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Petite bombe dans la chambre !
- Daniel de Birac
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Peut-on (petit) utiliser une bombe dans nos roues à chambre à air ??
Et en existe t-il de petite taille qui entrerait dans le dosseret d'une 750 de marque Kawasaki,
dénomination commerciale " Zéphyr " ? Une Zéph' quoi...
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- briconaute
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A condition que tu enlèves la cause de la crevaison ( clou , visse , clou de girofle , épine de cheval ,dard de guêpe ou de frelon , verre à soi et aux autres , bec de serin du camé Léon et seringue du camé Léon) Bref tout ce qui pique typiquement .
Après tu peux utiliser ta bombe anti crevaison , sous réserve toutefois que la crevaison ne vienne pas d'un arrachement de la valve
MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)
Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927
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Lors d'une promenade sur un chemin forestier des Vosges , mon ami Yves avait crevé avec la 750 Héritage de sa fille . Nous laissâmes donc le dit engin chez un local garagiste qui jamais n'avait quitté sa vallée tant il était lié à ses cousines et néanmoins demie sœurs sans qu'il soit tout à fait exclus qu'elles ne fussent point les mères de ses enfants .
Quand nous revînmes trois laits-fraise plus tard nous nous acquittâmes de la réparation et reprîmes notre route...sur un kilomètre et demi .
Mes excuses les plus sournoises aux Vosgiens , mais notre crétin des vallées encaissées avait réparé la roue et sa chambre à air avec plusieurs mêches en différents endroits du pneu .
Je confirme donc que çà marche beaucoup moins bien !!!
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Ca semble évident que les mèches sont incompatibles avec les chambres à air !!
Sur les tubeless c'est parfait.
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- Daniel de Birac
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J'ai moi même utilisé deux fois des bombes sur des voitures; ça fonctionne bien, mais il faut lire le mode d'emploi surtout.
Cependant, et à part si mes observations sont fausses, je suis sceptique...
Sur mes pneus de mes roues rayonnées, des MICHELIN pilot ROAD il y a écrit " tubeless " à l' AV comme à l' AR !!!
Comment ce fait-ce ?
Je joindrai ce soir des photos, parce que là... ben je peux point.
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- lasesque
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Maintenant , c'est la minute du conseil à 15 euros et qui peut vous faire dire un jour , dans les contrées monozygotes ( Vosges , Bretagne , Auvergne , liste non exhaustive ):quel génie ce Lasesque .
Le conseil en question : "Ayez toujours avec vous une chambre à air neuve lors des périples , cela vous évitera d'être coincé au fond d'un garage de quelques contrées perdues ( Ardêche , Gévaudan , Finistère Sud , pire , Finistère Nord )en attendant la réception d'une chambre à air ..."
Bilan : dépannage en 2 heures si vous fournissez la chambre au mécano à l'ADN improbable ou 3 à 4 jours .....c'est vous qui voyez.
Ne me remerciez pas , le génie et la générosité sont les 3 mamelles de ma personnalité ( avec la modestie , mais ça , vous l'aviez constaté )
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- CBX
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Daniel de Birac écrit: Sur mes pneus de mes roues rayonnées, des MICHELIN pilot ROAD il y a écrit " tubeless " à l' AV comme à l' AR !!!
Comment ce fait-ce ?
Parce que il y a toujours des fuites d'air entre la jante et les têtes de rayon qui ne sont pas hermétiques; même avec un tubeless il faut des chambres à air.
On commence à voir des jantes dont les rayons sont déportés sur les cotés, donc plus de fuite possible, donc tubeless sans chambre à air.
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇɐ
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- Daniel de Birac
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Le truc d'avoir une chambre d'avance, c'est bon ça.
Merci Briconaute d'avoir toujours une anecdote en réserve.
Sur ces trois bombes, deux rentrent dans le dosseret; la bleue et la Igol ( 300ml )
La grosse-rouge ( 500ml ) non, elle est trop grosse et trop rouge !
Cependant, seule la bleue est "only tubeless"
Les deux autres peuvent être utilisées avec ou sans chambre; c'est écrit dessus...
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- beurklesharicots
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Et pour en revenir au tube de l'Est, sur ma Godier-Genoud (Z 1000 J de 1983) il est inscrit sur le pneu (Dunlop arrowmax 100x90 V19 ) "Tubeless" ainsi que sur la jante !!! et pourtant on montait bien, à l'époque, des pneus avec chambre (ce qui est d’ailleurs dessus à l'heure où je vous tape) !
What else ?
Beurk :bart
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Un exemple de jante à rayons déportés pour mettre du tubeless sans chambre : www.moto-station.com/article9681-news-pr...yons-innovantes.html
@Beurk : je ne vois pas l'intérêt d'une chambre avec pneu ET jante tubeless. Me semble même que c'était fortement déconseillé et même refusé par certains concessionnaires.
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- briconaute
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De fait le montage d'un pneu tubless sur une jante à rayon avec chambre à air ne pose guère de problème puisque l'air emprisonné entre le pneu et la chambre peut s'évacuer par les têtes de rayons . Il n'en va pas de même en automobile car l'air ne s'évacuant pas du fond de jante en acier peut se dilater et provoquer l'éclatement du dit pneu .
Dans la liste non exclusive des contrées monozygotes , il aurait convenu d'inclure , mon cher Lasesque ,nonobstant le caractère non exclusif de la dite liste , l'Ariège et son pays cathare , ne fusse que par courtoisie , modestie et délicatesse à l'égard des vosgiens , saupoudrées d'un zeste d'objectivité contrite .
Mais chacun aura de soi même corrigé cette "omission".
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Beurk :bart
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CBX écrit: Quand j'avais acheté mon Héritage j'avais contacté Michelin car le montage pneu tubeless + chambre à air m'étonnait; parfaitement possible d'après eux
Un exemple de jante à rayons déportés pour mettre du tubeless sans chambre : www.moto-station.com/article9681-news-pr...yons-innovantes.html
@Beurk : je ne vois pas l'intérêt d'une chambre avec pneu ET jante tubeless. Me semble même que c'était fortement déconseillé et même refusé par certains concessionnaires.
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