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Dernier détails sur mes problèmes d’essence rouille … Peu de temps apres la remise en route j’avais de nouveaux des ratés et aussi fuite d’essence au niveau du robinet… apres changement du robinet encore des ratés … pfffff… et problèmes de demarrage grrr Au final le coupable était (en plus d’un antiparasite a moitié débranché sur un cylindre) … LE FILTRE A ESSENCE RAJOUTE EN SERIE PAR MES SOINS sur la durite d’alimentation des carbus: donc je déconseille fortement cet ajout qui doit diminuer l’aspiration de l’essence. Surtout que celle ci est à priori filtrée par les tamis du robinet.
Bonjour a tous, Apres nettoyage des carbus, vidange et nettoyage du reservoir, changement du filtre a air et du cable d embrayage Aujourd hui remontage de la zephyrette, pas simple mais c’est fait et …… …. ….. …. …. …elle TOURNE ! doubleV Effectivement meme avec des manchons encore souple le remontage est pas simple il faut etre patient… Une petite heure rien que pour la boite a air… Sinon j ai rajoute un filtre a essence sur la durite etant donne que le filtre integre du mode reserve du robinet etait dechire, je pense que c est pour cela que la rouille avait fini par venir encrasser mes carbus. Et puis comme cela je pourrais checker si ja ai un retour de rouille. D ailleurs dans les coupables pour la rouille j ai identifié les vis du robinet de reservoir. petit detail les cables d embrayage vendus chez wemoto sont un peu plus courts que les origines, un peu galere a remonter. D ailleurs en ramant pour reattacher le cable au levier sur le carter j ai sorti la tige. Dans la rmt ils disent de changer le joint torique dans ce cas qu en pensez vous ? Dernier point il me reste une durite avec un petit reservoir et un bouchon au bout sur la droite de la moto que je n’ai pas su reconnecter? Quelqu un a une idée de son origine ?
Merci briconaute, euh jamais possede encore de tronconneuse ni de jerricane … (Petit detail je vis en appartement a la capitale …) Le fond des cuves est niquel maintenant, plutot facile d ailleurs. Je continue…
Merci a tous Au niveau essence du sans plomb 98 les trois quart du temp et parfois du e10 quand y a pas le choix (rare) Restom obligatoire ? j ai aucune trace de corrosion apparente visible depuis le bouchon. Je vais commencer par un demontage des cuves en priant pour ne pas faire de conneries je posterais les photos Le filtre a air est ok
Euh sinon une alternative au Téflon il y a la pà¢te à joint moteur, :clin3D j ai eu le meme souci sur ma petite Zzr 250, :hein lors du desserage une partie du filet est venu avec la vis… Du coup j’ai mis ça et ca tient niquel depuis 3000 km …
De mon cote apres avoir ete responsable d’une entreprise d’electricite et d¥audioviisuel dans l’evenementiel essentiellement pendant 5 ans, je suis redevenu recemment directeur technique ou logistique ou regisseur en independant dans ce domaine.
salut la selle est differente de l’originale mais elle est installee de facon tres tres propre comme une selle de sellier. voila voila bonne route :motovole
http://www.zephyrclub.fr/forum/22-les-bonnes-adresses/10754-sellerie?start=20 J avais fait faire cette housse sur mesure il y a deux ans, 70ç port compris a partir de 50ç en finition simple de memoire mais avec un « cuir » moins glissant que l origine. si interesse je te donne l adresse en prive.
Bonne vente et dommage que tu sois si loin j’aurais peut être bien revendu ma 750 pour la tienne vu mon usage (60% ville) Bien belle machine en tout cas, comment as tu fait pour le collecteur 4en 1 en 2 ? maison ou chez ?
Salut stef, bienvenue, Je suss sur paris, donc, si tu veux je peux passer te voir avec la mienne meme si mon experience en Mecanique zephyr est limitee. Tu pourras au moins comparer. pour l instant j’ai seulement eu a faire: vidange filtre a air filtre a hiile changement batterie une ampoule deux plaquettes de frein changement collecteur et pots verification tendeur de chaine voila voila
Bon courage … la mienne m’a fait une ou deux fois exactement le meme gag recemment ;), a chaque fois suite a un roulage un peu long et une petite pause. je vais regarder ce que dit cbx au niveau de la tension pour commencer. PS pourquoi mesurer la tension en roulant?, ca va etre sport :)
