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salut bidou je viens de lire ton post et il y a deja un moment j’avais rencontre le meme probleme: un trou a la remise des gas. j’ai resolu le probleme en intercalant des rondelles de 3mm sous les aiguilles pour les remonter un peu, j’ai mis 2 rondelles sous chaque aiguille pour les remonter de 1 mm et depuis plus de trous qu’en j’ouvre les gaz. a plus
slt j’ai eu un peut le même problème a l’axel un trou! je l’ai résolu en relevant les aiguilles. il n’y a pas de clips pour les remonter, j’ai donc mis 2 rondelles de 3mm sous chaque aiguille. la différence est frappante!
slt redemande a ton ami mécano, vous vous ete peut etre mal compris, mais cela viendrait bien des pointeaux, les petits robinets automatiques dans les cuves comme te l’explique si bien cbx! là, il faut démonter les cuves, nettoyer les sieges de pointeaux ( la partie où vient se plaquer la pointe du pointeau pour fermer l’arrivée d’essence) et vérifier les pointeaux eux meme, ( la partie pointue en caoutchouc ne doit pas etre marqué).
tiens regarde déja là http://www.cmsnl.com/kawasaki-1994-a3-zr1100_model12691/partslist/E1612.html 27.50e pas mal déja!
slt je n’ai plus le chifre exact, mais c’est exorbitant par raport au truc, a l’occase je reposerais la question a mon ami kawet.
oups! je me rend conte que vous expliquez la meme chose, sauf que je pense qu’il a ete confondu boisseau et pointeau!
salut! je penserais plus a un ou plusieurs pointeaux qui fuient, ton niveau de cuve monte tout doucement dans les carbus et quand ca deborde ca coule dans la boite a air, si la fuite n’est pas importante, l’essence « s’etale » dans le filtre a air et quand tu penches ta moto le peut d’essence s’accumule dans le coin le plus bas et ca coule.
et oui, on en a pour son argent! j’avais acheté des kit de refection carbu de la marque top max, comme on l’a vus les vis de richesse ne sont pas les meme, j’ai ete obligé de recomander chez kawet les joints de cuves car les adaptables se « gonfle » d’essence et du coup deviennent trop grand et il faud attendre plusieurs heures avant de pouvoir les remetres. le fait est que je n’est pas gagner grand chose a par pour les pointeaux qui sont vraiment trop cher d’origine.
salut! j’ai trouvé, enfin je crois! apres avoir remonté les gicleurs de ralentis d’origine, j’ai comparé les vis de richesses « adaptables » avec celles d’origines, et là surprise, ce ne sont pas les memes la pointe des adaptables est plus épaisse que l’ origines, et comme j’avais 2 origines et 2 adaptables de montés, il devait y avoir une richesse differente entre les carbus. j’ai remis les 4 richesses d’origine et ma foi ca a l’air de bien fonctionner. je vais regler cà comme il faut, en tout cas je suis super contant un autre probleme de reglé!
je vais déja remonter les gicleurs prévus d’origine et reprendre les vis de richesses de 0 a plein de tours pour etre sur de ne pas avoir raté quelque chose. pour le reste,durites, cables, etc… j’ai vérifier et re-verifier, il n’y a rien a faire je ne vois rien qui cloche. a plus!
bon, j’ai vérifie les bougie, elles sont noires! je ne sais plus quoi faire, je n’y comprend plus rien! c’est decourageant! qui aurait une idée a me proposer!
