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Même dans la sacoche j’ai peur qu’il chauffe aussi. Si en plus il est connecté il chauffera par la charge et la chaleur. Enfin j’en ai peur. En été je laisse la pochette du smartphone entre ouverte et cela suffit à évacuer la chaleur. Elle n’a pas encore pris la flotte malgré les grains essuyés. J’ai celle ci
https://www.dafy-moto.com/housse-smartphone-universelle-universal-phone-case-sp-connect.html
Pour la dash cam j’ai installé une VSysto pour mon daily. Parce que Paris c’est un peu « spécial » point de vue conduite. Après je pense qu’il serait mieux d’ouvrir un nouveau post à ce sujet pour ne pas pourrir celui-ci
Hello,
Petit retour. Après réfection de la prise j’avais toujours un souci de Klaxons. Je les ai donc changé et v’là que ça marche. C’était juste ça. Ça m’aura permis de découvrir la prise bouffée et de la refaire.
C’est donc reparti pour réveiller le quartier puissance 2. Le chat des voisins à frôlé la crise cardiaque quand j’ai fait l’essai
Merci Zeph’o, je vais regarder à cela. Mais comme les deux klaxons ne fonctionnent pas ça me paraît louche.
J’ai du jus quand je presse le bouton de l’avertisseur. Mais 11, 4V ce qui me paraît peu. J’ai essayé de les brancher directement sur la batterie et rien.
Pour les Klaxons j’en ai racheté deux en after market. Je croise les doigts
Salut, prise refaite. Toujours pas de klaxon. Mais plus rassuré quand même. Petit problème de clignotant arrière gauche à cause de la corrosion sur la fiche. Nettoyage et c’est reparti. Je vais racheter deux klaxons after market. Parce que les Kawa c’est 74eur pièce.
@ Marcello, nos EIR utilisent le même multimètre que moi. Donc ça va être un peu compliqué.
Merci les copains.
Oui Brico, je pense qu’ils ne voulaient pas s’ennuyer avec le test. Le multimètre devait en plus être d’époque avec une sensibilité différente. Je vais passer voir chez Leroy Marché si il n’ont pas un entrée de gamme qui pourrait matcher.
Hello,
En attendant de recevoir la prise (en croisant les doigts pour que ce soit la bonne) j’ai nettoyé la quasi totalité des connections du faisceau, certaines en avaient besoin, mais elles sont toutes en bon état.
Le boitier CDI étant déposé j’ai entrepris de vérifier son isolement via les tables du manuel. Sauf que rien ne correspond. Donc difficile de savoir si il y’a un problème. Je sais que certains équipements (en aéro) ne donne pas les mêmes valeurs que l’on utilise un multimètre digital ou analogique. Est ce que cela se pourrait avec le boitier CDI?
A+
J’ai bien vu les faisceaux. Mais dans un premier temps je vais voir la prise neuve. Je suis pas fan des prises qui ont déjà chauffées et qui ont plus de 30 ans
Hello,
Donc impossible de trouver la prise chez le Kawasaki ni ailleurs dans les magasins autos. En même temps.
Mon concess m’a orienté vers ce site: https://www.blinder-electrik.fr/
J’ai commandé. Je vous tiens au « jus ».
La bonne idée là. Les T-shirts seraient sympas. Sinon Bob tendance, tour de coup avec le joli logo. Ou écusson à coudre sur le support de son choix. Momone avait eu une super idée.
Le post de Gederick, m’a fait repenser à la question écolo.
La majorité des graisses de chaînes sont finalement nocives pour l’environnement, toutes proportions gardées. La elf chain Lub semble nocive mais moins dixit la fiche de sécurité.
J’ai aussi trouvé la graisse Minerva Lub Chaîne, cocorico, ils sont français et là ça sentait déjà la verdure, l’herbe fraîchement coupée. Mais dans les faits je suis tombé sur mon séant à la lecture de la fiche de sécurité. En fait dans la section 12 qui concerne l’écologie, bah une phrase revient: « aucune information de toxicité aquatique n’est disponible ». Ou « aucune donnée n’est disponible ». Ça me paraît tellement perché que je ne peut qu’avoir mal utilisé le net.
Bref vive la margarine.
J’utilise la S100 et j’en suis satisfait pour l’instant, plus que les autres marques en fait. Application très facile, tu laisses « sécher » la nuit et hop plus qu’à rouler.
Ah, idem. Moi ça le fait toujours quand je fais le plein de chez plein. J’ai pas réussi à trouver d’où ça vient. Ça ressort parfois même par la serrure. Reste que si je repars direct et brûle quelques kms tout revient à la normale. Maintenant quand je fais le plein en rentrant à la station du coin je la gare sur la béquille centrale sur son tapis tout moelleux . Reste qu’il faut quand même que je regarde à ça de plus près parce que c’est quand même chiant.
Hello, petite MAJ. J’ai trouvé un carénage latéral gauche complet. Celui dont le logo et un peu abîmé. Direct sur eBay. Étonnant de voir que cela existe encore. Et en plus il est vert Boulogne. Si si. On sent qu’il à vécu mais étonnamment il n’est pas fissuré comme d’hab. Un coup de polish, une petite réparation côté non visible et hop c’est parti. Bien content. 50 balles quand même mais les stickers étaient déjà à presque 20 Eur il y’a quelques années.
Hello,
Merci les copains. Bon même chez CMSNL c’est rupture..
Pour le bon coin, au regard de ma chance légendaire, je passe mon tour.
Lolo, en fait c’est le bout du Z de Zéphyr qui a du s’accrocher et du coup casser c’est pas bien méchant mais ça m’a alerté sur la disponibilité de ce décalcomanie. Et le fait est que c’est un poil compliqué de les trouver.
