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Bonsoir, Pour ta question sur les amortisseurs, tu as aussi ceux de xjr 1300 olhins qui se montent bien. Allez, bonne nuit à tous, moi avec les klaxons ce soir à Marseille je suis pas prêt de dormir ;)
Bonjour tout le monde, Comme promis, voici une photo de l’ignoble bouchon noyeur de carter d’huile ;) Bonne journée a tous Simon
Salut tout le monde, Voila, c’est remonté, vidangé et…….redemarré :):). Un grand merci à mon ami Nico qui m’a plus qu’aidé ( c’est lui qui s’est quasiement tout tapé!). Bon la rampe ne fuit plus, mais le ralentit était trop bas, elle ne tenait pas sans starter. Du coup un petit 8eme de tour sur la vis de rallentie et c’est beaucoup mieux. Par contre l’huile de vidangé était VRAIEMENT dégeulasse! Opaque, grisatre et emultionnée comme de la mayo!!!! Heureusement que c’est un refroidissement air/huile sinon j’aurrais soupçonné un joint de cullasse! Du coup j’ai mis de Leclerc à 7ç les 2 litres et je revidangerai dans 1000km quand elle aurra rincé tous les recoins du moteur. Allez, une bonne fin de journée à tout le monde. Je mettrai asap un photo du ‘bouchon’ du pointeau. Simon
Bonjour CBX, Merci pour le retour. Concernant le reservoir, je l’ai restomé l’an dernier. Les crepines sont bien en plaaces sur le robinet aussi…. Pour les cà¢bles des gazs, c’est ce que j’ai finalement fait, mais je n’aime pas demonter le comodo ;). Bonne fin de journée à tous, moi je vais préparer mon apéro plage ;). Simon.
Salut tout le monde, Bon, je me suis résigné à demonter la rampe ( et ces maudits cables de gaz) et j’ai trouvé mon coupable. Un espece de bouchon (de crasse?) dans un puit de pointeau sur le premier carbu! Je ne sais absouement pas comment il a pu arriver ou se former à cet endroit! J’essayaireai de mettre un photo. Bon, pour l’instant la rampe n’est pas remontée, je devrais le faire ce WE, et je vous dit si tout va bien. Un bon weekend à tout le monde. Simon.
Merci zetienne pour ce retour. Pour l’essence manquante, je ne saurais pas te dire car ma jauge n’est pas des plus précises. Concernant le niveau d’huile, je n’ai pas eut l’impression qu’il soit monté, et pas d’odeur suspecte par le bouchon de remplissage. Mais comme je disais l’heure de la vidange était arrivée Quand tu dis que ces essences font comme du caramel, tu parles des Exceliums et autres recettes ‘rafineur’? Ce qui m’étonne dans l’option du pointeau, c’est que la moto n’ai pas voulu démarrer tout de suite; elle faisait comme si le moteur ne recevait pas d’essence du tout. En plus le débit de la fuite était tout aussi important quand j’essayais de démarrer avec le robinet en position normale. J’essaierai d’aller voir la moto aujourd’hui pour vous tenir au courant. Simon
Merci Fabrice pour cette piste. Je me suis aussi demandé hier soir si je ne pouvais pas avoir des membranes endommagées. Avec les problèmes de pénuries de carburant, j’ai du faire le dernier plein avec de l’Excelium 98, mais je n’en avais jamais mis avant. Est il compatible avec nos carbus? Je peux aussi imaginer m’être fait fourguer du 95e10 à la place. Ça pourrait en un mois endommager qqchose à votre avis? Merci d’avance et bonne journée à tous. Simon
Nous sommes bien d’accord, ça ne devrait pas degeuler par là. Je vais démonter les cuves dans la semaine, Mais je suis assez surpris, surtout par le débit. Simon
J’ai aussi vu le ouator et les avis très positif, mais je voudrais déjà terminer mon Belgom millésime 2010 ;). Du dentifrice? Voilà une Zeph’ qui n’aura pas de caries ;). J’en avais entendu parler pour les lunettes arrières de cabriolet et pour les phares en plastique qui ont la cataracte, mais jamais pour l’alu.
Je ne sais pas, je l’ai eut comme ça. Je pense, oui, et à mon avis quand elle était encore jeune et que les pièces détachées ne couraient pas les casses, car le carter d’allumage a été réparé à la fibre par l’intérieur avec beaucoup de soin…..
L’allumage :
Le carter d’allumage est très abîmé, je pense que je le changerais à l’occasion. Et on était parti de ça : 
Voila, en gros même si ce n’est pas un poli miroir, je trouve que l’étape ponçage a été très benéfique. A ceux à qui ça faisait un peu peur le ponçage, comme moi :). Reste plus qu’à remonter tout ça. Bonne soirée à tous. SimonPersonne n’y avait pensé à celle là, ce serait pourtant le plus évident pour le problème d’étincelle !!!! Bien vu!
Salut Johnjohn, Histoire d’être sûr qu’il y a bien un problème d’étincelle, tu peux aussi essayer de lui faire renifler directement dans la boîte à air un peu de starpilot ou equivalent. Ça fait beaucoup deux pannes qui arrivent en même temps, surtout sur nos engins qui n’ont pas de pompe à essence électrique ;). Simon
