Ma Zephyr me fait des coups de calcaire

Bonjour,

Grosse galère ce matin, je suis tombé en panne sur la 4 voies (symptômes : panne d'essence) pourtant j'étais à la moitié du réservoir. C'est la 2ème fois qu'elle me fait le coup. Une fois le moteur calé j'ai réussi à la redémarrer une fois, j'ai fait 3 kms et re-panne. Un motard (bon samaritain) m'a dépanné avec les pinces de batterie car ma batterie était à plat à force de vouloir redémarrer. Là elle est repartie du premier coup, j'ai pu rentrer chez moi. En essence, je mets du 95 parfois du 98, est-ce qu'elle ne supporterait pas le 95, sachant que je ne mets jamais de E10 ?
Si quelqu'un peut m'éclairer sur le problème, je lui serais très reconnaissant.

Kosak

Salut tu n'avais pas déjà des pb de rampe ou robinet?

Regarde la position du robinet de ton réservoir.
Puis les durites.
La qualité de ton essence n'a rien a voir avec ta panne.

Bjr;

Le type d'essence n'est sûrement pas en cause.
Vérifie la mise à l'air du réservoir ou à la prochaine panne de ce genre, ouvre le bouchon et écoute si le réservoir n'est pas en dépression.
As tu ajouté un filtre à essence supplémentaire ? certains n'ont pas assez de débit donc la moteur n'est pas assez alimenté en carburant.

merci pour les infos ,je n ai pas rajouté de filtre , est -ce que le fait de prendre une bretelle de sortie un peu raide peut faire déjauger , je dis peut_être une connerie , juste avant j ai eu un virage serré a gauche puis ensuite à droite , un km plus loin ,j' ai eu un manque d'essence ,comme lorsque l'on tombe en réserve . la position du robinet était sur on , ensuite j ai mis sur pri ,et res ,je ne savais plus quofaire , J ai fait un tour cet a m 50 kms sans problème , pas de creux à l'accélération ,tout était normal.
Cbx comment savoir que la mise à l'air est ok.

Tu as une grosse durit noir qui débouche de l'arrière droit du réservoir. Elle longe le cadre et va finir sa course près de la béquille centrale.
Vérifié qu'elle ne soit pas pincée quelque part.
Je ne suis pas sûr, mais je pense qu'en soufflant à l'extrémité de cette durit, on doit retrouver des trace de ton haleine au niveau du bouchon de remplissage.

Me trompe-je ?

Sinon, effectivement, en balade, si cela t'arrive encore, ouvre le bouchon de remplissage. S'il fait psshiiit la cause sera déterminée.

La position normal du robinrt doit être sur PRI

Je ne suis pas sûr, mais je pense qu'en soufflant à l'extrémité de cette durit, on doit retrouver des trace de ton haleine au niveau du bouchon de remplissage.

Me trompe-je ? (c est pas moi c est Ben)

zkuba écrit: La position normal du robinet doit être sur PRI

En théorie non; en position PRI, le robinet ne fonctionne pas via la dépression mais laisse passer l'essence en permanence même moteur arrêté.

+1 Zkuba, la position "PRI" n'est à utilisé que pour forcer le remplissage des cuves ou si tu as un problème de dépression, il faut laisser sur ON.

Tes symptomes ressemblent bien à un problème de mise à l'air bouchée.

Oui je me.suis trompé

J ai eu un pb identique mais c était sous la selle que se trouvait l embrouille , une cosse ne laissait plus passer le jus, pas au niveau des fusibles ni du CDI mais une petite cosse dans une enveloppe transparente mais je me souviens plus laquelle sa me faisait sa
elle s arrêtait et au bout d un moment elle est repartie regardes a se niveau aussi

merci pour vos réponses
apparemment je n'ai plus de durit sur ma machine , j ai emprunté celle de mon xt , j'ai soufflé , blague à part faut-il qu'il y ait bulles d'air à se former a la surface du réservoir
, c'est un peu con comme question , mais j'en suis là .
j'ai vérifié les cosses , elles sont bien connectées ,

Je vais peut-être dire des aneries, mais je me demande si l'autre bout de la durit ne mène pas quelque part par là -->

Salut Ben , j'ai l'impression que la piece que tu montres sur la photo n est reliée en rien a la durit , je n'ai plus la bavette sur mon réservoir, et je crois que elle sert de logemenent a un ergot situé sur le bouchon .
A force de souffler dedans je vais avoir un réservoir de 30 litres
[attachment:1]P4220022.JPG[

Ben oui, si tu souffles, ça doit pas arriver dans l'essence, puisque c'est une mise à l'air libre!!! Déjà, lors du souffle, tu ne dois pas sentir de résistance. Moi non plus, je n'ai plus la durit, je me demandais d'ailleurs pourquoi j'avais de l'essence sur mon carter de sortie de boîte!!! Ca sert aussi de trop plein il me semble?

Edit : en fait, il me semble bien que sur la photo c'est bien la mise à l'air libre du réservoir et la durit sous le réservoir, c'est le trop plein.

Sinon, comme a dit CBX, tu peux rouler un peu avec la moto, puis tu ouvres le bouchon, si tu entends un pschitt c'est que tu as un souci de ce côté-là.

Mais vérifie aussi les différentes durits, car pour ma part j'avais un problème de mise à l'air libre sur la GPZ et ça venait très vite (moins de 5 kms) et c'était un calage brutal, par contre, j'ai eu un problème d'arrivée d'essence et ça le faisait plus tard après des ratées dans le moteur comme une panne d'essence.

merci lalwen , je suis allé faire un petit tour ce matin, la moto tourne tres bien , j'ai fait quelques petites accélérations sur la 4 voies , vraiment rien d'anormal, je vais continuer de rouler un peu comme cela, ma seule crainte , c'est que je dois me rendre au gp moto au Mans mi mai, je ne voudrai pas tomber en carafe à 200 kms de chez moi, et j'ai aussi le rasso de septembre qui va se profiler , je veux vraiment être sur de ma monture , sachant que quand elle est tombée en panne l'autre jour , c'était vraiment la même sensation que quand on doit mettre sur réserve ( un manque d'essence ,mais en douceur si vous voyez ce que je veut dire , alors peut -on exclure un pb de bobine ou autre cause electrique.

Je ne peux pas vraiment être d'une grande aide sur cette partie, mais sache qu'il m'est arrivé la même choses.

Deux fois de suite, et à 3 jours d'intervalle, une panne d'essence "lente" comme tu dis, alors que le réservoir est loin d'être vide. Une cochonnerie qui a dû passer par là sans doute. Ou un blocage temporaire dans la mise à l'air libre comme certains le disent.

En tout cas, rien de grave au final et ça ne s'est jamais reproduit, alors que je n'ai rien touché...

Mystère de Zeph

ok megabyth je pense qu effectivement il n'y a rien de grave , il faut juste que j'évite de vider la batterie sur le bord de la route , peut être qu'en mettant sur pri avec une petite attente le temps de bien remplir les cuves....., je ferai comme cela si cela se reproduit

Peut-être une petite saleté qui a bloqué et qui est partie, ça arrive. Je croise les doigts pour toi, mais si ça le refait, pense à ouvrir le bouchon d'essence pour entendre s'il y a le fameux "pshitt" puis tu tentes de redémarrer sans insister (si ça redémarre, c'est que c'est la mise à l'air libre), si ça redémarre pas, tu mets sur PRI et tu tentes de redémarrer, ça aidera beaucoup pour la suite.