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salut pour le refiler j ai mis des colliers Rilsan ,et oui super content sinon j étais a 2 doigts de la revendre.la conso je fais pas vraiment attention et j ai une ligne complète décatalysé Arrow et embout black wilow,
salut as tu réussi a démonter ton ecu par dessous ? j avais commencer a tout démonter par dessus mais au finale c est plus simple en dessous pour le sortir, attention il y a 2 rivets a sauter dessus .Fait attention aussi aux prises c est pas simple a déconnecter très fragile .
bonjour BUGS35,et bien hier sortie d un peu plus de 100 km et l ordi me disait 5,7 l donc pas plus qu avant je pense! je t avouerai que je ne regarde jamais trop
salut rs50 alors c est un peu chiant a demonter c est clair, surtout que chez nous il est riveter ! et non aucun voyant d allumé.
c est un système de plus pour l anti pollution !,ca recycle aussi des gaz imbrulé .et pour répondre non je n ai pas mis les plaques car j avais déjà boucher la durite avec un bille avant de faire flasher l ECU et choisir d enlever cette option,ainsi que la sonde lambda .Pour répondre comment je fais de km en moins je n ai pas fait encore de calcul.
j ai inverser le sens du pontet supérieur ca serrait mieux mais j était pas serein lors de l essai et la j ai reçu les pontets rizoma et ca va impeccable .
je suis passer par nr bike ,tu choisis les options en fonctions de ton équipement ca a mis une semaine pour moi entre l envoi et le retour et cela pendant le confinement donc génial .En ce qui concerne les concessionnaires je pense qu ils ne se font plus chier a moins de tomber sur vraiment un passionné ,ce qui est de plus en plus rare .je sais plus si c est ici que j ai lu une réponse d un mec du service commercial de kawa france justement au sujet des problèmes de carbu de la rs ,la réponse est a mourir de rire.la machine est régler très pauvre pour passer les normes euro et du coup ca merde .Avec le flash de l ECU ca enrichi donc plus de problème.Je tiens a préciser que maintenant j en suis super content mais j ai quand même flipper d envoyer ca comme ca par la poste, rien qu a démonter c est très chiant mais ca vaux le coup .
oui aucune progressivité a l accélération , on off ,genre une coupure a la remise des gaz, apparement je ne suis pas le seul a me plaindre de ca sur différend forum ,certains règle un peu le problème en sois disant ajustant les cà¢bles d accélérateur et d autre non aucun souci avec leurs motos.maintenant comme je le disais elle est onctueuse a souhait aucun acoup .
premier essai routier avec le nouveau guidon, et bien c est génial ,il est un peu plus bas et surtout j ai les bras moins écartés ,meilleur sensation de conduite ,semble plus légère a rouler .Super content du résultat
alors en statique c est plus agréable pour moi car un peu plus bas et pencher sur l avant que l origine.A voir en roulant des que possible
alors oui le guidon est plus gros en partie centrale ,la référence du guidon rizoma MA009,et pour mon cas qui doit être le seul apparement! ca doit se jouer a un peine 1mm pour que les pontets puisse le serrer vraiment.Mon concessionnaire m a dit de commander des pontets Rizoma et un mécano m a conseiller de limer un peu le pontet afin de gagner assez pour pouvoir serrer. Maintenant je ne critique aucun forum ni celui ci ni celui international il y a de très bonnes infos sur les 2
bonjour serge, sur la mienne j ai le collecteur arrow avec le silencieux d origine et bien ca fait énormément de bruit ! j ai donc mis un db killer en plus a la sortie du collecteur, ca baisse un peu le niveau sonore mais il reste encore importante j ai effectivement vu les silencieux black widow qui m ont l air sympa par contre je ne sais pas si on peut l adapter sur le collecteur arrow?
