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Bonjour et bonne année à tous !! Je ne passe plus sur le forum car ça me rappelle trop que je suis sans zephyr pleure bleu … Je suis cependant sur le point de déclencher les gros travaux. J’ai un plan avec un lycée technique moto, du coup on fait le tour de la bécane et mon pote mécano me fait remarquer qu’il y a du jeu dans le sélecteur… Perso j’avais pas remarqué, et j’ai jamais eu de problème de boite. Vous en avez vous un peu de jeu au sélecteur ?
Slt Marcello, Non j’ai pas bricolé, pas dispo ce we et je cherche une bagnole familiale pour les vacances, beaucoup de tps sur le bon coin… A vrai dire j’ai pris un sérieux coup au moral, j’ai même envisagé de revendre la moto en pièce… Finalement j’ai décidé de réparer mais j’fais une pause, beaucoup bricolé ces derniers temps pour au final devoir encore faire des frais toujours plus important, sans parler le temps à passer. J’vais démonter mais ça risque d’étre long, après le 15 aout je pense, je pars en vacances. J’vais dans le sud d’ailleurs, ou j’avais prévu de rencontrer des zéphyriens locaux – Montpellier Carnon. mais bon pour re raconter mes malheurs… je reviendrai frais et dispo, et motivé pour redonner la vie à la moto je l’espère !
humpfff ouais dur dur… j’vous passe les détails, frais et heures passées au garage… en gros je venais de finir la restauration et je m’étais fixé dax qui devait être le prélude à un été moto… bin ouais j’vais ouvrir et autopsier, réparer je peux pas dire… acheter ouch ! :beurk
slt, ça y est je viens de recevoir l’endoscope grà¢ce à Marcello je m’en suit bien tiré. :sautenyk Je cours au garage après avoir déchiré la boite. et là… le piston, au fond de la chemise, ouvert à deux endroit comme une boite de conserve. je regarde celui d’à coté, c’est sur c’est pas normal… le cylindre 2 m’a l’air percé, l’intérieur du cylindre est bien noir aussi, ça sent pas bon… je bataille un peu avec l’endoscope et je confirme deux trous presque symétrique sur le bord du piston, bord extérieur comme une boite de conserve. difficile de prendre une photo j’v’essayer.
Salut Marcel, une petite fuite au piston alors… ça se confirme ? J’ai refait mes étriers avant y’a pas longtemps. Pas de grande difficulté… j’ai acheté les joints sur ebay 45ç le kit, pour les 2… un pot de graisse silicone pour le remontage, et pour l’huile c’est dot4. d’après ce que j’ai compris DOT3 se fait plus trop et qui peut le plus peut le moins donc DOT4 c’est ok.
Ouais j y pense mais c etait plus facile de trouver un garagiste qui prete un compressiometre qu un oncologue qui prete son endoscope… mais je desespere pas c est un cas de force majeure !
y’a pas de bruit particulier de claquement de soupape ou de joint de culasse, c’est arrivé comme ça. 1/4 d’heure avant ça mort elle était encore vivante ! bon bin ouais j’vais ouvrir, pas de caméra endoscopique sous la main. pffffff
bon bin ça vient de tomber… refait 2 fois le test même résultat : Cyl 1 = 7 bar Cyl 2 = 0 bar Cyl 3 = 6 bar Cyl 4 = 6 bar c’est pas bon heing ? Le test avec un peu d’huile dans le cylindre 2, pas sur de la quantité (d’huile)… mais ça n’a rien changé.
mmmm… ok, ok… pas eu le temps de mettre tout ça en application, un peu de patience… La bonne nouvelle c’est que j’ai réussi à rentrer hier soir, et même que 500m avant d’arriver à la maison, après 25km de route, le moteur s’est remis à souffler le zéphyr. du coup j’ai prolongé la balade pour être sur, bah ouais ça remarchait (mais pour combien de temps). Est-ce que le fait que ce soit une panne aléatoire puisse éliminer la piste des jeux au soupapes ? La mauvaise nouvelle c’est que les fuites d’huile sur le haut et bas moteur empirent, c’est pas jolie jolie…. Je devrais avoir le compréssiomètre ce soir. To be continued…
nom de diou !! alors ça faut le savoir quand même…. chapô bas, bravo l’artiste… là j’ai compris. un petit fond de seringue peut suffire pour la quantité d’huile ? Pour de depressiomètre je crois que je vais essayer d’en faire un à colonne… Merci pour les tuyaux. Love ordi
Je pense que coté allumage c’est ok. Bougies – de 6 mois, et quand j’ai inversé mon allumage hier j’ai testé bobine et fils et antiparasite (inversion de bougie aussi). Le compressiomètre j’ai réussi à m’en faire prêter un par garagiste sympas du coin mais demain seulement. J’ai pas bien compris le test avec l’huile pour la segmentation… Quand je dis ça part dans tout les sens, je parle des aiguilles du depressiomètre. le moteur prend des tours mais les 4 aiguilles ne montent pas de manière uniforme, elles devraient ?
Félicitation SEB !! bravo. J’ai vu la bécane à Gujan elle est vraiment cool c’est vrai. J’espère que ta carrure n’a pas trop influencé le jury… :prosit
Les pipes sont en bon état… j’ai pas fait le test du start pilote. j’v le faire ok. Pour les soupapes j’y ai pensé ouais. c’est clair. c’est bien possible…
Merci pour tout ces tuyaux. Finalement c’est passé en deux temps : J’ai d abord tapoté sur la rondelle en ferraille pour faire rentrer la bague dans le tube. mettre le joint en place fut ensuite une formalité. taper directement sur le joint ne m’a pas réussi. bon allez j’attaque les freins ; un étrier qui fuit…
yes, les deux de gauche, les deux de droite, puis 2×2. Merci pour tous ces conseils. J’ai remonté vite fait hier matin et j’ai roulé un peu rejoindre stecar et seb33 qu’étaient de passage dans la région. c’est mieux mais c’est loin d’être parfait… je remettrai ça le we prochain… et peut être les flotteurs ok. encore merci A++
