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Sérieux ?zepho j'ai renseigné mon profil , pour la date de naissance on s'en fout je suis témoin de jeovah , on fête pas les anniversaire
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MicAlbi écrit:
zepho j'ai renseigné mon profil , pour la date de naissance on s'en fout je suis témoin de jeovah , on fête pas les anniversaire
Sérieux ?
j'ai arreté, je me suis converti au pastafarisme, par contre on fete pas les anniversaires
je sais plus qui disait je sais plus quoi mais c’était vachement bien
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François-René de chateaubriand
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-EST CE QU'IL NE FAUT PAS PLUTÔT TOURNER DANS LE SEN DES AIGUILLES D'UNE MONTRE? si c'est le cas , faudrait corriger le tuto
-EN VERIFIANT LA TENSION DE CHAINE (tendeur en place) ELLE ME SEMBLE BIEN TENDUE MAIS EN TOURNANT (a gauche)) ,IL YA DES PASSAGE OU ELLE SE DÉTEND ET SE RETEND DE NOUVEAU .. EST-CE NORMAL?
les jeu sont corrects entre 0.08 et 0,15 sauf sur la soupape d'échappement du cylindre 1 ou je je mesure 0;22. n'ayant pas envie de tomber les arbres (un peu par flemme j'avoue) et surtout je n'ai pas de clé dynamo j'ai refermé comme ça.
JE PEUX ROULER SANS RISQUE AVEC CE JEU ?
j'ai finalement reçu de quoi rénover les carbus dans lesquels il y avait pas mal de crasse;
je remets la rampe en place et vient le moment fatidique de rentrer ces p..ains de sal...rie de MANCHONS de merde après 2 heures a m’énerver et avant de les rentrer a la masse je suis aller promener le chien et ai pris un xanax avant de m'y remettre ... une heure plus tard tous le monde était en place , ils doivent être un peu vieux car raccourcis, je suis sur qu'ils ont pas fini de m'emmerder.
le gars qu' inventé ça est un pervers fils de belzebuth et lucifer ou alors juste un con.
en plus ça coute cher ces sal;...ries pour de vulgaires bout de caoutchouc .
merci de m'avoir lu . en attente de vos réponses
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François-René de chateaubriand
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Pour autant, en général, et c'est le cas de nos Zephyr, les vilebrequins tournent dans le sens des roues.
Or donc, si l'on tourne le vilebrequin depuis la gauche, il faut tourner dans le sens anti-horaire
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MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
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dans le tuto de Ben, il parle bien du coté droit donc sens inverse de la marche de la moto
briconaute
merci j'avais bien compris que les caoutchouc se raccourcissent en vieillissant puisque je le dis dans mon message .
a tous les deux
j'ai bien conscience de ne pas arriver a la cheville du concepteur de boite a air de même que je ne pense pas "vraiment "qu'il soit fils de belzebuth et de lucifer ...mon message est donc a prendre sous l'angle de l'humour...
ceci dit vous ne répondez a ma question sur la tension de chaine qui varie en tournant le vilo comme le dit le tuto de Ben qu'il serait bien de corriger .
merci
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François-René de chateaubriand
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Il y a pour cela des tolérances
Où mesures-tu cette tension ?
Les patins ou tendeurs peuvent aussi être usés
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- zerox
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j'ai posté une video YT je sais pas si va marcher
www.youtube.com/shorts/FnMXntf3w7U
c'est normal?
merci
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François-René de chateaubriand
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, j'avais une bougie hs et pour l'autre bougie surement faux contact au niveau de l’anti parasite...
olivier
crois le ou non mais je suis a ce point con que j'ai pas essayé, j'ai remonté comme ça
EN TOUS CAS ELLE BROUTE, je change les huits bougies, fais faire la synchro et vous tiens au jus ,
merci a tous pour votre interet
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François-René de chateaubriand
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zerox écrit: carter d'arbre a came déposé entre les deux pignons
j'ai posté une video YT je sais pas si va marcher
www.youtube.com/shorts/FnMXntf3w7U
c'est normal?
merci
Totalement anormal ce décrochage de chaîne . C'est comme si il manquait une dent à un pignon . Je ne dis pas qu'il manque une dent , hein , je dis " c'est comme si " . Si il y a un endroit où la tension de chaîne doit être constante , c'est bien entre les deux pignons d'arbres à came , quelque soit le sens de rotation .
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aille briconaute je redoutais cette réponse , ca présage rien de bon ... est ce que dans le meilleur des cas cela peut provenir du tendeur de chaine ? des conseils sur la marche a suivre pour trouver l'origine de cette tension variable sur la chaine de distri? merci www.youtube.com/shorts/FnMXntf3w7Ubriconaute écrit:
zerox écrit: carter d'arbre a came déposé entre les deux pignons
j'ai posté une video YT je sais pas si va marcher
www.youtube.com/shorts/FnMXntf3w7U
c'est normal?
merci
Totalement anormal ce décrochage de chaîne . C'est comme si il manquait une dent à un pignon . Je ne dis pas qu'il manque une dent , hein , je dis " c'est comme si " . Si il y a un endroit où la tension de chaîne doit être constante , c'est bien entre les deux pignons d'arbres à came , quelque soit le sens de rotation .
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Je ne sais pas si ton moteur a souffert, peut-être pas si comme tu le dis il tourne mal, mais tourne quand même
Il a peut-être souffert, mais si tu persiste à le faire tourner, il va souffrir, ça, c'est sûr
Dans un premier temps, il te faut arrêter de le faire tourner, et vérifier son état
Comme dit Brico, il est fort possible qu'un élément de la distribution soit endommagé, voire plusieurs
Tant que tu n'as pas vérifié et corrigé cela, inutile de faire autre chose, surtout pas de toucher au jeu des soupapes
Je laisse la main aux forçats de la distribution pour t'en parler mieux que moi. La dernière que j'ai faite, c'était sur une courroie sur une Audi, et ça remonte à loin
Bon courage (moi, je suis en ouacances ...)
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