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Gros doute sur mon cdi
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Le problème du CDI est redondant ici et les conclusions restent toujours les mêmes : les CDI d'occase ne donnent jamais satisfaction . En cas de panne il vaut mieux faire appel à un Zephyriens qui pourrait tester sur sa machine qui fonctionne ton CDI sur lequel tu as un doute. Si c'est ton CDI qui déconne , une seule réponse : racheter un neuf , au top des nouvelles techno , genre Carmo ou autre qui s'avérera au bout du compte plus économique que deux vieux rogatons d'occase .
Si tu veux poursuivre sur la voie des tests Zétienne doit bien avoir les valeurs pour la 750 , j'ai celles pour la 11 .
MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
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- fabrice68
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z900rs
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- zetienne
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La 750 a une particularité, c'est que dans le circuit d'origine, il y a un fil gris qui sort en 9 Volt qui est dans le phare et va au contacteur.
Si tu as changé le faisceau c'est normal que ça ne démarre pas.
On a tout un spitsch là-dessus, mais je n'arrive pas remettre la main dessus, si quelqu'un trouve, je le remercie.
Je n'ai pas le temps de chercher, je continuerai ce soir.
Bonne journée, désolé.
Tout doucement le matin, pas trop vite l'après midi, une petite sieste et après au lit!
Étienne.
750Zéphyr 1991, Z1 900 1975-Z1300 1983, (KZ1100ST 1981 Vendue), 1100 Suzuki GSXR 1989, un Puzzle de Z1 900 de 1975, une GTR de 1986, une autre de 1989, deux ZÉPHYR 550 (CHIPIE N° 138 et 119
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- zetienne
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Je crois que j'ai trouvé, amuse-toi à lire ça en espérant que c'est la bonne rubrique.
www.zephyrclub.fr/forum/42-electrique/53...ger-de-neiman#109673
Je file, bonne journée.
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- zetienne
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- Ben
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La section étant publique, pas besoin de laisser ce type d'info à tout vent.
Ces echanges sont donc à poursuivre en MP
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- Ben
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Tu ne peux pas remplacer un moteur complet de 750 Zéphyr avec un moteur de ZR7 tout en conservant le système électrique et les équipements électroniques du Zéphyr , sauf peut-être les bobines d'allumage qui je crois sont compatibles . L'un développe 69 CV et l'autre 76 CV .Les bidouillages à la Momomax sont bien faites mais elles ne sont pas garanties sur facture . De plus , je pense qu'un ingénieur motoriste se serait penché sur ce problème pour créer un kit d'adaptation . Non , tu dois monter le cablage d'origine de ZR7 ainsi que son CDI qui n'a rien à voir avec celui du Zéphyr
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- Patjez
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- fabrice68
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Si la mécanique est la même, même vilo, lg de cames, lg de bielles, hauteur de piston, chemise, AAC et point d'allumage pourquoi ça ne devrait pas fonctionner ? Faut être sûr de tous ces points.
z900rs
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z900rs
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- Patjez
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Un moteur de zr7 et de zeph sont identiques, l'alternateur à gauche, l'allumage à droite, les mêmes organes, mêmes caractéristiques, si quelqu'un a de vrais arguments pour démonté la différence, je suis preneur, le seul truc que j'ignorais c'était le truc autour du Neiman.
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- Ben
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Tu ne semble pas avoir saisi les règles de la maison à ce sujet. Ça serait bien qu'on n'ait pas à y revenir.
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