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En réponse à zetienne (post 241015]https://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-ZR-550-Zephyr-Regulateur-TOURMAX-RGU-418-7695418/371220386211?hash=item566e7591a3:g:5T0AAOSwuMFUk9Dz”
non le miens n’as pas de fils extérieur comme cela
En réponse à sepultura (post 240939]En réponse à sepultura (post 240933]Et bien ma moto y a cinq ans avait ce souci oui. Mon père m’en a offert un. Et je ne lais remplacer que la. Je lais remis en place. Juste clipser à sa place. Jai fais une centaine de km avec et hop le régulateur ne charge pas la batterie et est bouillant, chez kawa il me dise que s’il est chaud c’est qu’il est mort. Mon père m’a dit qu’il l’avait acheter sur eBay d’occasions il y a donc 5 ans. Les deux trous dessus,doit il être fixé à la barre derrière ? Je ne lais pas fixer, à t il pue surchauffer ? Merci par avance”
que pensez vous de celui ci ? sur ebay numero de ref : 283949087016 lien : https://www.ebay.fr/itm/Regulateur-Redresseur-de-Tension-pour-Kawasaki-ZR-550-Zephyr-de-1989-a-2003/283949087016?hash=item421caf3928:g:JUkAAOSwJr1bs6od”%5B/i%5D
savez vous si je peux acheter celui ci neuf, parce que chez kawa il me le vende à 180 ç merci d’avance
En réponse à lolo (post 240974]Pour le filtre à huile c’est un peu le :merd car il cogne contre le pot, il faut le remonter au max pour le faire passer c est un peu chi. nt.Il te faut une béquille d atelier”
oui parce que c’est tous de même un gros problème le fait qu’il n’y a pas de bequille central. savez vous si cela est possible d’en rajouté une de bequille central sur la zéphyr 550
En réponse à ZephyrOliv (post 240956]Par précaution, on ne remets jamais la quantité d’huile indiquée dans le manuel, et on fait comme te dit Daffy Parce qu’on arrive rarement à vidanger toute l’huile contenue dans un moteur, il faut donc remettre jusqu’au niveau indiqué dans le hublot, et pas plus. Attention au sens du montage des pièces composant le filtre à huile, et à la présence de toutes ces pièces, car souvent, on a des surprises. Tu as quelques sujets qui traitent de la réfection des 550 http://www.zephyrclub.fr/forum/vos-restaurations/58308-gros-rafraichissement-sur-une-zeph-550-sortie-de-grange 550 sortie de grange ”
oui oui merci, j’ai lu ce beau discourt avec attention. cela est très bien détailler mais je n’irais pas aussi loin dans le démontage de peur de ne pas savoir la remonter par la suite, j’ai déjà fait une mauvaise expérience avec les pointeaux
En réponse à daffyduck (post 240946]si c’est comme le KZ550 (et pas de raison que non), avec 4L tu as assez pour la vidange, voir un peu pour refaire l’appoint + tard. en gros tu remplis moto droite jusqu’au max du hublot. tu démarres le moteur, laisses tourner 1mn, puis tu l’arrêtes. en changeant le filtre à huile, tu as 0.5L d’huile en plus. donc une fois que la cavité du filtre à huile est remplis, tu dois rajouter en gros 1/2 L d’huile. Mais pareil, après l’avoir fait tourner 1mn, et arrêter le moteur, tu attends 5mn que toute l’huile soit redescendu, et tu refait le niveau au max (toujours moteur arrêté et moto droite, par ex sur béquille centrale). Voilà rien de compliqué, et en gros c’est 3L sans chgt filtre à huile, 3,5L avec chgt filtre. pour la purge de frein, là ce n’est pas une question de qté, tu remplis en gros 1 verre pour être sure d’avoir purgé l’ancien liquide tout en en mettant du nouveau (le nouveau chasse l’ancien). par contre pour la fourche, si c’est comme le KZ c’est 200 ml.(à vérifier).”
la fourche, il faut faire la vidange de la fourche ? ma moto n’as que 31000km elle est de 1994.
ok donc mon souci est que j’aurais du le fixer au chassie, en enlevant le dernier je me suis aperçu qu’il y a une patte souder au chassie et avec les même trou que dans le régulateur mais celui d’origine n’étais pas fixé d’ou le fait que je n’ais fait que de le mettre en place. pensez vous que je puisse prendre celui ci http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?campid=5337089937&customid=&toolid=10018&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2FRegulateur-Redresseur-Tension-pour-Kawasaki-ZR-550-Zephyr-1989-a-2003-%2F283949087016
En réponse à sepultura (post 240933]Et bien ma moto y a cinq ans avait ce souci oui. Mon père m’en a offert un. Et je ne lais remplacer que la. Je lais remis en place. Juste clipser à sa place. Jai fais une centaine de km avec et hop le régulateur ne charge pas la batterie et est bouillant, chez kawa il me dise que s’il est chaud c’est qu’il est mort. Mon père m’a dit qu’il l’avait acheter sur eBay d’occasions il y a donc 5 ans. Les deux trous dessus,doit il être fixé à la barre derrière ? Je ne lais pas fixer, à t il pue surchauffer ? Merci par avance”
que pensez vous de celui ci ? sur ebay numero de ref : 283949087016 lien : https://www.ebay.fr/itm/Regulateur-Redresseur-de-Tension-pour-Kawasaki-ZR-550-Zephyr-de-1989-a-2003/283949087016?hash=item421caf3928:g:JUkAAOSwJr1bs6od
Et bien ma moto y a cinq ans avait ce souci oui. Mon père m’en a offert un. Et je ne lais remplacer que la. Je lais remis en place. Juste clipser à sa place. Jai fais une centaine de km avec et hop le régulateur ne charge pas la batterie et est bouillant, chez kawa il me dise que s’il est chaud c’est qu’il est mort. Mon père m’a dit qu’il l’avait acheter sur eBay d’occasions il y a donc 5 ans. Les deux trous dessus,doit il être fixé à la barre derrière ? Je ne lais pas fixer, à t il pue surchauffer ? Merci par avance
si vous en cherchez toujours, ce site la en a tous le temps en stock http://www.shock-factory.fr/2win%20kawasaki.html 370ç + 15ç de frais de port les deux. ils font du bon matériel, dès que j’aurais acheter les miens je vous ferais parvenir de belle photos.
ma batterie est neuve de toute façon, l’ancienne ne prenais plus la charge, le problème c’est que je n’ais pas la revue technique, je ne la trouve pas, et l’autre souci c’est que les cà¢bles sorte de l’alternateur et parte derrière, je ne peux pas les voir, je vais essayer cela, un grand nettoyage de printemps sur les cà¢bles et les cosses et je reviens vers vous. merci ps : je ne pourrais essayer avant samedi, donc n’attendez pas de réponse avant :laugh:
Bonsoir, alors j’ai recharger la batterie, mesure 13,83 Je démarre nique Elle chauffe mesure 12,52 Je monte que ce soit à 2500 tour ou plus la batterie reste à 12,52 4 Maintenant mesurer à la sortie de l’alternateur j’ai pas réussi. Donc je pense que je vais bien charger la batterie et je vais l’amener en révision. Mais où ? Ça c’est une autre question. Daffy moto ne font pas ce genre de chose je pense… Si vous avez d’autre idée. Parce que changer l’alternateur seul. Cela doit être asser compliquer je pense. Merci encore de vos explications
Ayant charger la batterie toute la nuit j’ai pue au moins la ramener chez moi. Je ferais tous vos test demain soir et je vous dirais mes conclusion. Merci beaucoup de vos réponse.
