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Bin moi aussi… Je viens juste de sortir de problèmes électriques pour me retrouver avec une fuite d’essence conséquente (position ON ça coule). C’est possible que j’ai un pointeau qui déconne mais de toute façon j’ai repéré une fuite au robinet d’essence. Alors ? Alors j’ai démonté, et ? Et…rien vu de spécial… membrane bonne état, ressort en place… J’ai quand même acheté et monté un kit de réparation et… bin ça pisse tjrs en position ON… un petit filet qui fini par faire déborder immanquablement le carbu de droite. Par ailleurs si je roule sur ON l’essence n’arrive pas comme il faudrait et la moto marche très mal, forcément sans essence… j’ai des creux à l’accélération jusqu’à l’arret du moteur. un petit coup de PRI et c’est reparti pour qqes KM. Quelqu’un a déjà monté ce genre de kit de réparation ? y’aurait pas un robinet qui marche dans les parages…?
Salut Antoine, J’ai vraiment eu des symptômes similaires et pour moi c’était les réglages de richesse des carbus qu’étaient pas bon. après 2 we de test à 2t, 2t75, 3t et + encore… c’est finalement un pote mécano qu’a eu pitié et qui m’a réglé ça en 30mn à l’oreille. la théorie : tu mets le moteur en chauffe, tu dévisses un premier carbu (richesse), le régime moteur monte, tu continues à dévisser jusqu’au moment ou le régime retombe, là c’est trop riche, tu reviens un poil en arrière… ainsi de suite pour les 4 carbus ensuite tu rerègles le ralenti. honêtement ça brule et ça fait du bruit, faut être bon… Sinon j’ai lu qqpart sur le forum qu’il existe des bougies spéciales pour régler la richesse. c’était ce que j’allais acheter avant qu’on me sauve le vie !! ça va beaucoup mieux pour moi, je roule un peu et le we prochain je dévisse pour voir la tête des bougies et affiner le réglage. tiens nous au jus….
