du schéma pour compter les axes ce serait plus que parfait
Si j'avais été moi , je ne l'aurais pas fait , mais coup de bol , aujourd'hui je ne suis pas moi et je ne me pose pas la question de savoir si je dois me référer à mon avis .D'ordinaire j'ai une voix intérieure qui me crie : " schizo , freine !" quand je m'emballe ...
MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
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ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
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je sais plus qui disait je sais plus quoi mais c’était vachement bien
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Je doute que la richesse seule soit responsable d'une telle conso .
Es tu sûr que ton réglage de soupapes est bon ?
Es tu sûr de ne pas avoir de fuite en roulant ? en ne roulant pas ?
Comment calcules tu ta conso en roulant 100 km ou en roulant 10km et en faisant une projection ?
Quand ta moto roule en consommant 10 à 12 Litres , fonctionne t elle bien ? les bougies ont elles la couleur brun chocolat adéquate ?
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quand je l'ai achetée et avant mes mésaventures, en roulant vraiment peinard (puisque je reprenais la moto après trois ans d’arrêt et une chute) elle consommait entre 7 et 8, j'ai depuis :
-monté des kits de réfection carbu( gicleurs de 100 au lieu de 98 initialement) ,
-changé la chaine de distri,
- interverti 2 pastilles de soupapes
-changé 4 bougies sur 8
j'attends de recevoir de nouveaux manchons de boite a air pour faire faire la synchro .
ayant repris de l'assurance je lui tire un peu ( bcp des fois )dessus mais toujours avec respect et la je constate ces consos vraiment excessives.
pour le calcul, je roule jusqu'a la réserve
j'ai depuis un nouveau bruit de feraille quand j'embraye en premiere sur les premiers metres
puisqu'on y est, quelqu'un peut me dire a quoi il sert ce truc sur cette durite, il a craqué dans les différentes manips
j'ajoute qu'elle démarre au quart de tour sans starter
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Le petit truc sur la durite (si je ne me trompes pas) c'est le reniflard d'huile.
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Il est relié où, ce tube ?zerox écrit: ...puisqu'on y est, quelqu'un peut me dire a quoi il sert ce truc sur cette durite, il a craqué dans les différentes manips
De mémoire, je n'ai pas cà sur mes 11
La boite à air comporte bien une vidange de condensation, qui se termine par un bouchon comme celui qu'on devine en bas du tube, mais pas de bocal
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j'ai par ailleurs constaté que les nouvelles aiguilles de boisseau ont un profil plus fin , c'est peut être mieux de remettre celles d'origine
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Sur le 750, ce petit récipient "souple" est effectivement sur le tuyau de récupération des condensats, où le tuyau se termine par un bouchonZephO écrit:
Il est relié où, ce tube ?zerox écrit: ...puisqu'on y est, quelqu'un peut me dire a quoi il sert ce truc sur cette durite, il a craqué dans les différentes manips
De mémoire, je n'ai pas cà sur mes 11
La boite à air comporte bien une vidange de condensation, qui se termine par un bouchon comme celui qu'on devine en bas du tube, mais pas de bocal
Selon les datasheet sur pièces-kawa, et pour la 11 de 92, il y a 2 versions, une avec et une sans
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merci
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est ce que chaque aiguille est nanometriquement usinée pour correspondre a son puits ou est-ce a l'usage que l'ajustement se fait ?
ou alors deux types d'aiguilles pour les gicleurs de 98 et de 100?
j'ai rangé chaque élément dans des sachets distincts sans vraiment y prêter attention, avec de la chance ...
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